ホンダ CR-Z のみんなの質問

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車について全くと言っていいほど知識がないのですが、
CR-ZとはATはありますか？
中古車を見てて50万から70万程のCR-Zを見てて、見た目が非常に好きなので、MTでなければ乗りたいと思ってます。

あと、見た目がCR-Zに似ている車はありますか？予算は中古車70万程で考えてます。
素人質問でおかしなことを言っていたらすみません。

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回答一覧 （9件）

  • CR-ZはATも有ります。売れ行きとしてはATとMTが半々くらいです。
    2013年頃にモデルチェンジしてるので、買うならモデルチェンジ後のものがオススメです。

    形が似てるものとしてはHONDAのインサイト（旧型）、インサイトに似てるTOYOTAのプリウス（旧型）が有ります。

  • あるでしょ。
    ATぐらいは。
    逆なら分かりますが。
    今はATが売れ線なので、ATが無い車なんて逆に無いでしょ。タイプRぐらい？。

  • 6速のマニュアル車と、マニュアルモード付きAT車が有りました。

  • 2013年式のCR-Zに乗っています。
    無茶苦茶速くもないですが、それなりにスポーツ走行もできて、燃費も17km/L位でいたって経済的です。後席はとても狭い(大人二人が後席に乗車して長距離は難しい)ですが、後席が無いといざと言う時に4名乗車ができません。
    それに後席を倒すと広大なラゲッジスペースとなりますので荷物はすごく積めます。11万Km走っていて11年になろうとしていますが、エンジン、シャーシともに快調です。
    見た目でCR-Zに似ている車はありません。CR-Zをお薦めします。

  • 現在、CR-ZのATに乗ってます。
    カーセンサー等で検索をかけたところ、その価格帯で購入を考えると2011年式で5万km越えのものがほとんどでしょう。

    私はかれこれ7年ほど乗っており、近々手放す予定です。
    【理由】
    ①発売されてからだいぶ年月が経っている＋走行距離が10万kmを超えてガタがきており、部品を交換する事が増えてきた。
    ②長距離移動をし、SA等で休憩をする際に椅子をあまり倒して休めない
    ③大きな荷物が入らない等

    今でも燃費の良さ、格好良さ、走りの良さ、愛着から中々手放せていませんが、今から購入を考えている方には「支払額が安いから」という理由での購入はお勧め出来ません。
    部品の交換費等の維持費をしっかりと視野に入れて考えるといいでしょう。

    ちなみに似ているかは不明ですが、同じクーペだと86、BRZくらいですかね…値段が張ってよければレクサスのRC等も良いです。

  • ＣＲ-ＺにはＡＴがあります。
    具体的には、７速パドルシフト付きのＣＶＴで、ハンドルのところに付いているパドルシフトを使って、７段階に変速操作ができます。
    これは運転を楽しむための機能で、通常はシフトレバーを Ｄ のままで走行できます。

    【 注意 】

    ＣＲ-Ｚには、ホンダの旧ハイブリッドが採用されています。
    そのためＣＲ-Ｚには消耗品のメインバッテリーがあり、早かれ遅かれ交換が必要になります。
    交換費用は非常に高いです。

    またホンダは、販売台数が少ない車種の交換用メインバッテリーの部品供給を早期終了することがあり、バッテリー交換できなくなることがあります。
    もしメインバッテリーの交換ができなければ、車を維持できなくなり廃車です。
    基本的にはメインバッテリーは専用部品のため、代用品はありません。
    メインバッテリーが寿命になり、なおかつ交換できない場合は売値も付きません。

    ＣＲ-Ｚが販売されていた期間は 2010年２月から 2017年１月 になりますので、古い型式は 13年も前になり、いつメインバッテリーが寿命になっても不思議ではありません。
    ホンダは過去に、販売終了から約 10年でメインバッテリーの部品供給を終了した車種があることから、販売台数が少ないＣＲ-Ｚも、近々メインバッテリーの部品供給が終了する可能性があります。

    要するに、ＣＲ-ＺのＡＴを買うということは、維持できなくなるリスクがあり、お勧めできる車ではありません。
    仮にメインバッテリーの交換ができたとしても、かなり高額になりますので、後々痛い出費を覚悟しなければなりません。
    20万円程度で買える車なら、リスクが高い車でも納得できますが、50 ～ 70万円も払ってリスクが高い車を買うのは、金額に見合わないと思います。

  • ＣＶＴが設定されているから、ＡＴですね。

    試乗はしましたが、短いホイールベースとモーターによる支援があって、ハンドリングは軽快です。乗り心地を重視しながらも踏ん張りの効くサスペンションも良いですね。
    スポーツサスキットと強化スタビライザを組み込むだけでも、かなり楽しい車になりそうですよ。

    最大の弱点は、実質的には２シーターだということです。後部座席は無いのと一緒です。ラゲッジスペースはそれなりなので、恋人と一緒に車で旅行するくらいなら大丈夫ですが、狭苦しいのが欠点と言えば欠点でしょう。

    パワーがありすぎる、ということもないし、安定志向のセットアップなのでワインディングでちょっと吹かすだけでも、軽快なハンドリングと、ちゃんと言うことを聞く車なので、スポーツドライブを楽しめますよ。

  • CVTならありました。
    https://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/2017/webcatalog/type/

  • CR-ZはMTとAT両方ありました
    やはりATのほうが安値傾向でしょう

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