なぜ日本車にはハイブリッドのスポーツカーてないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 海外にはハイブリッドのスポーツカーがありますが。 よく分からないのですが。

Question

日本てハイブリッド大国なのにハイブリッドのスポーツカーてなぜないのですか。

と質問したら。
ＮＳＸ。
という回答がありそうですが。

ＮＳＸはアメリカ車という定義ですが。

それはそれとして。
フェラーリやマクラーレンやランボルギーニですらハイブリッドのスーパーカーがあるのに。
なぜ日本にはハイブリッドのスポーツカーてないのですか。

余談ですが。
日本車のハイブリッドのスポーツカーはインサイトとＣＲ-Ｚだけですか。

Answer 1

ホンダのＣＲZが売れなくて。

Answer 2

設問
なぜ日本車にはハイブリッドのスポーツカーが無いのか？

回答１
日本でハイブリッド車を開発してる会社の主要メンバーは
『エコ思考の人達で』
『スポーツ思考の人では無い』

回答２
日本の主要ハイブリッド構造はプリウス式なので
『発進トルク増強の思考が無い』
『プリウス式は160km/h以上は不得手』

回答３
日本も世界でもスポーツ思考の人達は
『軽量＆馬力が第一』なので
『電池重量が嵩む』ので
運動性能が劣るのでありえない

回答４
ホンダの新NSXの3Motor式ハイブリッドが、フェラーリSF90に丸パクリされても
『日本人全員が悔しいと思わなかった』
『ホンダの前輪2Motorによるアクティブトルクベクタリングの未完成さが指摘された』
フェラーリに真似される先進の機構なのに本田社内での開発主体がはっきりしなかったので結局生産終了の失敗作

回答５
ラ フェラーリや296GTB等の1Motorハイブリッド構造は発進トルク増強策で意味があったけれども、
『日本の人達は理解出来ない』
『新NSXは抜群な性能ではなかった』

回答６
現在の欧州での優遇税制では電動Motor式ハイブリッドは優遇されているけれども
『欧州のスポーツカー市場は小さくて競合が多いので作っても人気にならないと思っている』

Answer 3

売れないからでしょうね～
スポーツカー=燃費が悪い等の思い込みからだと思います。
それとスポーツカーの定義が2Sなのか ２Drなのか定義が無いので解りかねます

CR-Zもインサイトも私の中ではスポーツカーとは認めていません

Answer 4

なにをもってスポーツカーと判断してるのかわからんが、走りで判断するならプリウスも十分スポーツカーだぞ。スイスポやロードスターより普通に速いし。
レジェンドなんぞそこらのスポーツカーなんて問題にならんぐらい速いし。
スポーツカーって２ドアor３ドア限定だと思ってるなら別だけどね。そうするとランエボやWRXもスポーツカーじゃなくなるね。

Answer 5

国内ではスポーツカー自体のじゅようが少なくて利益が望めないのに、メーカーがわざわざコストのかかる車なんて生産するわけないだろ。

Answer 6

何を定義にスポーツカーというか知りませんが
2ドアクーペということならレクサス LC、RCがあるのでは？