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ホンダ CR-X のみんなの質問 (24ページ)
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2019.4.24
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ベストアンサー： ホンダCR-X 1.6L Si だね。 SiRのVTECは、楽しいよりも、ヤバいと感じた。
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ホンダのVTEC車は、低燃費のエコカーなんですか？ VTECは低燃費のために開発されたんですか？
2019.4.13
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ベストアンサー： 開発の経緯は、ターボを使わず、低排気量でよりパワーと高回転を実現させることでした。 １９８９年当時、トヨタはうわさのGT、レビンのDOHC化を果たして2バルブでした、だいたい１３５馬力程度の時代です。 ホンダは既にF-1に参戦していて、その技術で１６００ｃｃのDOHCハイカムsportsのCR-Xとシビックを発売しますが、そのハイパワーモデルに１６０馬力を絞り出す！VテックモデルのSiR...
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最近シビックやCR-Xにハマりました。 しかし、各グレードの型がわからず困っています。 特にワンダー、バラスポあたりが全くわかりません。 ワンダーだとSi、25i、など聞いたことありますが、型は...
2019.4.3
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ベストアンサー： ホンダはFactBookに詳しく纏まってます。長いけど。 https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19920700/cv20-018.html https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19920700/cv20-037.html
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８６vsＣＲ-Ｚでは… どちらがスポーツカーかと言えば？ その図式あり得ませんよね？((´∀｀))ケラケラ ----------同じ土俵に上げてはいけませんよね？ 開発のコンセプトが違いす...
2019.3.27
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ベストアンサー： ホンダにFRの実績がないって…… Sシリーズの存在を知らないのでしょうか？
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2019.3.12
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ベストアンサー： 国産車で最初にサンルーフ付きの車が発売されたのは、ホンダＮ360でした。買って乗り回しましたが幌をパタパタと後ろに折りたたみ、屋根全体が開きましたから、まるでオープンカー気分でしたが、雨漏りや強度などの問題で、その方式は多くは無く長続きをしませんでした。 その後は部分的な開口にガラスかスチールパネルのスライドサンルーフが付くようになりました。サンルーフは良いと買う度にサンルーフを選びました。
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なぜバラード・スポーツＣＲ-Ｘてカローラ・レビン＆スプリンター・トレノみたいな名声を得られなかったのですか。 レビン＆トレノ。今はハチロクと言うそうですが。 どちらも直列４気筒１６００㏄ＤＯＨＣ...
2019.3.14
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ベストアンサー： 当時のホンダは事故ると廃車になるくらいグシャグシャになっていた気がします オカマ掘られるとドアが開かなくなるなんてこともあったり ボディ全体が足回りの一部とも取れるようなバランスだったとか？ しなやかさも足とボディのバランスなので足を換えるとボディに影響出てしまったり 今みたいにクラッシャブルゾーンなどは無かったので全体が歪んでいた気がします FFだからなのかFFのおかげなのかFRよ...
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機械式LSDについて サーキット初心者です。 機械式LSDについて調べたのですが、LSDが効果を発揮するのは、 ・限界コーナリング時で内側駆動輪が浮く、あるいはほとんど荷重が抜けてトラクショ...
2019.2.17
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ベストアンサー： あっています。調べたなら1way、1.5way、2wayの特性はよしとし、サーキットでグリップ走行で言えば「速い」とは加速力を無駄なく「直進力」に使うか。LSDでアクセルON、OFFでコントロール出来る様になる。タイヤのことで言えば直進時は100%グリップ力に使われますがカーブ時は例えば50%グリップ、50%旋回に振り分けられ曲がっていきます。カーブを抜けてハンドルを戻しはじめると旋回が40...
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2019.2.19
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ベストアンサー： 時代ですね。。。 幼少期。親は目が見えなかったので免許を取れません でした。と言うか、車を持っている家が２台／１０件 の時代です。 きっかけは「サーキットの狼」と「スーパーカーブーム」 ですね。プラモデルが大好きで、モーターライズを作って は友達と競争させたものです。 実車への興味はセリカ１６００ＧＴからです。それと昭和 ５４年くらいにシルビアの発表展示会に行って、いつかは 欲しいと思い...
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車についての質問です 長文過ぎて何が知りたいのかわからない方は好きなことご回答下さい 自分、免許とって初めてのバイクも四輪もホンダでスタート切った輩です 初めての就職もホンダの下請け工場で寝る...
2019.2.16
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ベストアンサー： 久々、ホンダネタなんで釣られました。つい数年前までB16BヘッドにB18Cブロックでレースしてた者です。 バラード、ブルドック、ワンダー・・・・年齢バレる(笑) ホンダE/gはNAでもツインカムはもちろん、ワンカムでも楽しいよね！ 名機B型出る前のZC型でも、車体軽くてワイヤー式クラッチで重くて、MAX使いきれるパワーで なんだかんだ楽しかった・・・ 今のメインカーは、ド・ノーマルの現行...
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2019.2.5
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ベストアンサー： 初代の1.5iは前が軽くコーナリングスピードは１番と言われてました。 800kg弱の軽い車体で面白かったですよ。 SiRはパワーはあって絶対的な速さは上だったけど面白さはなくなってました。 2200mmの短いホイールベースは動きがシビアだったのでジムカーナでもシビックの方を使う人が多かったですね。 初代はいい車だと思います、デルソルは名前だけで全く別の車なので外します。
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なぜバイクはクルマみたいに進化しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば８０年代。 当時は平均的なクルマを１６００㏄のＣＲ‐Ｘとかカローラ・レビンと定義して。 当時
2023.2.23
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なぜホンダは若者向けのスポーツカーを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 今のホンダのスポーツカーはＳ６６０とＮＳＸですが。 Ｓ６６０は軽自動車で二人乗りなの...
2020.6.7
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