１２００ｃｃ２気筒エンジン搭載の車って発売されないでしょうか？ ２バランサーにすれば振動もなくなるでしょう！？

Question

ライズ＆ロッキーやヤリスに搭載されないでしょうか？

ターボでもハイブリッドでもないからトータルでコンパクトなエンジンになりますし、

燃費も良くなりそうですが、価格も安い、

２気筒１２００推したいです！

いかがでしょうか？

補足

ＡＭＥ様より、 2気筒は水平対向エンジンにすればバランスも振動も問題ないです。 バイクのBMWもトヨタのパブリカ800も2気筒でしたね。 パブリカ800は乗った事ありますが、低速トルクがあって力強く、高回転までスムーズに伸びる良いエンジンでした。 800ccで28馬力でしたが街乗りでは充分過ぎる位です。 水平対向では無く、ハーレーのようにVツインにしたり、 フィアットのように直立2気筒にしてしまうと、 点火タイミングと動的バランスがアンバランスになって振動がひどいです。 水平対向エンジン1200ccならいけると思います。ポルシェも水平対向6気筒4000ccがあります。パブリカは排気音が面白くポコポコ…と眠気を誘いました。個人的にはポルシェと同じRRレイアウトとしたい。 ありがとうございます。 フラット２と直２を比較するとどちらが良いでしょうか？ ２気筒直列であれば、中低速トルクが太い、 かつ直列２気筒は燃費がすごく良い、（これが重要） ただしアイドリング時に振動の問題がある為、アイドリング時は自動ニュートラルになる仕組みが良いかも！？

Answer 1

他のかたも仰っていますが、現行のフィアット５００が少し排気量小さいけど２気筒です。
振動等がどの程度か分かりませんが、可能性はあるかと思います。

少し前まで、普通車で３気筒なんてありえないと思っていましたが、今は日産ノートまで３気筒です。

質問者からのお礼コメント

１９名の皆様貴重な御回答ありがとうございました。！

少し前まで、普通車で３気筒なんてありえないと思っていましたが、今は日産ノートまで３気筒です。

はい。技術は日進月歩です。去年出来なかった事が今年来年出来るようになったりします。
振動や音は抑え込みにより変わりますし。

ありがとうございます。

今後は燃費の良い２気筒が主流になる気がします！

Answer 2

二輪ではすでにハーレーがあるじゃん。
ハーレーが燃費良いとは思えないけどね。

Answer 3

モーガンにあったような。

でも思ったような車とはちゃう思うで。

思い切り趣味性に走ってるから実用性は最小限で、エンジン自体はハーレー用やったかと。

Answer 4

フィアット500が2気筒だから、頭でっかちに妄想しないで、排気量が大きい2気筒エンジンがどんなフィーリングか体感してみたら？

妄想は自由ですけどね

推進派って、ハーレーの大排気量2気筒にでも乗ってるの？

今あるものがいいと体感してわかって、推進派になるのはいいけど、体感もしないで、頭の中の妄想で推進派になってないですよね

Answer 5

今は、排気ガス対策と燃費が優先するご時世です。
物理的言えば、１気筒４００～４５０ｃｃがベストのようです。
６００ｃcにしたら、物理的騒音と振動も更に悪化しますね。無駄な対策費用が、増えてしまいます。

Answer 6

１２００ｃｃ２気筒エンジン搭載の車って発売されないでしょうか？

エンジン幅の関係で

かなり難しい

下記・軽自動車Ｎ－ＢＯＸ

質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば

・・・・・・・添付画像・拡大が可能です

Answer 7

エンジンとしての燃費効率の良い1気筒当たりの排気量は経験的に分かっています。
それは300cc前後。
600ccは効率で劣るので趣味性はあっても実用性で劣ります。

Answer 8

振動が…。

Answer 9

2気筒のバランサー付きのバイクに乗っているけど、バランサーは万能では無いから振動を全て消し去れるわけでは無い。