FFのBMWなど買う人がいるのか？ 1シリーズがFFになるならA、A3、ゴルフ、CTと一体何が違ってくるのでしょうか？

Question

BMWご自慢の6気筒エンジンでも積めば話は別ですが、3気筒1.5Lのエンジンだともうエンジンでも他のメーカーと明確な違いがないような気がするのですが・・・。
BMWは世界唯一のCセグハッチバックを作っているところに価値があったのでは？
FFになってアクティブツアラーのような不恰好になってしまい、なおかつお値段そのままじゃなんの為のフルモデルチェンジなのかという声もあります。
FRを捨てるということはBMWは走りを捨ててBMWというバッジをつけた車を売ってるだけなのでは？
X1はもうFFとして新しくなるそうです。
これはひどい劣化になりませんか？
BMWに室内の広さなんて求める人がいるのですか？

Answer 1

BMWの肩を持つわけではありませんが、大きな誤解がありそうです。
BMWがFR・・・6発エンジン・・・ いつ定義されたのでしょう・・・

確かにBMWはFRの6発エンジンが今まで多くあり、まるでそれがBMWの
象徴かの如くいわれてきました。 しかしBMWAGはそんな事一言も言ってません。

BMWが昔と変わらず叫び続けているとはただ一つ。
【駆け抜ける喜び】 これだけです。
至ってシンプル。

FR、直6エンジン、50：50、BMWの象徴とも言われそうなこの要素、実はこれ、
【駆け抜ける喜び】を実現させるための手段でしかありません。
言い換えれば駆け抜ける喜びを実現するためには、こうなってしまう・・・
その時代の技術を現実的に（量産に値する利益が産めるコストパフォーマンスで
生産）駆使した際、FRしか手段がなかったといいましょうか・・・

BMWがFFを作れないわけではありません。本当に作れないならまずXシリーズで
ある４駆が作れませんから・・ MINIも実現しなかったでしょう。

FFにメリットがあることはBMWはわかってるのです。
しかし、駆け抜ける歓びを伴わないFFは出せなかったのです。

そして2014年・・2015年・・・
BMWはついにFFで駆け抜ける喜びを達成できたのです。

まずＤラーに試乗にいってハンドルを握ってみてください。
この車本当にFFか？？ って思うはずです。
劣化・・とんでもありません。 各世界に 快活な走りを伴うFFとは
こうあるべきだ！ ということを知らしめたとんでもない進化です。

従来の各社が出したFFは、FFであるメリットだけを生かされてませんか？
走って楽しい、愉快なドライビングはなぜFRなのか・・・
ファミリーが満足に乗れて快適空間の提供だけならどこの会社でも
できるんです。

駆け抜ける喜びはステアリング操舵者のみが知る喜び・・・です。
お近くのBMWショールームへ！

（回し者でも関係者でもありませんｗ）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
確かに食わず嫌いではあれなので一度乗ってみたいと思います。

Answer 2

世の中をよく知らないようだが、BMW購入者が誰でもかれでも走りがなんちゃらとか直6がうんたらとかで選んでねーんだよ。
使い勝手が良かろうが悪かろうが、ヴィトンだから・シャネルだから・どこそこだからってだけで盲目的に買うんだ。
ブランドってのはそういうこと。

Answer 3

むしろ、良く我慢した方だと思いますよ。
何しろ、コンパクトハッチバックに於いては、FRなんてほとんどメリット無いですし。
後部座席が狭いと言う理由で客がゴルフやAクラスに流れていましたし。
大体、MINIでFFのノウハウは充分積めましたし。

それでも２のFF化を「アクティブツアラー」のみとし、２はFRクーペで通した（ってか、わざわざ１から切り離した）という「FR保守措置」にBMWの意地が垣間見えますなぁ。フツーはそこまでしないんだけど、そこまでするかと言うか頑固者と言うか・・。

Answer 4

まぁ、買う人は居るでしょうね

BMWのファンだとしても
家族の意見を考慮すると
今まではBMW車が購入対象外だったって人が
多分たくさん居ますからね

アクティブツアラーが発売された事で
購入候補にBMWが加わる人も多いと思います

スーパーカーは買えなくても
ブランドの歴史を共有したくて
コラボ商品を買う感覚に近いと思います

フェラーリの自転車とか
ランボルギーニの小物とか
絶対に自社製じゃないのに
買う人いるでしょ

ブランド力あるメーカーは
そういう商売が出来るんです

Answer 5

モータージャーナリストの清水和夫氏によると、2シリーズ アクティブツアラーはご機嫌なハンドリングだそうです。

本国ドイツでもライフスタイルの変化で、ルーミーなファミリーカーを望む傾向も出てきたから、考え方を変えてきてるということらしいです。

まあ、商売でやってるわけだから当たり前だと思いますけど。

要望、意見があるなら直接BMWに言えばいいかと思います。

俺なんか去年、メルセデスCクラスの試乗で改善すべきと思った点をその場で指摘したら、非常に有難られましたね。

Answer 6

BMWって会社なワケで…
6気筒とFR以外BMWとは認めない！って言われても商品ラインナップの一例なワケで…
オタクやマニア用の車種しか作れなかった！作らなかった！が、多品種の車種をラインナップできるほど成長した！と喜ぶべきではないでしょうか…

Answer 7

世の中にはお金はもっているが車の機構について全く分からない人がいる。
そんな人は見栄が大事で別にFFでもFRでもどちらでも良い。
BMWのエンブレムがあれば満足。
それに室内が広くでいいじゃないか。そんなカンジだ。
それじゃフィットとかどうとか言うとダサイとなる。

Answer 8

排ガス、燃費規制などで今は新型車の開発費がかなりかかるようになりその資金を得るためにメーカー（BMW）は販売台数を稼ぐ必要がある訳です、数を売るには高級車だけでは足りずにコンパクトサイズの車を作ることになる、そうなると必然的にFFになるということです、

Answer 9

フェラーリFFではダメなのでしょうか。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AAFF&hl=ja&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=kZy-VJHsDYaE8gWfwYDgCw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1920&bih=969

Answer 10

最近のBMWは結構思い切ったことをやって来るので、1シリーズがFFになるのも、その一環なのでしょう。思い切ったことをやるということは賛否両論あるということで、貴方のような意見の人が出て来るのはBMWにとっては想定内だと思います。
きっとFFになる今度の1シリーズは、そのような意見を言う人をも唸らせるデキで来るんだと思います。「当初は反対だったけど、これならFFでも良いかと…」と思ってもらえるように熟成して来るはずです。
それでは私はその方針を支援するかというと、それは話は別でして、やはり私も貴方と同じ意見で、BMWはFRに拘って欲しいと思いますね。

Answer 11

偏った思想の私もそう感じます それなりに他メーカーより走りに振った
セッティングしてくると思いますが、そこはエンジンレイアウトと違って
アフターパーツでどうにでもなりますから
アクセルでステアする感覚もってる人にとっては劣化というか対象外にな
ってしまいますね、ある意味このクラスだと孤高でしたよねデザイン嫌い
でも選ぶしかありませんでしたから
中身がハイブリッドでトヨタとの混血になるのか？とか思っちゃいますね