毎日80キロ走行します。その他はほとんどどこにも行きません。燃費の事を考えると。。 ハイブリッド？電気自動車？どちらが良いでしょうか？？

Answer 1

往復80kmだと電気自動車ではリスキーでしょう。
毎日使う前までに満タン充電できないとアウトです。

レンジエクステンダー付き電気自動車のBMW i3なら、発電用エンジンを搭載するの電気走行でバッテリー電力が足りなくなれば、エンジンで発電して走行できます。
ランニングコストの安い電気を使い、足りない時はガソリンを使うといった効率的利用ができます。

次に効率的なのはプラグインハイブリッド車です。
メーカーや車種により電気走行での航続距離が違います。
このジャンルだと欧州メーカーが車種を投入しています。
ただ、VW GOLF GTEでも公称電気走行距離は53kmですから、80kmには届きません。
実質半程度はエンジンで走る事になるでしょう。
プリウスPHVのバッテリー容量はGOLF GTEの半分程度ですから、もっとエンジン走行せざるを得ないでしょう。

渋滞や信号待ちが少なければ、クリーンディーゼル車という選択もあります。
そもそも軽油はガソリンよりもエネルギー密度が8%程度高いので、同じ出力を得る燃料は8%少なくて済みます。
燃費が良いのがクリーンディーゼル車です。
こちらは、マツダSkyactivか欧州メーカーとなります。
単に往復80kmの通勤であれば、マツダ デミオXDあたりが安く済むと思います。

お金に余裕があるのなら、テスラSあたりなら十分な航続距離が得られますけど。

(valours2さんへ)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます‼️参考にさせていただきます。

Answer 2

燃費（電費）ですから
電気自動車は自宅充電に限る
他の施設で充電する場合、会費と使用分の電気代が必要になります
メーカーに寄って異なります
NISSANの場合、月額会費2,000円ですが、
ＢＭＷは月額会費5,000円が必要です
この月額会費をガソリンに換算すれば求められます

Answer 3

市街地走行がメインならハイブリッド車です。

高速走行がメインならディーゼル車です。

電気自動車は５年で電池交換なのでお勧め出来ません。

Answer 4

軽自動車で早めに買い換える。

Answer 5

通勤片道４０ｋｍなら、
ディーゼルの一択でしょう。

HVの燃費が「比較して」良くなるのは、
平坦な都市部で無意味に信号が多く信号が無意味に長い場所のみ。
上り坂と暖房を入れる場所では、エンジンが動きっぱなしになりますので、普通のガソリン車より重い分むしろ悪くなります。

電気自動車というと
リーフの場合は、新型で実航続距離１８０ｋｍが限度だそうです。
なら８０ｋｍは楽々か？
・帰宅後毎日毎回きっちり満充電すること。
・暖房入れないこと。
・何かの用事があっても遠出しないこと。
なら大丈夫かも。

ノートEパワーは、
エンジン→発電機→バッテリー→モーター→駆動軸、と動かしていますので、
エンジン→ミッション→駆動軸、の普通のガソリン車と比べ、
機械損失分と熱損失分がむしろ大きく、
燃費が良くなるのは「回収ブレーキ充電分」のみです。
つまり、後続車の迷惑と危険など無視してバンバンブレーキを踏む走りをできるような所のみ良い。
巡行状態が続く高速では劣悪になります。

Answer 6

ある程度の排気量があるハイブリッドは
値段が（普通車より）高いですし、
普通車との価格差を埋めるには
其れなりに走る事,長く乗る事が
前提となります。
お金の心配が無いなら構いませんが、
そうでないならワゴンRのハイブリッドが
オススメですね。
電気は充電施設が自宅以外にもあるかが
重要です。
無いならあまりオススメ出来ません。
あとはハイブリッド・電気じゃなくても
値段が安く燃費が良い車（ミライース等）か
いっその事250のバイクが宜しいかと。