なぜMINIとレンジローバーは値崩れしない？ http://daysleeper.sakura.ne.jp/blog/?p=60578 これは本当なんでしょうか？

Question

MINIとレンジローバーはなぜこんなに値崩れしにくいのでしょうか？
レンジローバーは購入1年ならほぼ買った額に近い値で売れると言う事ですか？
MINIも20万程度の値下がりなら買った額に近いです。
ポルシェも値崩れしにくいと聞いてましたがMINIとレンジローバーの方が値崩れしにくとは・・・。
i3やTTは悲惨ですね。
ここまで値崩れするものなのですか？

Answer 1

輸入車は，中古車においても新車同様に利幅が大きいです。
つまり，台数が出ないので，1台当たりの儲けを多くする必要があります。

よって，下取り価格は信じられないくらい低くなってしまうことが多いです。
私の友人のゴルフ７は，2年で40%にまで落ちていました。
でも，それを販売する時はそれなりの価格に上がっています。

ただ，これらには注意が必要です。
リンク先のウェブサイトもそうですが，
車両本体価格と買取価格となっています。

当然乗り出し価格は，これに税金など諸費用がたくさん加算されます。
乗り換えた方が得になるということはまずありません。

そして，ミニに関してですが，
ミニを購入する人でオプションなしの人はあり得るでしょうか。

私の知人のミニ乗りは，みな100万円位オプションを装備しています。
車両本体価格と言うトリックです。
乗り出し価格450万円が195万円になったと考えるのが
妥当である気がします。

また，レンジローバー・イヴォークにも注意が必要です。
レンジローバー全般でなく，廉価版のイヴォークに限ってです。

実はイヴォ―クは，日本導入の絶対数が少なく（月販50台など），
納期が1年待ちになる車種なのです。
それを待ちきれない人が中古車に向かいます。
レンジローバーと言えば1000万円クラスな訳ですが，
それが400万円台で購入できるわけですから。

今は，ポルシェのマカンなどもそうです。
納期が1年後とか，1年半後と言われて待てない人が
中古車に向かうということは十分ある訳です。

これらは，メルセデスとかBMWではあまりありません。(限定車を除く）
消費者を待たすということが，サービスの低下と考えるからです。
よって，場合によってはバックオーダーをたくさん抱えます。
100万円引きとか150万円引きなんて値引きがあるのは
そのためなのです。

中古車市場と言うのは，市場原理で価格が決まります。
欲しい人がたくさんいて，でも，商品の数が少なければ
値は上がります。
商品の価値というよりも，絶対数の価値が重要です。
良い商品が高くなるわけではありません。
絶対数が増えてしまうと，とたんに値下がりしてしまうことも
よくある話です。
数が少ないから値段が高いのです。

ｉ３に関しては，PHEVとしては日本のプリウスやアウトランダー
よりはるかに劣るクルマです。
電気で100kmも走行できないのですから使えません。
当然，中古車人気がないため，価格が低いのです。

今，これらを期待してミニを購入すると
後で後悔することになるかもしれません。
ミニは，車両本体価格に対して乗り出し価格と，
維持費がかなり高くなるクルマだからです。
そして，これだけミニが市場に増えてきた現状を考えると・・・

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
確かにオプションが山盛りと素の状態のMINIが買い取り価格が同じはずが無いですね。
欲しい人がたくさんいて球数が少ないと高い傾向になりますね。

Answer 2

まず、外車は保証がなくなると、修理代などにえらいかかりますから、
下取りのことを考えると国産車だと思います。

外車を買う人は、味とかこだわりで買ってください。
ガリバーなどで手放す時、ほんと外車のデメリットをいっぱい教えてくれます。
やっぱり金かかるみたいです。売る方も買う方も。

Answer 3

レンジローバーは新車購入時、手元に届くまでが他のメーカーと比べるとかなり長いんです。上位モデルのオートバイオグラフィーを選択するとほぼほぼ一年かかります。なので、登録後一年ほどの車であれば、新車とほぼ同等の価格になってしまいます。私も新車で買わずに中古にしました。仕事で使うというのもありましたが、新車で注文しても一年後他の車に心変わりしてしまいそうでしたので。BMWのiシリーズは日本で売れなさすぎて撤退してしまうそうです。撤退直後はわずかに値上がりするかもしれませんが、全然でしょうね。

Answer 4

私のＲ５２ＭＴは安かったですけどｗ こんな値段で売れると思ったら大きな間違い 実際売りに行くとわかりますよ。この値段の半分行けばいいほうです。

Answer 5

こういう趣味性の強い車は、新車から中古車になることで大きく落ちますが、その後は緩やかです。ＭＩＮＩは保有５年だから１年あたりの値落ちが小さくなるだけで、他車のように１年で売ってたら大差なくなってるはず。i3は特殊過ぎですから、一緒にはできませんけどね。

レンジローバーは、レンジローバーと言ってますが、イヴォークという別の車です。価格を見ても分かるように、若者でも無理すれば買える金額、流行のＳＵＶ形状で中古需要が高いので、見栄っ張りの人に人気があります。そういう意味でこれはちょっと特別かもしれません。それに、おそらく発売直後に買って、品薄の状態の１年後に手放してるからこうなってますが、もうこなれ始めている現在では、そうはいかないと思います。

Answer 6

MINIが目立って高いのは、R56時代に発売開始直後に買った人です。この当時ならば、5年乗っても半額以上の値段がついていたのは覚えています。そのかわり、その当時は定価販売です。本体からの値引きはゼロでした。

しかし、MINI以外にも300万円程度で乗れる気軽な外車が増えてきている関係で、今はそんな値段はもう付かないと思います。今のF56なら、5年後は定価の40％程度と推測します（クーパーSの場合）。

なお、ベンツは購入後3年間はタイヤ交換以外はすべて費用は無料ですが、BMWは別途整備費を取られます。また3年以内であっても消耗品関係は有料なので、最終的に3年で10万円以上はかかります。細かいことですが、ベンツの方が維持費は安いです。

＞i3やTTは悲惨ですね。

BMWのリセールはずばり安いです。その代わり購入時の値引きもびっくりする位してくれます。BMWを買うなら、1年程度落ちの中古車がベストです。

その他の会社は購入歴がないので、何とも言えません。

Answer 7

ミニは決して値崩れしない訳では無いよ。
乗り味が悪く、トラブルも多いから実は中古市場では不人気。
認定意外はかなり安い。
逆に言うと認定は安く買って高く売る。
こんな感じ。
だからミニは決して認定ではお得な買い物とは言えない。
故障が多いから、認定に行きがちだけど・・・・
修理費を加味しても認定意外で買った方がお得ではあるよ。

Answer 8

レンジローバーは今までひどい値崩れでしたが、物が高いだけにマシになりました。

ミニはBMWが相場調整しています。
それだけです