EV（モーター）走行ってハイブリッドカーに乗っていない人は知らないでしょ？ 発進がゆっくりで安全速度で走ってて、なんでそんなにゆっくりなんて思われていることでしょう。

Question

補足

車速約25km/hまでの走行でしたらエンジン音と異なる音を出して走るようになってるものが多いです。（OFFにもできる） これを超えればロードノイズが大きくなるが状況によっては静かすぎて気付かないことも多いです。

Answer 1

電気自動車や水素燃料電池車等の最新技術を体験されていれば、EV走行はわかるでしょう。
実際の加速は電車に近い存在です。

発進はさほどゆっくりではありませんが、燃費ばかりを重視して交通状態を無視したゆっくり運転は多く見かけます。
台数が多いPriusやAQUAでのゆっくり運転は良く見かけますね。

ハイブリッドシステムは燃費だけの性能強化ではありませんが、大手国内メーカーは燃費競争のために、エンジンにアトキンソンサイクル等を用いて更に燃費向上を目指すのでエンジンが非力化されています。
そのため、走りにはメリハリが無く、燃費だけの車化しています。
だからこそ、利用者も燃費だけに拘って、交通の流れを無視した迷惑走行をしてしまうのでしょう。
その迷惑運転で周りの車の燃費は悪化し、車社会全体にとって迷惑だけの存在です。

BMW i3あたりに試乗すれば、電気走行の違いが良くわかると思います。
普通に走るなら、もはやブレーキは必要無い位です。

(kaiwa149さんへ)

Answer 2

何度もタイヤを鳴らして「ここでスリップしたらやべー」というガードレールのない峠道をモータ加速で昇るのが面白い、プリウスPHV乗りです。
26kmの電気走行を登坂状態で使い、ぐいぐい昇るのですが、モータのトルクの太いのは頼もしいときがあります。
登りは26kmの1/3ぐらいの距離しかはしりませんが、使い所でEV走行にすれば低燃費でかつ速く昇れるので「EV/HV切り替えスイッチ」は絶大な威力です。
モータ自体が非力というより、そういうプログラムに振っているといった所でしょう。(30型の場合）

実際、64～66km/hぐらい（メータで70を超えている必要有り）が最低の負荷状態のためこの速度を目指しますが、一般道路だとむしろ周りの方が遅いぐらいです。ゆっくり走って燃費を稼ぐって「過去の話」じゃないですかね？

バイパスで70km道路とかならあきらかに遅いともいえますし、北海道あたりでこの速度で走ってたら、アホみたいに抜かされますけどね。速度を上げて燃費が落ちたなとおもったら（PHV車の場合）充電すればよいだけ。

Answer 3

BMW i3に乗りましたけど。

「なんでこんなにスルスル加速してっちゃうの～」ってのが率直な感想。

Answer 4

知りたくもないし、不要だと思っています。

ＥＶ走行時は、電池の出力が少なすぎて、トロトロ運転しかできません。
踏み込むと、電力不足となりエンジンが掛かり、場合によっては発電しながら、シリーズ走行します。これは効率が悪くなります。

エンジンの効率の悪い回転数/負荷を避ける為、本来なら不要なシリーズ走行を使っているため、走行用の駆動モーターは大きくなり、専用の発電モーターも積んでいます。
新型プリウスは、２４ｐｓのＥＶ走行しかしないのに、７２ｐｓの駆動モーターと３１ｐｓの発電モーターを積んでいます。

特にアホードＨＶは、典型的な過剰なＨＶシステムで、メイン走行をシリーズＨＶにしてしまっているので、過剰に大出力な駆動モーターと、過剰に大出力な発電モーターを積んでいるので、過剰に高価格なシステムとなっています。

エンジンの幅広い回転数領域/負荷領域での効率を上げる事が出来ていない為、過剰にモーター走行に依存し、高価なＨＶシステムを使っています。

理想的で本来的には、ホンダのＩＭＡ方式が良いのです。
アシストに必要な２０ｐｓ程度の発電/駆動兼用のモーター１ヶで済ませ、効率の良いエンジンをパラレル方式でアシストします。
ＨＶシステムの価格は半分程度に出来ます。

トヨタは判っているでしょうが、やりません。
バカなホンダは、エンジン開発を進めず、ＩＭＡを捨ててトヨタの後追い、高くて売れない。ＤＣＴは難し過ぎて左前。


以上、質問を見ての個人的感想でした。
（効率の良いエンジンとはディーゼルエンジン並みに幅広い回転数領域/負荷領域で燃費性能の良いエンジンの事です。）

今後、欧州で普及が始まるマイルドハイブリットが、やや非力ですが理想に近づく事に期待をしています。

Answer 5

プリウスのモーターは弱くてお話に成らない❗
リーフなら大昔のスポーティーカーを置き去りにするほど高性能❗
まあリーフはオールＥＶ走行だけどなｗ

Answer 6

プリウスで試したけど、満充電から3kmしか走れず、しかもバッテリーが空になったら、モーターサポートのないお仕置きモード。これは使うべきじゃないと思いました。

Answer 7

＞EV（モーター）走行ってハイブリッドカーに乗っていない人は知らないでしょ？
知ってる。それのおかげで後ろからひかれそうになったことあるし。