マツダのロータリーハイブリッド 10km/L構想は本当ですか？

Answer 1

ロータリーエンジン開発物語

第Ⅰ章：未踏の世界に挑んだロータリーエンジン四十七士たち

第Ⅱ章：ロータリースピリットで逆境に勝つ

第Ⅲ章：新たなる時代へ、そして未来へ....↓

http://www.mazda.com/ja/innovation/stories/rotary/newera/

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この事なのかな？？

RE（レンジエクステンダー）ですよね。
もう3年間から試作車で試験してますね。
３３０ｃｃの超小型ロータリーエンジンを、
横向きに搭載して、発電機として回す。
燃料タンクが10ℓ程度で、
省スペースの発電ユニットです。


-------コピペです。----↓-------------------------------
さらにロータリーエンジンは電気自動車の航続距離を伸ばす技術にも活用が検討されています。小型・軽量でありながら高出力、かつ静粛性の高いロータリーエンジンのメリットは、電気自動車の分野においても最大限に発揮できるとマツダは考えています。2013年11月に発表されたデミオEVは、トランクスペース下に搭載されたロータリーエンジンのレンジエクステンダーによって、従来の倍となる400kmの航続距離を達成できる可能性をもつクルマです。さらにこの技術と、水素ロータリーエンジンで培った技術を合わせることで、ガス燃料などにも対応した移動型発電機の動力としても活用できる可能性もあります。
このようにロータリーエンジンは、優れた動力性能と環境性能を両立できる高いポテンシャルを持ったエンジンです。これからのマルチフューエル時代に向けて、水素を含む様々な燃料が使用できることや、発電機用としても優れているなど、環境対応エンジンとしても高いポテンシャルを有しています。これからもマツダ独自の技術として、ロータリーエンジンの可能性を探求するために継続して研究開発を続けていきます。マツダのチャレンジ精神が生み出してきたロータリーエンジンの歴史は、これからもとどまることなく、未来へと走り続けていくのです。

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ネットで検索........↓
マツダ RE レンジエクステンダー - Car Watch - インプレス
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131220_628637.html
2013/12/20 - マツダは12月20日、ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にするEV（電気自動車）「マツダ RE レンジエクステンダー」の技術説明会を開催した。デミオEVをベースに開発されたRE レンジエクステンダーは、330ccの新型ロータリーエンジンを ...
[PDF]ロータリエンジンを用いたレンジエクステンダユニットの ... - Mazda
www.mazda.com/contentassets/.../files/2015_no034.pdf
レンジエクステンダユニットは，小型内燃機関を使った発電ユニットで，電気自動車の航続距離に対する不. 安を解消することが ... 延長線で開発されたプレマシーハイドロジェンREレンジエクステンダーEV(1)とは異なり，既存のEVに後付. け可能で，更に現存の ...
16/02/06 にこのページにアクセスしました。
マツダ RE レンジエクステンダー - トップ
car-me.jp/articles/3291
2015/12/22 - 2013年の12月に、マツダはロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にするEV、「マツダ RE レンジエクステンダー」の技術説明会を行っています。これはデミオをベースに開発されたもので、動力には330ccの新型ロータリーエンジンを搭載し ...
第219回：これがSKYACTIVの未来だ！マツダが描く次世代環境 ...
www.webcg.net/articles/-/30026?page=2
レンジエクステンダーを搭載した「デミオEV」は、バッテリーの残量が減っても、9リッターのガソリンで約180kmの走行が可能。 ... マツダが開発したシステムの特徴は「マツダREレンジエクステンダー」という名前にも表れている通り、発電機にロータリーエンジンを ...
【白馬EV・PHVワンダーランド14】デミオRE レンジエクステンダー ...
response.jp › 自動車 ビジネス › 企業動向
2014/09/07 - また、会場内特設コースではホンダ『MC-β』、日産『ニューモビリティコンセプト』に加えてマツダ『デミオ RE レンジエクステンダー』も試乗車として供された。このデミオ RE レンジエクステンダーにはリアオーバーハングに330ccのシングルローター ...
ロータリーエンジンの横置きが決め手、マツダの「REレンジ ...
monoist.atmarkit.co.jp › オートモーティブ
2014/03/17 - マツダが、「デミオEV」をベースに、走行距離延長装置（レンジエクステンダー）を搭載した「REレンジエクステンダー」。レンジエクステンダーを荷室下部に搭載するための薄型化の決め手は、新開発の排気量330ccロータリーエンジンを横置きに ...
マツダ ロータリーエンジン搭載「REレンジエクステンダー」試作車 ...
autoc-one.jp › ... › デミオ › 記事・レポート › 新車情報 › 試乗レポート
2013/12/30 - マツダ ロータリーエンジン搭載「REレンジエクステンダー」試作車 試乗レポート／渡辺陽一郎（2013年12月30日）。渡辺陽一郎がデミオを試乗インプレッション。マツダ デミオの走行性能を詳しく解説！
EVにロータリーエンジンを採用「マツダ RE レンジエクステンダー ...
thepage.jp › 経済 › 解説
2014/01/23 - マツダは昨年末、「デミオEV」をベースとした「マツダ RE レンジエクステンダー」の技術説明会を開催しました。この車両で実に興味深いのが、レンジエクステンダー（Range Extender：航続距離延長装置）にロータリーエンジンを採用している点 ...
このページに 2 回アクセスしています。前回のアクセス: 16/02/06
【人とくるまのテクノロジー展2014】最新型ロータリーエンジンを ...
jp.autoblog.com › Featured
2014/05/28 - ... 人とくるまのテクノロジー展2014"で最新型のロータリーエンジンを搭載した「デミオ」EVのREレンジエクステンダーモデルを ... EVのラインナップのないマツダでこのようなレンジエクステンダーエンジンを搭載したモデルの登場は違和感がある ...
16/02/26 にこのページにアクセスしました。
マツダ REレンジエクステンダー - エンジニアピット
https://www.e-pit.jp/careerlab/3/84
2014/07/23 - 電気自動車の航続距離を伸ばすために発電用エンジンを搭載するマツダ株式会社は「REレンジエクステンダー」を開発。 | 自分らしいエンジニアライフのための情報が満載！【エンジニアピット キャリアラボ - CAREER LAB】エンジニアの「働く」 ...
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質問者からのお礼コメント

詳しい解説ありがとうございました。

Answer 2

上位ハイブリッド→レンジエクステンダーHV
のコンセプトは出ていますね
(=ﾟωﾟ)ﾉ
期待はしています

ロータリーとモーターによる→直列搭載？は→面白い
マイルドHV？になるのかな
(￣^￣)ゞうーむ
2ロータリー+モーター」直結→3ローターなみ？

そーゆーのも？アリかしらね

Answer 3

プリウスの40.8キロ、又はアクアの37キロよりは出る可能性はありじゃないですか？それこそどうあがいても無理。

Answer 4

出ないでしょ。
熱効率の悪いロータリーをハイブリッドにする意味が無い。
マツダにはハイブリッドの技術が無い。

どうあがいても無理。