【日産 新型 ジューク フルモデルチェンジ 2代目 ハイブリッドモデルあり レンジエクステンダーEV 「Pure Drive e-Power」採用「Gripz Concept クロスオーバーSUVコンセプト」ベース 2017年発売

Question

へ！！G-31】
日産は新型ジュークのフルモデルチェンジを行い2017年内に発売する予定だ！！

2015年9月15日から開催されたフランクフルトモーターショー2015で
グリップス(Gripz Concept )クロスオーバーSUVコンセプトを披露した！！

デザインはフロントマスクをブーメラン型のヘッドライト「V-Motion」形状で構成されており

ジュークよりもやや小さな全長4,100mm、2+2シーターのクロスオーバーSUVのコンセプトモデル

1970年代に活躍した「Datsun 240Z」のラリーマシンをイメージしたツートーンのボディカラー
観音開きのウイングドア、ロードサイクルを採用している。

この、リップス(Gripz Concept )クロスオーバーSUVコンセプトが新型ジュークである！！Gripz Concept
全長:4100mm
全幅:1890mm
全高:1500mm
ホイールベース:2580mm

Range Extender：航続距離延長装置を採用

システムは2016年発売予定の新型ノートハイブリッドに搭載される、
「e-Power hybrid system」と言われる電気モーター+ガソリンエンジンを採用。
エンジンは発電専用でモーターは電気自動車リーフに採用されているものと同じと公表されている。
つまり、電気自動車であり、電気をガソリンエンジンで発電しサポートしてくれるシステム
である。

どうしても現在のバッテリー技術だけでは走行距離が300km前後が限界でありこのシステムで発電を行うことで
ガソリンをそこまで使うことなく走行距離500kmも夢ではなく実用化が期待される。最高出力:109ps
最大トルク:25.9kgm

EVでは航続距離が最大のネックといわれていますが、これを補完する技術として注目を集めている。
搭載するバッテリーの容量をある程度まで抑えられるため車内スペースが確保できたり、
バッテリーにかかるコストを抑えられるというメリットもある。

マツダは既に、排気量300ccのシングルロータリーエンジンを発電機として搭載した
新型デミオ REを発表しており現行デミオEVは走行距離200km/Lだがそれを400km/Lまでupしたという。

また、実はレンジエクステンダー搭載EVはすでにあり、BMWの「i3」がすでに発売となっている。
レンジエクステンダーもオプションで用意している。

i3は、走行距離が130～160kmだが、排気量650ccの2気筒の発電用エンジンや容量9lの燃料タンクを搭載する。
レンジエクステンダーを使えば、走行距離を300kmまで伸ばすことが可能。

つまり、新型ジュークハイブリッド(EV)は最大航続距離は400km/L前後となりそうだ！！ 気になる発売日は2017年頃に販売を開始すると言われている！！

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-558.html?sp
【質問1】皆さん乗りたいですか？
【質問2】選んだ理由をお願いします。

Answer 1

横幅が大きすぎて日本向きではありませんね。

Answer 2

詳細の仕様が不明確過ぎるので、判断の仕様が有りませんね。

ハイブリッド走行の燃費が２５ｋｍ/Ｌ以下なら魅力半減ですね。

価格も問題で、ＥＶメインのレンジエクステンダーだと、非常に高額となり販売は限定的となるでしょう。
実走行距離で３００ｋｍ程度なら、これも魅力半減ですね。

電池を減らしたハイブリッド車タイプをヴェゼル並の価格で出せないと販売台数の確保は難しいでしょう。

ノート、セレナにも e-Powerシステムを載せたシリーズハイブリッドが登場するとの情報が増えていますが、発電専用のエンジンの性能次第な気がします。
最新の低燃費技術で熱効率４０％を超えるエンジンを搭載しないと、シリーズハイブリッドではトヨタ、ホンダに対抗できるＨＶが作れるとは思えません。

日産の夢の低燃費可変圧縮比エンジンＶＣＲなら可能かも。。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/440297/blog/35199672/