BMW F10 528i 3.0Lに乗っています

Question

説目しにくいのですが最近2、3度信号待ちで、アイドリングがバラつく？様な、回転数？が下がります。 原因がわかる方いましたら、よろしくお願いいたします 修理するならば、金額はいくら位になりそうですか

Answer 1

おそらく､イグニションコイルの交換で直るでしょう。コンピューター診断でわかりますよ。

以前乗っていた、BMW320i E90も同じような症状でした。

イグニションコイルが怪しそうだったので、主治医のところで診てもらった所、イグニションコイルがダメになりかけていました。1本換えたところで、残りの3本もそのうちダメになるので4本まとめて交換してもらいました。費用は､4気筒で5万円弱でした。

6気筒モデルならば、6本交換で7万円前後になるかと思います。イグニションコイルを交換する時期ならば､ついでにイグニションプラグも同時交換をお勧めします。

Answer 2

〇〇の一つ覚えみたいに、イグニションコイルを連呼しちゃって、
コイルが故障したら、失火でエンジン警告灯が点灯するだろ。
整備屋で総合的に診てもらいな。
F10乗りより

Answer 3

点火プラグ、イグニションコイルをまず疑う。トルクレンチあるなら自分で交換すれば1万以下です。

Answer 4

イグニッションコイル、アイドルバルブ、スロットルボディ、
エアフロ、燃料フィルター、、、全部やれば何十万円。。
それでも治らないかもしれません。治ればラッキー。

ひとまず、アイドリング回転数を上げてみては如何ですかね？

http://car-moby.jp/243392

Answer 5

その症状が点火不良でミスしてるのか、
文面だけでは分からないですね。
原因はイグニションコイルだけではなく、
二次エアを吸ってる可能性もありますし、
さらに症状が悪化してチェックランプが点灯、
エンジン出力低下のメッセージが表示されれば、
ハイプレッシャーポンプの可能性もありますし、
クランク角センサーも想定されます。
いずれにせよこの手のトラブルは、
文面だけで特定するのは難しいですから、
ディーラーや外車専門の整備工場で点検を受けてください。

Answer 6

6発の528だと、既に７年以上は経過してるので、一度も交換して無いならIGコイルかも知れませんね、診断機かけるとフォルト歴が残ってるんじゃ無いですかね。