ＢＭＷ i3とホンダｅ。 どっちが性能がいいですか。 ・・・・・・・・・・・・ 聞けばＢＭＷi3は５００万円だそうですが。

Question

聞けばホンダｅは５００万円だそうですが。
だいたい同じ価格ですが。
・・・・・・・・・・・・
ＢＭＷとホンダ。
どっちの電気自動車の性能がいいですか。

と質問したら。
日産リーフが一番。
という回答がありそうですが。

確かに日産リーフが３５０万円で一番安くて一番航続距離が長いのですが。

それはそれとして。
ホンダの電気自動車は欧州の電気自動車と比べてどれくらいの性能なのですか。

Answer 1

先ず、ホンダｅが500万とは思ってなかったですねえ。どう見てもリーフより安い価格帯のクルマだと思って居ましたよ。シトロエンAmiほどでは無かろうとは思ってましたが。
ホンダｅはこれから価格に見合う装備を考えるのでしょうね｡

CVCCの頃のホンダを連想してましたから。

Answer 2

ホンダに決まっとる

Answer 3

BMWのレンジエクステンダーはスピードが出ないので走るシケインになるそうだから、あっても交通量がある道では使えないそうです。
それならホンダの方が後出し分良いと思います。

Answer 4

中国車のEVが欲しい 420万円
大手BYDのHAN EV クラウンより大きいサイズ
5ｍ×1.9m 車軸2920 2150kg
https://www.youtube.com/watch?v=zqZucoeapq0
https://www.youtube.com/watch?v=KKISr8X2M84
500馬力 68kgm 77kwh 航続550-600km
0-100km/h 3.9秒 100km/h→停止 32ｍ
（レクサスRCF 481馬力 4.5秒､GT-R 37ｍ）
低重心で重心が中央にあるために内燃機関より高性能｡

ブレーキはブレンボ､イタリア製ナッパレザー､DIRACの13SPオーディオ
樹齢80年の本木目､メッキではないアルミ削り出し装飾｡
自動運転L3+世界初の5G通信C-V2X､無人自動駐車出庫｡
フル電動（4席電動ヒータ冷風シート､ステアリング､ミラー連動）
12.5+15.6回転式液晶､5G通信､通信カラオケ（充電式マイク付き）
AI曖昧音声制御（窓とかサンルーフの開閉､温度シート調整など）
アクティブヘッドライト､埋め込み自動ドアノブ､20分充電で300km走行
レクサスLSなどの電子装置は皆付いている｡
世界初のドライバーの技量や天候､路面状態で自動運転の
アシストをインテリジェントにコントロール｡ステアリングに液晶｡
11エアバッグ､大型サンルーフ､4席独立エアコン
空気清浄機などPM2.5､プラズマ､高温細菌殺菌､マイナスイオン
+スイス製芳香
15WQiとかUSBが6個+2000W電源+キャンプや他のEV車を充電出来るリバース給電､730個のLEDを使い64色のアンビエントライト
サイドガラスも2重で遮音､遮熱､UV､360度透視型カメラ（車の下も表示）､ドラレコ､ダッシュボード液晶に好きな文字や温度時計を表示｡
スマホや腕時計が鍵になりスマホで無人出庫､窓､サンルーフ､エアコン､トランクや車から家の家電や車庫シャッターなど遠隔操作できる｡
細かいところも非常に作り込みが良い｡
そして発煙も発火もしない安全で120万キロ寿命の新電池｡
EV系（電池､モーター､インバーターなど）は生涯保証で
電池交換不要の上､電池の寿命などを考える必要がない｡

これで420万円（プラグインハイブリッドなら320万円 450馬力）
スーパーカー並の性能とレクサスLS並の豪華さ
と軽自動車以下の経済性・・・
このメーカーはベンツのEVも作っていて今年からトヨタと合弁

Answer 5

i3に乗ってますが、レンジエキステンダー付があるっていうことで安心感が全然違います。
国内の充電インフラはまだまだで、出先で充電したくともふさがってることが多いいです。自宅に充電設備は必須ですが、出先で電気が無くなってもガソリンエンジンの発電により自宅まで帰ってくることができます。EV過渡期の現状ではレンジエキステンダー付きを勧めますね。

Answer 6

君は″行動起こさない君″ですよね？

自分で乗り比べてきたらいい。両方乗れますから。

Answer 7

i3はダメだと証明されてBMWのカタログ落ちも近い､格好だけのクルマですよ
選ぶならホンダのe