アウディＴＴクーペ（2007年式：2000㏄）のジャンプスターターのついての質問です。 先日、2年と少し使用した純正のバッテリーが上がりました。

Question

エンジンがうんともすんとも言わない・・

外車ということもあり、ＧＳに助けてもらうことができず、仕方なしにＪＡＦを呼んでエンジン再始動を
行いました。その後2時間高速を走ってＰＡで休憩をしたのですが、エンジンの再始動がまた不可能になり、
初めてバッテリーが死んだことがわかりました。

高速に備え付けのジャンプスターターをお借りして再始動を試みたのですが、
残念ながらセルが回らず、またＪＡＦを呼ぶこととなりました。
なんとかエンジンを再始動し、通り道のオートバックスに駆け込んで、
新しいバッテリーに交換して、難を逃れました。

2回の出動で30000万円近くの出費に加えて、バッテリー交換の費用がとても痛かったので、
万一このようなことがまた起きても、自分でスタートできるよう、ジャンプスターターを持とうと思います。

しかし高速に備え付けのジャンプスターターでは容量不足？なのか、始動しなかったので、
私の車種でも始動できるスターターを探しています。

お知恵を拝借できれば幸いです。

Answer 1

その場でJAF会員になれば３億円も使わなくて済んだのにな～
輸入車のジャンプスタート。。容量の大きなものでないとセルも回りません。

ブースターケーブルは１００Ａクラスのトラックに使えるものを用意してトラックや輸入車、デーゼル車に救援してもらって下さいな。
国産の小さな車だとセルも回せません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

何より備えと知識がもっと必要と思いました。
気を付けます。

Answer 2

通常は、ブースターケーブルだけで良いと思われます。

なによりも、バッテリー管理を行えば、トラブルは起きませんので、その方が重要な備えになります。

Answer 3

結局原因はバッテリー上がりでしたか？
セルモーターヤオルタネーターは問題有りませんでしたか？

私は先日、同じような症状で知人の修理屋を呼びました。
その時、使ってたのが、＜日立のバッテリーパワーソース＞という機械です。
なんと便利な物があるの？と感心しました笑。
と思いました。
私の車はアウディはＡ4です。

Answer 4

15万円位するヤツ探して