車 キャリパー付近からの異音 中古 アウディtt 2009年式に乗っており、1年前からブレーキパッドも減ってない状態で左後輪、低速時、走り出しから約時速30kmくらいまでキーキー、キッキーとい

Question

う高い音が出るようになりました。

以前同じような音が出たため、正規ディーラーで確認、グリスアップしてもらいましたが、以前変わらず、最近ブレーキローターを確認するとあきらかに傷ついていました。

中古で購入したため、購入店で2年保証に入っていまして、キャリパーも保証内に入っています。

知人に聞いたところ、ブレーキパッドを押し出すピストンの固着ではないかと言われました。

もうそろそろ保証が切れるので、キャリパーオーバーホールをほしいのですが、オーバーホールしてもこの異音は消えないのでしょうか？

ブレーキパッドのあたり調整？で直るのでしょうか？

この異音をなくすためにはどうすればよいでしょうか？

稚拙な文章で申し訳ありませんが、回答お願いします。

Answer 1

異音がブレーキ踏んでない状態で発生すること、ディスクローターに傷が発生していることから、知人の仰るとおり左後輪ブレーキの引きずりの懸念がありますね。

引きずりの原因）
・パーキングブレーキの方効き
・異音が駐車後の走り始めしか発生しないのであればパッドの貼り付き
（特に雨天/高湿度時に発生しやすい）

・ピストン/キャリパースライドピンの固着 等々

保証があるなら、点検/オーバーホール/部品交換してもらった方がいいですね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。

そうですよね。

音はおっしゃる通り雨天時、多湿の時にはじめは鳴っていたのですが、最近は毎日鳴いていて、低速時には歩行者の騒音になるほど音が出てます。

購入店で直せるところまで直してもらいます。

Answer 2

欧州車はパットとローターはペアーで交換するものです。
それをパットだけ交換だと普通に不具合が出ます

Answer 3

これの質問から考えられる不具合はブレーキパットとローターの当たり具合に異常があると思います、まずは全て原因と思われるものを調べましょう、初めに後輪をジャッキアップさせ、タイヤから負荷を取り除きます。次にタイヤを回し音を聞きます（このときロングドライバーがあるとそれを聴診器代わりに耳にあてローターキャリパーと順次音の出る場所を特定していきます）、ここまでで音が発見できない場合はハブベアリングその他に異常があります。タイヤをゆすって著しいガタのある場合はベアリングを疑いましょう。既にタイヤが回らない、周り難い場合はキャリパーピストン異常、シャカシャカ音の出る場合はローターパット異常です。左右両方のパット量を調べる方法もあります。減り具合が明らかに違う場合はこれもキャリパーピストン異常です。ローターの場合は変摩耗溝ができていたりします。パットの片落ち（パット事態の角を全て５㎜ほど斜めにペーパーで削り落とす事で音は消えます。異常です参考にしてください。

Answer 4

結論からいいます。
ローター交換＋パッド研磨＋キャリパーピストン部分のシール周りのクリーニングで解消します。

原因はパッドとローター間の石か鉄片等のゴミ。
キズが付いたローターでは、いくらパッドを研磨して平らにしてもギザギザに馴染む迄効きが悪いのは当然にある。
ローターもそこまでキズがあるとブレーキに蹴り返しが来る。
ブレーキキャリパー部分は路面からわずか20~30cmだから色々なモノは咬んでしまう可能性が高い。

今時のブレーキは5万kｍ以上はOHしなくてもOK。まぁ７万km前後でタッチが悪くなってからOHで十分。
問題はピストン、シールが軽くスムーズに作動するか。
ダストシール部分が一番傷む。

BENZ、BMW等の欧州車もローターは消耗品だから、センサー入れても安い。

気になる点は左後輪だけ？もしかしてハブ、ベアリングは？？

Answer 5

加速時に出るのでしたらハブベアリングからの音だと思いますよ。
ブレーキは踏まないと鳴きませんし、ローターとパットの間に異物が挟まってるとブレーキペダルへダイレクトに振動が伝わってきます。
TTのリアハブはグリスアップ型か密閉型か分かりませんが、「ハブベアリングの可能性ではないか？」とディーラーへ相談してみて下さい。
ちなみに、錆びたベアリングが回転する時の音質は「キー」や「ゴー」等と様々で装着されているベアリングの形態と錆びつき具合で異なります。

Answer 6

パッドは常にローターに接触しています。
それはどんな車でも同じですね。
で、今回の場合、ローター傷は左右で明らかに違いますか？違うなら１つの可能性としてはパッドに小石が挟まってるとか。TTのパッドは見たこと有りませんが、スリットが入ってるのかな。そこに小石。
だから低速のみ聞こえるのかも。

１度、ガツンと踏んだら砕けるかも。またはローターに更なる傷(汗)既に交換レベルの傷なら試してみたいところです。

以前グリスアップした時はばらしてない？
オーバーホールでは分解するので、それで解決しない事は無いかと思われます。

なんにしろ、ローターではなくパッドに問題があると考えます。車検毎にキャリパーは分解整備してあるはずなので固着の可能性は低いと思うからです。