アウディTTの歴史について アウディTTも三代目になるんですね。もう15年になるんですね。 初代が高速で横転事故を起こし、ドイツ車の混迷の時代が 始まります。

Question

それが今のVWショックにつながるわけですが。

元々の位置づけは若者向けの安価なクーペだったんですね。
日本だとシルビアやセリカの位置づけです。その割には
値段が高くないですか。セリカなど200万円台で買えた記憶があります。

http://www.webcg.net/articles/-/1227

http://www.webcg.net/articles/-/10955

http://www.webcg.net/articles/-/33386

Answer 1

新型になって値上がりしたもんね。
クアトロに関してはあまり変わらないけど。
試乗したけど、装備も良いし走りも楽しい。
あれは、日本車でも200万代では作れないと思うよ。
セリカもシルビアも今はないけど、位置づけは違うと思うけど。当然、86、BRZとも。

んで、TTと横転事故と今回のVWのデータ改ざんと何の繋がりがあるの？？

Answer 2

そもそもドイツの物価と日本の物価が違うし、
通貨のレートも違うから・何ともいえんが
確かに高い。トヨタ86も200～250万円だし
現行のプリウスの最安グレートは確か200万前後。

ドイツは速度制限なしの高速道路、アウトバーン
とゆうのがあって、早く移動したいなら、
速い車を買う→速い車は自然と値段が高くなる。
結果・時間を買うとゆう言葉がある位の国。
現地の人にしてみればTTは安い方かも？