軽トラについての質問です。 現在軽トラ購入しようとしています。用途は通勤なんですがメインカーがスポーツカーということもあり、現在乗っている200系ハイゼットで物足りたくなってきました。

Question

またFRでエンジンが荷台下というのもうるさくてマイナスポイントです。

そこでHA7/8 アクティかTT1/2サンバーのスーパーチャージャーの２つに絞ってどちらかを購入したいと思っています。サンバーの方は親父が乗っているので実際の速さは分かりますし、僕自身サンバーがいいと思っていたのですが、ネットで調べるとサーキットで走らせたらノーマルで一番速かったのはアクティとの記事も見ました。乗ったことのある方の意見が聞きたいと思います。

ただメインカーと違ってサーキットを走る訳ではありません。どちらかというと加速、また高速80キロ時どうかもしれればいいですが、あくまで一般道メインです。特にアクティの意見が欲しいですね。その他の車種の勧めはいりません。あくまでこの２つに絞っています。

サンバーはそのスーパーチャージャー、四輪独立サス、4気筒エンジン等々の魅力があり、アクティにはMR、昔ながらのホンダエンジン、シフトフィールの良さ、またこの型のアクティの衝突安全性に対しても凄くいいなと思っているところです。(サンバーのフルキャブは正直ちょっと怖いです笑)

意見お待ちしております！

Answer 1

アクティに加速を求めるのはちょっとね。他の軽トラに比べ車重は重いしパワーも無いのでサンバーに比べるとがっかりの加速だと思います。
まぁエンジンは、7500のレブリミットまで回りますし、元気は良いんですけどね。

質問者からのお礼コメント

知りたいことを一番答えてくれたのでベストアンサーです！

Answer 2

アクティ ４ＷＤ ５ＭＴ アタックに乗ってます。
他の軽との乗り比べや燃費のことは やったことないので わかりませんので
あくまで 個人的な感想です。

私は雪国なので 必然的に４ＷＤにしましたが 選択の際 雪道を考え
４輪にかかる荷重を重い 荷台下エンジンということで選びました。セミボンネットというのもあり 広めの感じもよかったので。
しかし デメリットも沢山あります。
まず水温計がないこと。いきなりオーバーヒートをインジケーターランプで知らせるって 人里もないような場所でオーバーヒート起こしたら？と 実際にその経験もあり 今でも 違和感あります。
セミボンネットタイプ これは大体の人 経験すると思いますが 雪降り 翌日ワイパー付近に解けた雪が凍り ラジエターが前 エンジンが後ろというころで
暖気には時間かかるし ワイパー下の氷を処理しないと 動きまでおかしくなる。
比較的 マフラーまでの配管が弱い（もっとも 融雪剤の影響もあると思います）
走りについては 軽にしては 面白いかな？っていう程度
現在 冬場ですが リッター１１～１３キロ程度。
ホンダ車は 他の同クラスの車と比較すると 部品代が高い気がします。

めったにやることはないと思いますが 自分で例えば クーラント交換とかの場合
エアー抜きが３箇所もあり 厄介ですし
バッテリーもウォッシャータンク下 バッテリーあがりの際は 少し 面倒かな。

Answer 3

会社（一応ＨＯＮＤＡの看板）でアクティ使ってます。
４ＷＤのため燃費が悪く重い感じです。
スピードはそこそこ出ますが、高速向きではないと思います。
２ＷＤなら良いかも。
お客さんで、大工さんが多いのですが、プロペラシャフト、などの故障やエンジンを壊す人が多いです。(荷物満載で飛ばすためと思う）
舗装路でも少し悪い道を走るとドアががたつきます（新車から）。
冬道はミッドエンジンのためバランスが良いですが、エンジンが遠いためヒーターの効きが遅いです、同じ理由でシフトがグニャグニャでかっちりしません。個人的にはこのフィーリング大嫌いです、音は静かです。
軽トラは全般にですが特にＯＩＬ交換やレベルの確認がしにくいです。
バッテリーは横なら良いですがフロントならサイテーです。
ジャンパするためにウオッシャータンクはずす必要ありです。

私はいつもパートタイムのキャリーに乗りますＦ６エンジンで古いですが、こちらのほうが走りも燃費もシフトもカチカチしていて好きです。

太目の私はには通勤ならダイハツのキャビンの広いやつが楽で個人的に好きですが。

Answer 4

アクティがいいんじゃないですかね？

他の商用車よりも乗りやすいし、他の回答者様の言ってるようによく回ります。

Answer 5

4WDが必要無い使用状況だったら燃費がいいアクティかな？
ホンダのリアルタイム4WD（勝手に4駆）は個人的に嫌いです。
高速走行が多いならアクティ。
でもエンジン回し過ぎる（回るんだよね・・軽いんだ）とホンダのエンジンは・・・ハズレが多い。タペット音がうるさくなる。

発進加速は明らかにサンバーのスパーチャージャーですが、高速域の伸びは大した事有りません。速いのは100㌔まで・・
燃費激悪！
スパチャ無しでもギヤ比低めで、エンジン回って加速感有るけど全然速くない。
荷物満載で走るならサンバーっす！
山超え（峠道）最高！仕事のふりして走りに行ってました。
下手くそな走り屋仕様を上りでカモれます。
2駆でも田んぼの中で動けるけど・・・最低地上高（エンジンの下付近）が低く「底着き」します。
舗装路面しか走らなければ問題有りませんけどね
アクティーはHA8でやっと「まともなシフトノブ位置」になり運転しやすくなりました。
サンバーは旧規格のKSからヒールアンドトウしやすいペダル配置、ストロークが短いシフトフィール（ぐにゃぐにゃと言う人もいるけど、そんなサンバー乗った事有りません）

Answer 6

アクティのエンジンの伸びは気持ち良いと思います。
フケも軽くクロスしてるギアレシオもリアエンジンによるトラクションも魅力です。