アウディ ＴＴ2.0購入を検討しております。 車体自体は中古車を購入します。 年式等あるでしょうが、車検で約30万円かかる等のブログもあったり、はたまた１５万円で済んだりと維持費につい

Question

て拝見しておりますが、パーツの故障等は少なく、交換が必要でも国内に部品があって他の外国車より安価で済むと聞いておりますが、燃費以外の維持費はどのくらいかかるものなのでしょうか。

Answer 1

概ね調べて頂いた様な金額でよいです

輸入車をお金をかけずに乗れる人は
新車を変えて故障の始まる5年以内に
乗り換えできる人です

5年前後あたりで消耗品も一通り交換になったりします
この時期前後の車を中古購入するとイキナリ車検で
30万は十分あり得ます また部品代も国産車比で
２０～２００％くらい割高です

新車5年までは維持費はかかりませんと言えますが
これを過ぎると経年により50-100万円は年間で
自由に使えた方が安心です だったら最初から
新車買え寄って話になります

なので残クレで返却前提で全額支払わない＆金利が安い
売り方が輸入車は主流なのです

Answer 2

お金が無くて出来るだけ安くすませたいのならユーザー車検か整備工場にだして整備せずに車検を通すだけしかないです。
10.万位だと思います。

ただ、中古輸入車はいいコンディションで長く乗るならお金をかけて整備しましょう。

Answer 3

私のA4クワトロ（1998年、2002年、2007年）は３代（３台）中古車で乗り継いで、10年になります。現在2007年製。6.5万キロ
この10年車検以外での出費はバッテリー4万円が2回、タイヤ4本で8万円が1回だけです。他にオイル交換は年2回で12000円くらいです。
それ以外の部品交換はありません。中古で購入しても7万キロくらいで手放している為。
車検は税金等込々み1回75000円~85000円です。
車と言う個体には当たり、外れがあります。多分私の場合は当たりです。
１、購入するお店のレベルが重要だと思いますよ。
私の場合は個人ですが、輸入車専門業者です。過去5台購入しました。どの車種も大きなトラブルは有りませんでした。
２、車検や修理工場などに精通されてる町の工場を探すこと。
私の場合は近所のガソリンスタンドですが、輸入車の修理屋車検を多く扱っていましたので安心して任せられます。

参考までに

Answer 4

2年くらいで手放すなら
良いんじゃないでしょうか

維持費云々ですが、他の方がコメントされてるように
ディーラー以外の非正規の工場ですませば
いくらでも安くなります

ただし、まともに整備されていないだけあって
故障の可能性が高くなるので
ご自身で買う時はこの手のユーザーが手に触れていない
認定中古車を選ぶことをオススメしておきます

Answer 5

まず車検のほとんどは税金です。排気量、重量などでたしょう変わりますが、外車だろうが国産だろうが排気量、重量が変わらなければおなじです。
残りの整備費用はディーラーや工場によって多少上下あります。
ディーラーが高い高い言う人がいますが、商売ですので早目に、ついでに交換した方がいいですよ的な見積もりだしてきます。
そのまま車検すればもちろん高いです。
あるていど自分で判断出来ればやらなくていいの省けば国産とかわらないですよ。
例、アリスト3,000CCトヨタディーラーでブレーキフルードなど定期部品のみ交換で１４万、アウディ3,200CCアウディディーラーで同じく定期部品のみ交換１４万でした。
補足、車検や定期点検などの時は整備費用の中にタイヤ脱着などの工賃が含まれているので、そのついでにタイヤ交換やブレーキパッド交換などすると工賃かからず部品代だけで交換できます。タイヤは脱着だけならタダ。
（夏〜冬に交換など）
補足 タイミングベルト交換の時にウォーターポンプなどの部品をついでに変えると脱着費用が１回ですむという事です。
後、部品の値段高いのは外車だから高い高い言うのですが、国産でも高級車ならもちろん高いです。
１００万の車と５００万の車の何が違うかわかりますか？
見た目だけではないからです。部品ひとつひとつ違うから高いのです。
だから壊れた時に外車だから高いとばかりは言えません。
国産でもGTRなどは車両も高いイコール部品も高いです。
国産の新車価格２〜３００万の車とアウディTT新車価格５００万オーバーの車を一緒にしてはいけません。
ボディから足回りブレーキまでぜんぜんちがいますから。
もちろん、フェラーリやランボルギーニなどとくらべたら何分の一の価格ですから車検も部品も何分の一ですけどね。
あと、民間工場安いディーラー高いいいますけど、高い分の仕事はしてくれてると思いディーラーにお世話になってます。
点検だしても外装から内窓ガラス、マットや砂利も掃除機かけてピカピカ。タイヤ交換したらホイールの内側のブレーキダストまで綺麗に落としてくれます。
もちろん値段は少し高いかもしれませんが車買い替えなどの事を考えるとディーラーの認定中古車をオススメします。
自分も認定中古車を買って２年でエンジンがかからなくなりました。コンピュータが悪かったので交換２０万言われました。
その流れで新車購入すすまられかなりの値引きと下取り（人に言えない位）で、新車納車まで自分の車修理してくれて代車変わりに乗ってました。
ちなみにヤナセはあまりいい評判はききませんが、自分は民間のアウディディーラーです。
せっかく高い買い物するのだから後の事も考えて買ってほしいです。
周りの高い高いで嫌になって欲しくないのでオススメしますが、故障は国産だろうが外車だろうが有ります。多いのはたしかだけど、そんなにはないかもです。
長くなって申し訳ないですがアウディいいですよ〜デザインも走りも悪くないので是非乗ってみて下さい。
追伸
オイルエレメント交換は年一回で１万五千円、定期点検とセットで4万円でした。ディーラーで。
もちろん新車だと3年間無料、延長で5年まで保証も

Answer 6

中古の輸入車の維持費はお世話になる整備工場次第です。

ディーラーは走行距離と使用期間の両方で部品交換を奨めてきます。
修理は純正部品のASSY交換が当たり前のように行われ
高い作業料で料金が高くなります。
１２ヶ月点検で１０万円も普通の世界です。

町の輸入車整備工場もずるい奴等は
安物中華部品を使い工賃はディーラー並に取って
部品代の差額だけ安くして「うちは良心的でしょう」と
謳っている所も有ります。

素人に毛が生えた程度の技術力しか持たない整備工場が
何でもかんでもASSY交換で解決しようとする事も有ります。

ネットの部品も中華製の偽物が氾濫し
ホームページさえ偽造した偽サイトが有るので
素人には見破れません。
この様な事に詳しいショップは後々のトラブルを嫌って
持ち込みによる作業を嫌がります。


結局、安心感からディーラー整備を選ぶ人も居ます。
維持費を安くしたいなら自分で探し何度か騙されるか
同じ車に乗った人に紹介してもらう等しないと
本当に安心できる整備工場には出会えないと思います。

自動車整備は見えない所だけに整備工場がその気になったら
素人の私たちは格好のカモなのです。

私自身、何度か騙されてやっと今の整備工場に辿り着きました。

自分で探すならネットの派手な広告には注意です。

Answer 7

車検通すだけなら（普通に使えてるとして）安い代行業者で国産と変わらない価格で通りますよ、しかし通すだけの車検で予防整備しないと、その後高額な修理が発生することは良くありますよ、TT含めて予防修理を行いながら長く使うのが欧州車ですから。
OEM部品使えば安くは済みます、タイベル＆ウオポン、テンションプーリの交換にしてもディラーだと１８万円、汎用部品を使って町工場で安く済ませば７万程で出来ますから。
国産だと0.5万で買えるIG（良く壊れる）が2.0万とか（2万でもｘ４だと８万）、安く済ませるにはebay等を使って直接欧州から個人輸入が一番です、そのパーツを持ち込みで交換してくれる処を探す方が先ですが。

Answer 8

ベンツに乗ってますが、修理、点検整備にかかる費用は正規ディーラーで受けなければ国産と一緒。
というか、正規ディーラーで修理、点検整備を受けている国産車より安く済みます。

修理時の部品代もベンツやアウディは純正部品ではなく、社外品の同等品もあるので安く済ませられます。


外車の整備代が高いとか部品代が高いとか言ってる人の気が知れない。



正規ディーラーで整備すればそりゃ高いですけどね。