アウディTTクーペ。

Question

2006年以降のアウディTTの購入を考えています。
いくつかモデルもチェンジしていて迷っています。
中古で購入予定です。
後々にエアロ、アルミ、足廻りはいじります。
エンジン内部にも手を加えるつもりです！

TT購入はどこでした方がいいですかね？
Goo認定車？ディーラー認定車？
また何年式以降のモデルがいいですかね？
故障は乗ってみないとわからないと思いますが、改善もされていると思うので、参考までに教えてください！
また何年式が人気なんですかね？
免許取立てで中古の車を200で購入し半年で廃車になった苦い思い出があります。
それ以来中古はやめてましたが、TTに一目惚れしました！
新車ではきついので、中古で長く大切になりたいと思っているので知恵を貸してください、お願いします。

Answer 1

勝手な意見です！
2006年後期にモデルチェンジ？
それ以降の3,2クワトロTTクーペをオススメします。
170万～になりますが？
どこで購入は？迷うところですね？認定中古車は高いし！オークションは心配だし！できれば、後々車検などの考えて地元の業者がベター？
アウディの楽しみの一つがイジルことです。最低はローダウン、インチアップ。
後々マフラー、ブレーキ、エアロ等々。
中古車でローダウンやインチアップをしている個体も選択肢の一つです。

Answer 2

現オーナーです。2007年式のS-line(2.0 FF)を輸入車専門店で購入しました。
私はディーラーの認定中古車を購入したかったのですが、希望の車が出て来なかった為諦めました。購入するならディーラーをお奨めします。ディーラーだと、マイナートラブルやウィークポイント等の情報も知っていますから。実際、私のTTも走行中の異音に
悩まされたのですが(専門店では分かりませんでした。)ディーラーでは知ってましたからね。
ただ、当たりハズレは結構あります。私のTTは走行中の異音以外はノントラブルです。これは運かも知れませんが、ダメな車に当たるととことんダメです。

人気があるのは、ポジションがLEDになった後期型でしょうか。日本仕様のTTのヘッドライトの内側(通常ハイビーム側)はイミテーションで点灯しませんが、この後期型のヘッドライトは内側をTT-RSのウィンカーに変更できるキットも発売されています。因みに、初期型のヘッドライトも出来なくはないですが、目玉が飛び出す位の値段になるのでやめました(笑)

エンジンは初期型にはV6-3.2モデルがあります。こちらはクワトロが標準なります。回頭性で選ぶなら2.0、安定感とパワーならV6ですね。

ともかく、一度乗ってみてはいかがですか？何処に行っても画になる車です。特別速い車ではありませ
んがお洒落だと思います。女の子受けも良いです。

ところで、購入後はチューニングするそうですが、エンジンをいじるとディーラーは出入り禁止だそうです。念のため。