アウディTTの購入について。 中古車でアウディTTの購入を検討しております。 できれば高年式、低走行車を考えています。 そこで、お聞きしたいのですが、年式によって1.8や2.0、クアトロなど

Question

選択肢がありますが、実際に乗った感じを比較するとどのモデルがおすすめでしょうか？
後年式になると1.8、あえて少し年式を落として2.0という選択肢になると思うのですが。
もちろんクアトロの方がパワーを感じる気もしますが、費用面と球数からみると難しいのかとも感じました。
ただ、販売価格、馬力を考えると2.0もありなのかなと。
そもそも輸入車は、金銭的に余裕がない人が乗る車でないとは思いますが、どうしても乗りたい車の為検討中です。主に街乗りがメインで、たまあに高速でも使う程度です。16アリストVからの乗り換えです。

購入にあたって、アドバイスをお願い致します。

Answer 1

普通に乗るだけなら１．８もクワトロも変わりないです。
とてもメカニックに詳しく、専門家並みに乗り味がわかるんであれば話しは別ですけど。

ちなみに私はＡ３の１．８Ｔを４年、今年Ａ４アバント２．０Ｓlineを購入しました。不満はゼロです。

費用面で考えるなら断然１．８Ｔです。燃費も良いですし。
お勧めするなら１．８ＴのＳlineはどうでしょう？カッコいいですよー。

Answer 2

パートタイムのランクルと言っているのに(誰もが70系思い浮かぶ）
トリッパーは
ランクルはフルタイムですから キリ
で指摘されると逃げ、ごまかし、話すり替え、在日、朝鮮人は云々

こんなバカがトリッパーですから相手にしないで下さい

Answer 3

①雪が多い地域以外はクワトロの必要性はありません。
雪が多くてもFFで十分という意見も多いです。
クワトロは、どうしても付加価値が欲しい人が選択すればよいかと。

②現行8J型は、中古車であれば1.8、2.0、3.2の3種類から選択できますが、
3.2の優位性は特に無いです。税金が高いくらいです。
TTはスポーツカーっぽいですが、ピュアスポーツではないので、
ファッションで乗る場合、1.8でも2.0でも特に違いは無いです。
先代の8Jのように、ミッションがマニュアルとオートマ（DSG）を選択できて、
マニュアルは5速と6速が選べるとか、そういう選択肢は現行8Jにはないです。

細かく分類したらDSGの種類とかあるのですが、そこまで気にして無さそうなので。

③オススメと言っちゃなんですが、初めての輸入車であれば、ディーラーでの
認定中古車を購入された方がよいかと。
一般の中古車販売店の相場よりも50万近く高くなる場合もありますが、
1年間の保証期間中はエンジンが壊れても保証で直ります。
保証が終わった場合でも、ディーラーでの修理代金は、一般の中古車販売店で
購入した車両と比べた場合、安いですよ。

Answer 4

個人勝手な意見です！
アウディ＝「伝家の宝刀フルタイムスポーツ4WDクワトロシステム」
これがアウディの代名詞ですよ！
アウディ＝Ａ４
これがアウディの中でも最もバランス等優れた車種です。（Ｓ４，ＲＳ４は別格）

Answer 5

どっちも大差ない。

ていうかＪＺＳ１６からの乗り換えなら、いずれにしても走行性能に不満が出る。

それと、トリッパーはマツダしか買えずに、アウディなんか乗ったことも、触ったことも無く、この先一生涯縁が無いんだから、偉そうに意見するな。

Answer 6

クアトロの方がパワーを感じる？
おかしくね？
重い分だけ、むしろストレスになるはずなんだが（もし仮にそれを感じ取れるほど敏感であるならば）。

それとも3.2のことを指してクワトロって言ってんの？
それはおかしいからやめた方がいいよ。
2.0にもFFと4WDがあるから。