Audi TT 8J に乗っている者です。 ２００８年式 距離は６４０００km程度です。６００００km前後でDSGオイル交換しました。

Question

先日、突然走行中にエンジンの回転数があがり、ディスプレイを除くとPRNDSインジケーターが全て反転していました。路肩により一時停止し後続の車がいなくなったところで再発進しましたがギアがまったく変わらず。。。。滝汗
なんとか駐車場に入りPにギアを入れて停車。試しにRに入れてみたらバックが出来ない！
もう泣きそうになりました。なんとか前進あるのみで近くのカーショプにたどり着き車両を預けました。
DSG？ メカトロ？の故障 センサーの故障？
いろいろネットで調べたのですが、なかなか有力な情報がつかめません。どなたか知識のある方教えていただけませんか？
メカトロ？DSG交換だととんでもない金額がかかるとか書いてありますが、、、、一体いくらになるのでしょうか。。。

Answer 1

典型的なＤＳＧの故障ですね。

典型的ですよ。

故障はクラッチが滑って動かない、変速しない、ジャダーが出る、ショックが出るなどが主な症状です。

ＤＳＧのネックはクラッチです。

半クラッチの調整はクラッチのストロークで制御しています。

で、クラッチが過熱するとストロークが狂いますよね。これはＭＴ車でもクラッチを酷使するとストロークが変化することと同じです。

しかし、メカトロは過熱によるストロークの変化を考えずに制御します。

そのため、急激につながってジャダーしたり、クラッチが滑ったりします。

そういう異常があるとセンサーが感知ｓて、エラーとなり止ってしまうのですね。

そういうときはエンジンを停止して（完全にシャットダウンする）、少し冷やすと動くことがあります。

いずれにせよＤＳＧはクラッチを使っていますので、渋滞などで半クラッチが長い状態が続くと必ず壊れます。

ＤＳＧを使っているＶＷ車を買うほうが悪いのです。

Answer 2

前進時、普通にシフトアップしてるなら、ギアスイッチあたりでしょうか？
ミッションの場合、どこかにロックされるようですが。
ディーラー等で、見てもらったほうが良いですね。

Answer 3

年式と距離・症状から言って、ミッションだめな可能性高いなぁ。
前兆とかなかった？ここまで急に変速できないってのは怖いんだけど・・・。

ミッションは乗せ換えしかないから高額だよ。100万前後はかかるかと。
ちなみに、6速？7速？？