アウディ TT クーペ のみんなの質問

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2004年のアウディTTに乗っています。
最近信号等で止まるべくブレーキを踏むと、停止の少し前に「ゴツン」と
後ろから衝かれたようなシフトショックがおこります。

ネットで見ると
よく似た症状でディーラーに持ち込むと修理代が80万円」の例とか。
車両の時価より高そうです。
原因と対処方法のアドバイスをお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ATですよね。
原因は１速への変速ショックでしょう。
変速ショックが起きる原因がわかりませんので、対処方法は分かりません。

その他の回答 （4件）

  • もしデットスローで進入してのブレーキングでしたら、
    おそらくバルブボディがクラッチを繋ぐか切るか迷った状態ですね。
    コンピュータプログラミングを確認してだめならバルブボディ交換でしょうね。

    もしクラッチやミッションだとしたらもっと他にも振動など出そうですが？

  • 文章内に書いてありませんでしたが、ＡＴですか？
    それともＭＴですか？

    もしＡＴの場合、信号で止まる前にニュートラルにしてから止まって見ることをお勧めします。
    ニュートラルでも衝撃が入るのであれば、消耗品回りを交換する必要があるかもしれませんが。

    また、安全な速度で走行中に、ニュートラルにして、軽くブレーキを当ててみてください、もしそこでステアリングに違和感があれば、ブレーキディスクが編磨耗しているというケースもあるかも知れません。

    いずれにしても、一度ディーラーで見てもらうのが良いと思います。

  • 足回りのブッシュのヘタリ、ボルトの緩みなどもありますので80万かかるかはわからないですよ。
    ディーラーでなく、街の車屋さんで見てもらったりがいいかもです。

    一緒に乗って、実際にブレーキを整備士さんに踏んでもらえばかなり原因絞れると思います。
    この後にあそこが原因だといくら位、ここが原因だといくら位って話になると思います。

    これくらいなら工賃などはかからないことが普通です。
    修理諦めるなら個人売買で難有りで出してしまえばいいかもです。

  • バルブボディのソレノイドスイッチの不良ですね
    まぁアウディは多いです
    ですから中古も安いのですが
    ダメもとでトルコンフルード全交換するか、部分交換でなく全交換
    もしくは添加剤を入れて様子をみるか
    トルコンのブラッシングをしてみるか
    バルブボディのオーバーホールを依頼するかですね
    ディーラーに持っていってもダメだと思いますよ、ミッション交換しかしないと思う

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