スタッドレスタイヤ車も含めて「大雪時のチェーン装着」義務化へ 国交省

Question

国土交通省と警察庁は警報発令レベルの大雪が降った際、立ち往生が懸念される区間で、スタッドレスタイヤ車を含め全ての車両にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を明らかにした。装着を示す新たな標識を導入。道路法や道路交通法に基づく通行規制を行うため、今年12月にも省令を改正する。

移動式の標識を大雪による立ち往生が懸念される日に設置するほか、渋滞情報などを伝える道路上の電光掲示板に一時的に表示できるよう併せて省令を改正する。規制区域でチェーンを付けずに通行すると、道交法に基づいて6カ月以下の懲役か30万円以下の罰則が科される。

国交省が開催した11月の検討委員会で、有識者らから大雪時のチェーン規制を実施するよう提言を受けていた。2018年2月の豪雪では、福井県の北陸道などで最大約1500台の車両による立ち往生が4日間にわたって発生。首都高速道路でも1月の大雪で10時間に及ぶ立ち往生が発生した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37803950V11C18A1CR8000/

雪に不慣れな地域ならいいけど、
北海道は大雪時のチェーン装着義務化なんて必要ないですよね？

Answer 1

「豪雪時に原発事故起きたら、避難路は？」 の絡みもあるので再稼働に向けて急いでるのでしょう。
北海道は対象外かと思いますが、泊周辺が指定されるかも知れませんね

4日間立ち往生では、周辺住民の安全確保には程遠いですしー

Answer 2

自分で判断して自己責任の下やってりゃいいことですが、自分で判断できない人が増えたってのが問題なんでしょう。

規制しないと分からない。守れない。

車検って制度も同じです。
法定点検は法律で義務付けられているのですが、罰則がありません。
罰則が無いから、法定点検を受けない人が多数します。
違法だから点検を受けるのか。
車が壊れては危険だから点検をするのです。

なんでも法律を作って誘導しないと、判断できない、そんな人が増えたことを悲しく思います。

そういう人間が増えたことで、その法律は必要だと思います。

Answer 3

スタットレスタイヤを履いて厳冬の奥日光の雪原を自由に走り回る事が出来ましたが。
あるとき新雪が４０ｃｍところで左前輪が脱輪してしまった事がありました。
ゆっくりアクセルを踏み込んだら簡単に脱出できましたが。
北海道のドライバーは冬でも走り回っているでしょう。
ご質問の様に一部の横着なノーマルタイヤで雪道を走るトラックドライバーのためにそういう余計なチエン規制を強化する等迷惑その物ですね。
多数の車が行き交っている国道でしょう。
雪が降ってもすぐに踏み固められて圧雪路になり、スタットス等冬タイヤを履いて居たら立ち往生するなど考えられませんが。
スタッドレスタイヤが売れなくなり、タイヤメーカーから激しい抵抗が起きるのでは。
可笑しな規制強化ですね。

Answer 4

まあ、この義務化はポシャるでしょうね。

雪の事をよくわからない南国の人間が、「雪国、北国の雪による立ち往生」と「東京等で雪による立ち往生」を同じに考えて発案し、その勘違いに気付かずに現在に至っている。

「雪国、北国の雪による立ち往生」はチェーン巻いてたら回避できたとでも思っているのでしょうね。
「雪国、北国の雪による立ち往生」はチェーンを巻いてても焼け石水であることが理解できていないから、こんなマヌケなルールを義務化しようとしているのでしょう。

まあ、これについては、東北とか北国の有識者からコメントが入り、ポシャるでしょう。

Answer 5

義務にしなくても、大半はスタッドレスだろうし、夏タイヤの馬鹿は死ぬ目に遭って直ぐに買うでしょう。

法律を作らなければならないぐらい、ドライバーのレベルが下がってるんですよ。

Answer 6

そもそも、スタッドレスにチェーンを巻く必要があるのだろうかと言うのが素直な疑問

アイスバーンなら兎も角、圧雪路においてのチェーンの能力って
そんなに高くないんですよね
寧ろ、スタッドレスでスタックする様な積雪では
チェーンを巻いた所で焼け石に水です

根本的な何かが間違っている気がしてなりません

Answer 7

チェーンをまこう！って法整備じゃなくて、大雪降ったら会社も学校も休んでいいよ！っていう目安になる警報を出した方が、渋滞緩和になるんじゃないかな？

ハッキリ言うけど、昨年の福井で降ったレベルの雪が降ったら、チェーンまいたって、出かけるやつが基本バカだと思うよ。

Answer 8

そんなことより下手くそを排除してくれ。
渋滞の原因は下手くそなやつだ。
制限速度を守るバカ。

Answer 9

何年か北東北に住んでいました。要するにタイヤのトレツドの問題ですね。
スタッドレスタイヤとチェーン装着タイヤの「トレッド率」がどの程度異なり、スリップ率にどれぐらい差が出るかと言うことです。
タイヤの凸凹率が高いほど、スリップ率が低くなると言うことです。
雪深い地帯では、味噌糞もありません。どんな車もチェーンを巻いていました。それでも滑る時には滑るんです。

Answer 10

北海道なら慣れている
から大丈夫とか言う
問題ではないです。

福井県の大雪の時ですが
チェーンを巻いたところで
どうにかなる積雪量では
ありませんでした。

除雪が間に合わないくらい
のゲリラ雪が降ったら
チェーンなんて役に
立ちません。
無いよりマシな程度です。

福井の大雪の時、乗り捨てられた
車の写真を貼っておきます。

Answer 11

こんなことになるなら初めからスパイクタイヤ禁止にすんじゃねーよ。

雪で冷たい中でチェーン巻くのはイヤだからスタッドレスに替えているのに。