テスラの編集記事

【タクシーなのに2人乗り？】トランクはスーツケース4個分の広さ。見た目はSFクーペなテスラ「サイバーキャブ」の正体

「すごい時代！」「日本にも導入してほしい」「不安」…米で“完全無人自動運転タクシー”のテスラ「サイバーキャブ」が運行開始。9月11日より日本...

【セダンなのにSUV級の車高？】ボルボ新型「ES90」に試乗。2560kgの巨体は驚くほど滑らかで静か…1229万円の実力とは

販売ランキングに“異変”!? 「アルファード・ランクル・RAV4」がトップ10入りの一方、「プリウス・クラウン」が息切れ気味？ そして高まる...

BEV人気の高まりで「補助金上限到達」のウワサ…本当にもらえなくなるの？ 識者が指摘する「枯渇」よりも「注意すべき点」とは

【1991年ソニーの登場から激変】BYD「ラッコ」やスズキ「eスカイ」が積む“燃えにくい安価な電池”の正体

初公開から3か月、レクサス初の3列シートBEV「TZ」の現状。詳細は秋ごろ判明…“地方”で売れるかが販売の鍵？

なぜ輸入車にも“補助金”が出るのか？ 「CEV補助金」の真の目的…“国内産業保護論者”が見落としている“特大ブーメラン”

【トヨタはEVを諦めていない？】北米「ハイランダーBEV」に見えた“攻め”の電動化戦略。日本では「ハリアーBEV」も？

【累計登録2000台】「シーライオン7」改良で、特別限定車発売。「ラベンダーが上品」の声も、内容は「物足りない」？ 問い合わせは月数件程度

【なぜAIと話してクルマが空を跳ぶのか？】40年前の劇中車「ナイト2000」を最新技術がいつの間にか超えていた…

【人手不足が限界突破】三菱自動車が自社工場で使う人型ロボットを2027年から自ら量産する未来

【プライドを捨てた大連合】ホンダ・日産・三菱の3社がECU共通化に最終合意へ。宿敵たちが選んだ実利優先の道

【PHEVより安いって本当？】ボルボ新型「EX90／ES90」上陸。補助金で不利でも戦略価格で勝負するワケ

【自転車の横は1m空ける】この新ルール、実は“次世代プロパイロット”やテスラが一般道を走るための条件だった？

5月に国内輸入車販売で1位の「モデルY」。購入者は「積載性」と「走り」を高く評価…もうテスラは“ニッチな存在”ではない？

最高速500km/hを出すためには直線が足りない？ 3000馬力の怪物EVに立ちはだかる「ぶっ飛ばし続ける場所がない」という狂った問題

実質ゼロ円!? 軽自動車の足かせを外して起きた“価格バグ”。本当に「スーパーワン」は“ホンダの救世主”になれるのか？

【プレミアム市場の現実】アキュラは早期ハイブリッド化で欧州勢を追撃、ホンダはガソリン車併存へ

レクサス新型「TZ」発表…PHEVオーナーからの問い合わせ多数のワケ。5m超のBEVは日本で受け入れられるのか？