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  • 2024/5/21 15:34

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    365GTB/4DAYTNAへの原点回帰ともとれますね。
    デイトナに始まりデイトナに終わるつもりなのでしょうか。。。
    　
    返信コメント 1

    そう思わない：5

    そう思う：12

  • 2024/5/22 10:09

    違反報告

    結局リスクを負いながらV型多気筒エンジンをどこまで残せるか、という瀬戸際まで来ているんだよね。
    フェラーリ、ランボルギーニ、AMG以外は消滅しても良い。あまり良いもの残せてないからね。

    ボローニャまでLB744の発表見に行って実際に開発陣のインタビュー聞いたけど、世の中的にハイブリッドで
    静音による車庫出しが可能になったりカーボン＋アルミの動体性能でモーターで走れるのが凄い。
    次世代スーパーカーだなと思った。

    フェラーリも意欲的にV12を継続しているし、傑作のAMGはパガーニ他採用し続けられる程評価が高い。
    一部購入層にだけ届けば良い商品になる事で良いんじゃ無いのかな？
    　
    返信コメント 0

    そう思わない：2

    そう思う：9

  • 2024/5/21 17:02

    違反報告

    ベンツもV12をやっていたが最近は四気筒が主力になっている。
    　
    返信コメント 1

    そう思わない：6

    そう思う：13

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