フォルクスワーゲン アップ！ ユーザーレビュー・評価一覧

内装、外装ともに気に入っています。燃費も１９Ｋｍ／Ｌ前後で財布にやさしい車です。

2013.10.27

総評

内装、外装ともに気に入っています。燃費も１９Ｋｍ／Ｌ前後で財布にやさしい車です。

満足している点

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不満な点

収納スペースが少ないですが、別に不満には思っていません。

乗り心地

シートのヘッドレストが一体タイプですが、座り心地、乗り心地ともに１ランク上の乗り味を感じます。

コンパクトにして高いボディ剛性から来る一体感や、こだわりのデザインには非常に満足しています。 up!は決して無難に平均値から作られたような車でなく、大

2013.10.5

総評

コンパクトにして高いボディ剛性から来る一体感や、こだわりのデザインには非常に満足しています。 up!は決して無難に平均値から作られたような車でなく、大いなるこだわりとそのためのいくつかの思い切った割り切り...

満足している点

剛性の高いコンパクトで軽量なボディを操る時の車両感覚はゴルフにもポロにもない独特の身のこなし。ガッシリ、シッカリした車体にも関わらず車重は軽く取り回しも良いので、ハンドルを握っていて非常に一体感が強く、本...

不満な点

不満な点と言って声高にいうほど不満を感じていないというのが正直なところです。が、推測で言わせてもらうと、満足な点に書かせてもらった優れた部分を実現するためにおそらくは割り切ったであろう部分がそのままデメリ...

乗り心地

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細かい不満はありますが、総合的に見ても完成度が高いと思います。

2013.9.10

総評

細かい不満はありますが、総合的に見ても完成度が高いと思います。

満足している点

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不満な点

運転席側で助手席側のパワーウィンドウの操作が出来ないのが最大の不満です。 出来たらセンターコンソールの所にスイッチが付いていたら良かったです。

乗り心地

比較的しなやかな足回りで、ボディの作りがしっかりしているので乗り心地はいい方だと思います。 長距離のドライブをしても、腰や肩が痛むことはあまりありませんでした。

安いし、見た目は良いが、なれない（特に女性）人には、徹底的に試乗しないと、家内のように半年で下取りに出すこととなる。

2013.7.15

総評

安いし、見た目は良いが、なれない（特に女性）人には、徹底的に試乗しないと、家内のように半年で下取りに出すこととなる。

満足している点

全体のデザインは好き。 燃費も良い。

不満な点

ASGがとにかくギクシャクで、デパートのパーキングに登っている途中でギアが変わり、ずり落ちそうになる、走っていて、スムースにギアアップしない。長い登り坂で、ギアがダウンするときに歩くようなスピードまで落ち...

乗り心地

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納車後1か月，走行2,000kmを超えたレポートです。 テスト走行を兼ねて1泊2日で遠出し1,100km走ったときの燃費は24km/Lでした（満タン

2013.7.8

総評

納車後1か月，走行2,000kmを超えたレポートです。 テスト走行を兼ねて1泊2日で遠出し1,100km走ったときの燃費は24km/Lでした（満タン法，高速7割/渋滞なし一般道2割/MT走行での3本の峠...

満足している点

走る，曲がる，止まるといった車の基本性能をコンパクトな車体と僅か1Lの排気量で良くこれほどまでに実現できたものだなあと技術革新の進度に感嘆しています。 国産車でも追求すれば可能な技術なのでしょうが車に求...

不満な点

やはり左ウインカー！ 国際規格だとディーラーが言い訳したところで何ら説得力を持ちません。シフトノブを小まめに操作中に急いで右左折したいときウィンカーを同時に操作できるのはハンドルを握っている右手でしょう...

乗り心地

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この車はＭＴ車の「所有」経験がないと かなり厳しいと思います。 ＡＳＧが最大のネックです。 変速ショックも大きく、 下手すると同乗者は酔い

2013.7.7

総評

この車はＭＴ車の「所有」経験がないと かなり厳しいと思います。 ＡＳＧが最大のネックです。 変速ショックも大きく、 下手すると同乗者は酔います。 ヒルホールド機能は 緩やかな坂では効か...

満足している点

・値段 　２ドアはバーゲン価格といってよいと思います。 　４ドア仕様との価格差、大きすぎでは？ ・エクステリア 　シンプルかつ長く乗れそうなデザイン。 　ひげもまた良し。 ・インテリア...

不満な点

・ＡＳＧ 　いっそ全てＭＴにしたほうが 　こんなに叩かれることもなかったと思います。 　自動モードだと変速ショックが大きいです。 　（特に１速→２速） 　で、手動モードで頑張ろうとすると 　シ...

乗り心地

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小柄な車体にも拘らずドッシリとした走行安定性は秀逸です。 シフトアップ時のギクシャクもMT車育ちにはミッションのダイレクト感の方が優先されるので何ら

2013.6.19

総評

小柄な車体にも拘らずドッシリとした走行安定性は秀逸です。 シフトアップ時のギクシャクもMT車育ちにはミッションのダイレクト感の方が優先されるので何ら問題になりません。この車をAT車やCVT車と比較してみ...

満足している点

今の自分が求めている全てを満たしてくれる車であったこと。 コンパクト，走行安定性，低燃費。

不満な点

唯一あったらいいなあと思ったのは運転席PWのスイッチにワンプッシュで全開になる機能。 不満ではないですが左ウインカーはシフトノブと同時に操作出来ないので安全上からも右ハンドル車には右ウインカーを設定する...

乗り心地

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やはり欧州車。国産車とはかなり違います。感心させられます。リヤガラスハッチが個性的。小さくて安定性が良く、スタイリッシュ。所有する歓びが感じられるいい

2013.6.8

総評

やはり欧州車。国産車とはかなり違います。感心させられます。リヤガラスハッチが個性的。小さくて安定性が良く、スタイリッシュ。所有する歓びが感じられるいい車です。

満足している点

２ドアのスタイリング。秀逸したNHV。1・5L並の加速性能。凄い高速安定性。満足いく燃費。ダイレクト感のあるMTモード。

不満な点

ASGの変速。けど許せる範囲です。

乗り心地

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家は立体駐車場でミラーを畳まないといけないんで不便です。自動じゃないんで。それと微妙な段差を乗り越えて歯止めに止めますが、アクセル加減が難しい。

2013.5.25

総評

家は立体駐車場でミラーを畳まないといけないんで不便です。自動じゃないんで。それと微妙な段差を乗り越えて歯止めに止めますが、アクセル加減が難しい。 おもしろいけど、やっぱりこのミッションだと売れないと思います。

満足している点

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不満な点

急な坂道の山道、らせん状に登り坂がある駐車場とか　いやですね。年に何回も行かないのでその都度ひやっとすると思います。試乗するときは絶対走るべきです。

乗り心地

軽より断然いいです。乗り心地云々より、やっぱりミッションが気になります。ミッションがすべてです。

小さくコンパクトに乗り回せること。車の少ない時間帯に移動するなら最適です

2013.5.18

総評

小さくコンパクトに乗り回せること。車の少ない時間帯に移動するなら最適です

満足している点

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不満な点

タイヤのサイドを傷つけて　早速交換しましたが、出先だったためコンチネンタルみたいなタイヤがありませんでしたので、国産を付け替えました。急な故障などの対応がかなり面倒です

乗り心地

県道などマンホール・継ぎ目・工事跡には振動が伝わりすぎです。自動車専用道・高速では安定してます

半年で約5,000キロ乗りました 燃費についてですが、納車直後から数回、一日で往復出来るドライブ（一般道と高速道路を利用した 300km から 450

2013.5.1

総評

半年で約5,000キロ乗りました 燃費についてですが、納車直後から数回、一日で往復出来るドライブ（一般道と高速道路を利用した 300km から 450km 程度の距離）をしましたが、長距離を走ると燃費が伸...

満足している点

極めて個人的な感想になりますが、外観のスタイルの良さは、半年経った今でも買って良かったと思います。 2011年に本国でデビューして以来、2ドアのスタイルに惚れ込んでしまったので、当分は他のクルマに目移りし...

不満な点

メーターパネル全体が、妙に高い位置にあることです。 ドライビングポジションを決めるとき、アップライトな姿勢をとって、ステアリングを10時10分の位置で持とうとすると、メーターの文字盤の、時速 80㎞ から...

乗り心地

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マニュアル車と思って乗っているので、クラッチがない分楽です。坂道発進も左足でブレーキ踏んでます。 燃費がどこまで伸びるか挑戦。以前常磐道で25ｋ/

2013.4.30

総評

マニュアル車と思って乗っているので、クラッチがない分楽です。坂道発進も左足でブレーキ踏んでます。 燃費がどこまで伸びるか挑戦。以前常磐道で25ｋ/ｌ走ったので、高速だけでどこまで伸びるかな。

満足している点

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不満な点

とにかく物入れが少ない。ペットボトルやタバコ・携帯をどこに置くかな

乗り心地

コーナーのハンドリングがピタッと決まってふらつきなし。思い通りのラインが取れる。

納車半年（7000km走行） バイパスや高速、ワインディングを走っていると気持ち良いです。 ASGに癖があるので、高速合流やワインディングではMTモー

2013.4.27

総評

納車半年（7000km走行） バイパスや高速、ワインディングを走っていると気持ち良いです。 ASGに癖があるので、高速合流やワインディングではMTモードに切り替えないと辛いときが・・・ （Dレンジからの＋...

満足している点

とまる、曲がる、走る。車の基本性能が同サイズの車ではピカイチでは。 燃費も20km/L前後で問題なし。 ボディーのしっかり感がまるで違う。 イメージした通りのラインで曲がっていってくれるので安心して乗れる...

不満な点

ASGは慣れるまでちょっと辛いかな。（1週間くらいでアクセルを少し抜く感覚になれましたけど） 雨の日に走ると後輪から巻き上げられた水の音がうるさい。。。 MT使用車をだしてほしい。（たぶんこの車はその方が...

乗り心地

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10,000㎞超えての感想 ﾌｧｰｽﾄｶｰであるため、納車3ヶ月目で早くも10,000キロ超えてしまいました。 近くのｺﾝﾋﾞﾆから遠方では名古屋～東

2013.4.12

総評

10,000㎞超えての感想 ﾌｧｰｽﾄｶｰであるため、納車3ヶ月目で早くも10,000キロ超えてしまいました。 近くのｺﾝﾋﾞﾆから遠方では名古屋～東京往復500キロも経験しました。 ここらで感想を書きま...

満足している点

●燃費…ｶﾞﾏﾝ走行せずに18ｷﾛくらい。上記東京往復は24ｷﾛくらいでした（満ﾀﾝ法）。満ﾀﾝ(35ﾘｯﾄﾙ）で約600ｷﾛ走ります。 ●自信持って言えるのは燃費だけかなー(笑) ●いや、まだありました...

不満な点

●ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ…妙に反応鈍かったりする時ありますが、「買って損したー」ﾚﾍﾞﾙではないです。私、そんなｸﾙﾏ好き（外車贔屓）ではないですが、ｶﾞﾏﾝを強いられるほどじゃないと思います。許容範囲内。で...

乗り心地

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理想的な軽自動車 暇に任せてディーラー廻りしながら小型車の展示車を触ったり試乗したりしてきましたが、やはりvwup、ただものではありませんでした。 た

2013.4.7

総評

理想的な軽自動車 暇に任せてディーラー廻りしながら小型車の展示車を触ったり試乗したりしてきましたが、やはりvwup、ただものではありませんでした。 ただし、この車の立ち位置は高級車ではなくトヨタのＩＱと同...

満足している点

まずはシートの造り。安物車なので高級感の演出はありませんが、座るための機能性には不足はありません。硬すぎす柔らかすぎす、適度なクッション性に、ハード過ぎない程度のホールド性。国産小型車はどっちも捨てている...

不満な点

エンジン性能は我慢できなくはない、と言った程度。1000ccの三気筒車に何を期待するのか。それなりに五月蝿く、それなりに遅く、それなりに震える。だが、そもそもそれを期待して選ぶ車ではない。 ペダル周りの違...

乗り心地

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楽しい車ですよ 最近レビューが増えてきて嬉しいです。オーナーです。スカイライン３台、ノア、ワゴンＲ、ベンツと乗り継ぎました。この車はカタログ値で選ぶ車

2013.4.4

総評

楽しい車ですよ 最近レビューが増えてきて嬉しいです。オーナーです。スカイライン３台、ノア、ワゴンＲ、ベンツと乗り継ぎました。この車はカタログ値で選ぶ車ではありません。この車を乗りたいと思った方が乗る車です...

満足している点

運転していて疲れません。いったいどこまでスピードが出るのかと思うくらい加速していきます。高速安定性は十分です。豪華な装備はありませんが、安全装備は標準以上です。オプションはなくても十分です。どこにこだわる...

不満な点

内装、変速ショック、前席窓、後部窓、エアコンの吹き出し口などいろいろ言われますが今の所不都合はありません。ナビについても元々ポータブルナビなので逆にいりません。 この安全装備がついてこの金額は驚きです。お...

乗り心地

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最低の車です Yahoo自動車のこの車の紹介 「クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル」 一体どこのクオリティがクラス水準を超えてるんで

2013.4.1

総評

最低の車です Yahoo自動車のこの車の紹介 「クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル」 一体どこのクオリティがクラス水準を超えてるんでしょうか？？ 149万円～する車でこの内装で装備も商用...

満足している点

この欄に書くことは何もありません。

不満な点

とにかく全てが低次元。 まずパッと見、外見がチープ。 塗装もお金掛かって無いですね。 乗って内装のショボさにびっくり。 エアコンがマニュアルなのは当たり前として 後部座席の窓ガラスはパワーウインドウじゃな...

乗り心地

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わかる人には楽しくて便利 ミニクーパーSからの乗り換えです。スイフトスポーツやFIAT500などを考えていたのですが、ふらっと立ち寄ったVW店で試乗し

2013.3.28

総評

わかる人には楽しくて便利 ミニクーパーSからの乗り換えです。スイフトスポーツやFIAT500などを考えていたのですが、ふらっと立ち寄ったVW店で試乗した（高速まで試乗させてくれました）ところすっかり気に入...

満足している点

面白い、マニュアルモードで乗れば意外なほど早い、小さいくせに直進性がよく高速域が得意。 小さくて取り回しが良い。狭い駐車スペースでも楽々。 飛ばしても高燃費、見栄えは悪いが座ると出来の良い疲れないシート、...

不満な点

軽自動車のような安っぽい外観、ATモードではギクシャク、予測できない変速動作多し。 ブレーキペダルが近いのにフットレストがなく、左足が疲れる。 ステアリングが軽すぎる、道路の継ぎ目など一定の条件では縦に跳...

乗り心地

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気軽には乗れない中途半端な車 テレビ番組で取り上げられていたので試乗してきました。 第一印象は、国産の軽やコンパクトカーとは明らかに違う足回りと、違和

2013.3.27

総評

気軽には乗れない中途半端な車 テレビ番組で取り上げられていたので試乗してきました。 第一印象は、国産の軽やコンパクトカーとは明らかに違う足回りと、違和感のある変速ショック、それに3気筒エンジンの振動でした...

満足している点

・カッチリした足回り ・サイドエアバックが装備されている安全性 ・しっかりとしたボディ ・疲れにくそうなシート

不満な点

・変速ショック ・エンジンの振動･ノイズ ・後部窓が商用車のようなタイプ(後部座席に座る人が可哀相) ・ハイオク仕様 ・質素な内装(個人的には好きですが)

乗り心地

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出始めに、、、 試乗しました。最初にASGに違和感がありましたが、マニュアル操作風にすると、違和感が無くなります。クラッチの無いマニュアルなので当たり

2013.3.22

総評

出始めに、、、 試乗しました。最初にASGに違和感がありましたが、マニュアル操作風にすると、違和感が無くなります。クラッチの無いマニュアルなので当たり前かもしれませんが、、、普通のトルコン式しか経験されな...

満足している点

シンプル オートマ免許で乗れるマニュアル 丁寧に乗ると伸びる燃費 飽きがこない

不満な点

社外品のオーディオの装着が困難 ウインドーボタンがドアそれぞれに一つしかない為に開けるのが面倒 ASGの癖(クリープ有りません。しかし、マニュアルが乗れる方でしたら問題ないでしょう。) エンジン始動(慣れ...

乗り心地

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