フォルクスワーゲン アップ！ 「理想的な軽自動車 暇に任せてディーラー廻りしながら小型車の展示車を触ったり試乗したりしてきましたが、やはりvwup、ただものではありませんでした。 た」のユーザーレビュー

理想的な軽自動車 暇に任せてディーラー廻りしながら小型車の展示車を触ったり試乗したりしてきましたが、やはりvwup、ただものではありませんでした。 た

2013.4.7

総評

理想的な軽自動車
暇に任せてディーラー廻りしながら小型車の展示車を触ったり試乗したりしてきましたが、やはりvwup、ただものではありませんでした。
ただし、この車の立ち位置は高級車ではなくトヨタのＩＱと同じくグローバル規格で造った軽自動車ですね。

満足している点

まずはシートの造り。安物車なので高級感の演出はありませんが、座るための機能性には不足はありません。硬すぎす柔らかすぎす、適度なクッション性に、ハード過ぎない程度のホールド性。国産小型車はどっちも捨てているだけに、これだけでも充分魅力。
足廻りも硬めながらも、しっかりストロークするので安心して走れます。国産小型車は、すっ飛ぶほど硬いか、柔らかすぎるか極端な車がほとんどですからね。。
ネガキャンの槍玉にあがるトランスミッションですが、CVT信者でもない限りメカニズム的なものは理解できるはずなので、使いこなせないのは乗り手の問題ですね。。
インパネ廻りも、高級感こそないが、まとまりの良い造り。破綻したデザインの多い国産小型車に比べれば、マシというものです。

不満な点

エンジン性能は我慢できなくはない、と言った程度。1000ccの三気筒車に何を期待するのか。それなりに五月蝿く、それなりに遅く、それなりに震える。だが、そもそもそれを期待して選ぶ車ではない。
ペダル周りの違和感は気になるところ。ブレーキはともかく、アクセルの重さは、2ペダルとしては気になるところ。重いだけでなく手前にあるので、シート位置をうまく調整しないと、膝の位置がしっくりこない。
ペダルついでに言えば、2ペダルなのだから、パーキングブレーキは足踏みでも良いのでは？本国仕様は3ペダルあるのか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験