ヤリス・クロスてヤリスではないのになぜヤリス・クロスなのですか。 ・・・・・・・・・・・・ 確かにプラットフォームなどはヤリスとヤリス・クロスは共通ですが。

Question

ですが外装とか内装とかて完全に別物だと思うのですが。
よく分からないのですが。
ヤリス・クロスてヤリスとは別物なのになぜヤリス・クロスなのですか。

と質問したら。
ヤリスの販売台数を水増しするために。
という回答がありそうですが。

そんなことしなくても正々堂々とヤリスだけの販売台数だけでノートやフィットの販売台数を圧倒しているのでは。

それはそれとして。
ヤリスとヤリス・クロスて共通パーツがないのになぜヤリスなのですか。

余談ですが。
ＧＲヤリスもヤリスとの共通パーツがないのになぜヤリスなのですか。

Answer 1

ご自分でもおっしゃってますが
プラットフォームが一緒だからです

Answer 2

ヤリスと極めて共通性が高いクロスオーバーSUVだからです

Answer 3

貴方が解答を記載しています、ヤリスのプラットフォームを基に作られヤリスの名称を使用したからです。
ぶっちゃけメーカーが特定車種の派生モデルとして届けを出し、それが認可されたらシャーシが違っても駆動方式が違っても派生元の車種に加算されますし。別車種として認可を受けたらほとんど丸コピーでも単独で計上されます、マークⅡ三兄弟やスカイラインとローレルが合算されないのがその好例です。

Answer 4

ヤリス クロスはヤリスシリーズの一車種です。
シリーズなのでタイプ違いのような類似性は必要無いのです。
映画でもスピンオフなどは主人公が全くの別人でも○○シリーズですよね。

Answer 5

横槍ですが 「マークⅡ」に関した回答がありましたがもともとは「コロナ」」という車名の派生車種です。「コロナ マークⅡ」が初期です。いつしかコロナが消えてマークⅡだけが残りました。車の車名はメーカーが決めます。どうでもいいでしょう。以前はメーカーの販売チャネルで販売車種が限定されていたのでどのチャネルで販売させるかで名前も決まっていたのかもしれませんね。
トヨタでいえばカローラ店でのメインは「カローラ」トヨペット店ならコロナ、トヨタ店ならクラウンと言う風に その中で売れ行き好調な車種は派生して別車名になっていきました。件のマークⅡやスプリンターなどです。スプリンターはもともとはカローラのハードトップスポーツタイプとして命名され後にオート店〈現ネッツ店）でスプリンターとして独立販売になった。
などメーカー各社の事情です。

Answer 6

なぜ写真がヤリス・クロスではなく、カローラ・クロスなのですか。

Answer 7

ヤリスぎな車ｗｗ

Answer 8

プラットフォームや駆動形式なんて関係ありません。
メーカーがそのシリーズで出したいかどうかですから。


【カローラ】
カローラ
カローラ･アクシオ
カローラ･レビン
カローラFX
カローラⅡ
カローラ･セレス
カローラ･スパシオ
カローラ･ランクス
カローラ･ルミオン
カローラ･フィールダー
カローラ･クロス

時代は違えど、様々なカローラがあった様に、ヤリスだって様々なバリエーションがあるだけ。
そして1番は何れも『カローラ』として販売台数をカウント出来るから。

マークⅡだってFFのマークⅡブリッド、マークXにはマークXジオなんてのがあったし。

Answer 9

名前の枯渇ですね。思いつく名前のほとんどが既に商標がついてます。そのせいかもしれませんがマツダはロードスター以外は数字とアルファベット表記だけになってしまいましたね。

Answer 10

コンパクトカーをベースにSUVを作るのはどこのメーカーでもやっています。
ヤリスをベースに作ったからヤリスクロスというネーミングはヤリスという名前に価値のあるヨーロッパ向けだからでしょう。
確か内装なんかは共通部品が多かったんじゃないかと思います。
最初はライズがあるから日本では売らないっていう話もありました。
日本で販売してくれて感謝しかないです。
販売台数の統計にヤリスまとめるのはおかしいって気がしますがメーカーの気まぐれでしょう。
逆に言うならノアとヴォクシーを別に統計していたりしますから。

GRヤリスはヨーロッパ他海外のイメージ戦略でしょう。
ヤリスが公道をぶっ飛ばすというイメージが購入者にアピールできるんですよ。

Answer 11

名前如きなんでもいいよ
ローレルスピリットなんてローレルとシャシーも違うし。