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トヨタ プレミオ のみんなの質問 (解決済み) 13ページ
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プレミオですが４ＷＤの後輪がダブルウィッシュボーンです、ＦＦの後輪はトーションビームです。 乗り心地に違いはありますか？
2020.6.9
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ベストアンサー： あまり変わらないです。 もともとトーションビームを収容するスペースに、省スペースに対応したダブルウィッシュボーンを収めただけなので極端に乗り心地が違うとはならない。 プレミオくらいの重量ならトーションビームでも効率よく仕事をすると思うので、サスペンション形式につられて無駄に4WDを選択する必要はないと思いますよ。
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なぜ老人にアリオンとプレミオは人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 老人にプリウスが圧倒的人気がありますが。 ですがその老人てカリーナやコロナの世代でしょう。 ...
2020.6.3
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ベストアンサー： 時代は変わるもんや
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2020.5.30
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ベストアンサー： 自分は、アリオンですかね。フロントフェイスがカッコイイですね。初代アリオンに乗ってた事あるんですが、初代の場合だとアリオンとプレミオは装備とかが結構違くて、プレミオには高級感がある年齢が高い人が欲しがりそうなものが付いていて、アリオンは少し年齢が低い方がターゲットかなという気がしてました。 現行車はほとんど差がないですね。今、主要装備表を見比べてみたんですが、ほとんど同じでした。若干、内装...
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近頃の若者や公共交通機関が不便な地方に住む人々が、某届出車メーカーが販売している登録車や某完全子会社が作っている小型乗用車よりはシルフィやプレミオ/アリオンの方を好むZOOM-ZOOM肯定派 の...
2020.3.19
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ベストアンサー： トヨタのファンがなぜマツダ肯定派になるんだ？某某じいさんの頭の中には虫がわいていないか？自慢の中古の子供用の三輪車で飛ばしてきなさい。
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国産車とがいこくしゃについて教えてください。 車には興味がなく実家の車をのるに留まってます。 直ぐにではありませんが、自分の車を購入しようかと思ってますが、周りに詳しい人はいません。 機械工学...
2020.5.4
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ベストアンサー： １０年のったら輸入車は、保守管理に100万くらいかかります。不動になる故障もあるので走行性能面で貴方の希望はかなうでしょうが、維持費に関しては希望とはかけ離れます。
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クラウンセダン（20年落ちくらいのやつ）とプレミオ・アリオンならどっちが良いですか？ 拘りがなければプレミオのほうが良いですか？
2020.5.4
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ベストアンサー： プレミオに関していつの物と記載してないのは謎ですが、仮に20年前のクラウンと現行プレミオどっちが良いかという質問なら、一生使わないような機能で販売価格高いクルマ買うなら、高級という意味で金がかかってるクラウンの方を私は勧めますね。 安全性安全性言われてますが通常そういう状況は起きないしね。 私なら安全装備より高級に金払いますね。20年落ちといえクラウンですから。
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2020.4.30
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ベストアンサー： 現行車種ではトヨタのアリオンとプレミオ トヨタの軽自動車、日産シルフィ、ホンダの グレイスなんかはお年寄り向けでしょうね。
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2020.4.27
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ベストアンサー： コロナって車なかったですか？？ 1992(平成4)年2月～1996(平成8)年1月 トヨタ コロナ(CORONA) https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CORONA/1001838/ 1992(平成4)年2月～1996(平成8)年1月 トヨタ コロナＳＦ(CORONA_SF) https://www.goo-net.com/catalog/...
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トヨタにはカローラ店・トヨタ店・トヨペット店・ネッツ店と4つのディーラーに分かれていますが、ついにトヨタ全車種扱うようになったのですか？ 例えばトヨペット店でしか扱っていなかったプレミオがカロー...
2020.4.26
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ベストアンサー： お店の統一もあるようですが、全車種販売になったようです、でもどうしてもと言えば以前でも販売できないことはなかったようです、
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２台目アリオン（プレミオ）中期型にはなぜシガーライターと灰皿がまだついているのですか。この頃発売された車にはもう無かったような気がしますが。
2020.4.13
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ベストアンサー： 購入層が法人や年配者が中心のクルマだからでしょう。 灰皿利用の小物入れを作るには、開発に1千万円単位の費用がかかりますから、マイナーチェンジの予算が少なければ放置です。 灰皿を失くすには、億単位の開発費用をかけてダッシュボードを作り直さなければなりません。 ダッシュボードを作り換えるだけの販売台数が見込めない限り、不可能かと思われます。
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