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トヨタ プレミオ 新車情報・カタログ

トヨタ プレミオ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 462
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 237
  • みんなの質問 (詳細) 208
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,595×1,695×1,475mm〜
4,595×1,695×1,485mm
燃料消費率 14.8〜19.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,496〜1,986cc

概要

■2016年6月
トヨタは5ナンバーサイズのセダン、「プレミオ」をマイナーチェンジして2016年6月13日に発売した。

「プレミオ」は日本の道路事情で扱いやすい全幅1.7m以下を踏襲するコンパクトセダン。デビューは2007年だが、今回は新デザインのフロントマスクの採用、安全装備の充実など、小変更にとどまらない内容となっている。

フロントマスクは横バーを組み合わせたデザインにメッキをあしらって重厚感を演出する。リヤコンビランプはCの字グラフィックで個性を持たせ、深みのあるレンズ色を採用する。ボディカラーは新色のブラキッシュアゲハフレークを含む5色を採用し、全8色を設定する。

インテリアはセンタークラスターからシフトレバー付近までの形状を一新。メーターも新しくなり、多彩な情報を高解像度で表示する4.2インチTFT液晶を採用。照明色やメーター指針を白に統一することで高級感を持たせるとともに視認性を向上させている。

内装色は本革シートにブラウンを採用して上質で落ち着きのあるまとまりとし、ファブリックシートも従来モデルのアイボリーからより明るいフラクセンに変更。ブラックに統一した室内とのコントラストでメリハリのある仕上がりとしている。

安全装備もレーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突回避支援システム「トヨタセーフティセンスC」と、駐車時などにおける衝突回避や衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナーを全車に標準装備。ATの誤発進を抑制するドライブスタートコントロール、緊急ブレーキシグナルも装備されている。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プレミオ 2016年6月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 プレミオ

ユーザーレビュー プレミオ

平均総合評価 4.1点(237件)
走行性能
3.9
乗り心地
3.8
燃費
4.0
デザイン
4.0
積載性
4.1
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    トヨタ プレミオ:埋もれたいい車

    2015.6.20

    Heero Yuy Heero Yuyさん

    グレード:1.8X(CVT_1.8) 2014年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・5ナンバー車 ・1.5Lも用意されている ・足回りの良さ ・燃費の良さ
    不満な点
    ・デザインが賛否両論になりかねない(個人的にはアリオンよりも、プレミオの方が好きですが、人によってはオヤジ車と思われるかもしれません)
    乗り心地
    スタビライザーが入っているのにもかかわらず不快な乗り心地ではありませんでした。シートの出来もかなり良く、長距離も無難にこなせそうな感じがします。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    まさに可もなく不可もない車です。運転するおもしろみはまったくありませんが、特にこだわりがないのであれば、コスパ含めて幸せになれると思います。

    2011.10.9

    submarine27 submarine27さん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    走行性能:とことん無難です。当然、運転もそこそこしやすいです。さすがにコンパクトカーよりは落ち着いて運転できます。
    不満な点
    エクステリア、インテリア:私的にはおじさんくさいと思います。(若くても)人によっては質感が高いと表現するかもしれません。いずれにしても極めてトヨタ的な感じがします。 走行性能:運転するおもしろみはまったくありません。足もトヨタらしいやわさです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 長年の旧友

    2021.12.23

    758の味方 758の味方さん

    グレード:1.5F“Lパッケージ・プライムセレクション”(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    シフトダウン走行により7万キロ走行してもブレーキシュは減っていない。
    不満な点
    ない
    乗り心地
    タイヤ空気圧を1か月1回は実施ているので悪くはない。

    続きを見る

  • 顔だけでは無く装備と質感もまさしくCROWN's MINI

    2021.8.13

    タクヨンRTR タクヨンRTRさん

    グレード:1.5F“EXパッケージ”(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    扱い易い5ナンバーサイズ ドアの閉めた時の音に重みがある デビューした時期が近いせいか?140系アクシオの面影があり、かつての愛車シンプレアを思い出す… EXパッケージを選ぶと装備が至れり尽くせり            ↓ 運転席がパワーシート 今時珍しいマッドガード付き 明るいLEDライト ハロゲンだけどフォグランプ付き エアコンがナノイー付きになる ハンドルに木目調が付いて高級感がある ハンドルのスイッチ類が全て埋まってる 黒とフラクセンの組み合わせがgoo!! 明るいインテリアのフラクセン  リヤテール横のセミガーニッシュが付いている 初期型の120系マークXにそっくり?のシフトノブとシフトコンソールから手直しされ高級感が更に出た周辺 寒冷地仕様だから?リヤワイパーが付いてくれるので頼もしい シート座面の後ろ側が傾斜して下がっているので体がスッポリとシートに包み込まれホールド性抜群 【調整効くので座面を水平にする事も可能】 豊富なボディカラー パーツがあまりにも少ないので寂しい反面、自分の様なオプション番長には諦めが付くので助かる 地元ではたまにしか見かけ無いので満足 セーフティセンスを始めとする各種安全装備 ブラキッシュアゲハが素敵 アイドリングストップ付き 15インチだけど好みのスポークホイール 4枚全ての窓がオールオート 木目調だけど高級感がある よく見て見るとバランス良いデザインに仕上がっている      型は古いがシケには…強い?(๑˃̵ᴗ˂̵)       さすがアリオンと兄弟…船?(๑>◡<๑)
    不満な点
    水温計が付くのは嬉しいがサイズが小さくて見辛い 燃料計も同じくサイズが小さくて見辛い エアコン吹き出し口に遮断機能が無い ドレスアップするにもパーツが少なく物足りない 大好きなクルコンが一部グレードにしか設定無し 先祖のコロナと比べて高くなりすぎた本体価格 使い易い反面古さが隠しきれないインテリア フロントマスクは大成功したけど他の部分を見ると明らかに古さが出ているエクステリア 慣れれば問題無いがそれまで違和感があり見辛いデザイン優先のドアミラー形状 少し物足りない1.5Lエンジン ルームミラーの取り付けがフロントガラスで無くルーフ側なのでワイドミラーを被せるとサンバイザーが当たり使えなくなる。 左側にズラすと運転席側は使えるが逆に今度は助手席側が使えなくなる 他のオーナーさんも指摘されていましたがアクセルペダルの取り付け位置の関係から余裕が無いので足が内装に当たる リヤがドラムブレーキ ドアとは真逆の軽すぎるトランク 締まりがあまりよろしく無いトランク トランクヒンジが外側に出過ぎの為、トランク内に入れ る物がある程度限定もしくは考え無いと閉まらない トランクとは真逆の意外と重いボンネット シガーソケットが隠れているフタを開けた時、枠とフタの隙間が結構攻めているのでガタガタ道などではフタが枠に当たりキズが入る可能性があるかも? 多分大丈夫だと思いますが過去に120系マークXでキズが入った事があり【その時は対策品に交換しました】カップホルダーとかは問題無さそうですが… もう新車じゃ買えない…あの一時期俺たち車好きを賑わせた次期型プレミオの情報はどこに行ったんだよ…(´-`).。oO
    乗り心地
    15インチのタイヤのおかげもあって不快感が無いです。段差や窪みでもガツガツしないのでとても乗り易いです。

    続きを見る

  • 何の不満もないセダンだと思う

    2021.8.9

    yasudon12 yasudon12さん

    グレード:1.5F“EXパッケージ”(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1.5lということでアンダーパワーのように思われますが、街乗りには必要十分。車内も静かで、視界も広くとても運転しやすかったです。
    不満な点
    運転していて、良く言えば快適なのですが、悪く言えば退屈。
    乗り心地
    少し低めのシートポジション。走行中も静か。

    続きを見る

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みんなの質問 208 Yahoo!知恵袋で質問してみる プレミオ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 プレミオ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
1.8X“EXパッケージ”(CVT_1.8)
新車価格
223.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 79万円 62万円 46万円
新車価格の
21%
30万円
新車価格の
13%
1万km 78万円 61万円 44万円 27万円
2万km 77万円 59万円 40万円 22万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ プレミオ

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      39.5%
    2. 20.9%
    3. 11.6%
  • 人気の排気量

    1,500cc
    31.9%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      37.4%
    2. 近畿地方
      16.4%
    3. 東海地方
      9.2%
  • 男女比

    男性
    94.2%
    女性
    5.2%
    その他
    0.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 プレミオ

トヨタ プレミオ
平均価格 102.8万円
平均走行距離 45,396km

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