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グレード情報プレミオ

マイナーチェンジ一覧2件2004年12月〜マイナーチェンジ プレミオ

ユーザーレビュー81件プレミオ

プレミオ

  • 高級感がある
  • 燃費が良い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.2
走行性能:
3.4
乗り心地:
3.8
燃費:
3.4
デザイン:
3.2
積載性:
4.4
価格:
3.0

所有者データプレミオ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. X“Lパッケージ・リミテッド”(AT_1.8)
    2. F(AT_1.5)
    3. X(AT_1.8)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    11.4%
  • 男女比

    男性
    93.0%
    女性
    5.4%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.9%
    2. 近畿地方 18.6%
    3. 九州・沖縄地方 8.7%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 プレミオ

平均値を表示しています。

プレミオ

プレミオの中古車平均本体価格

51.4万円

平均走行距離85,000km

買取情報プレミオ

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値プレミオ

走行距離別リセール価値の推移

プレミオ
グレード:
X“Lパッケージ・リミテッド”(AT_1.8)

5年後の売却予想価格

新車価格

196.0万円

売却予想価格

21.4万円

新車価格の 11%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 25万円 23万円

21万円

新車価格の
11%

19万円

新車価格の
10%

1万km 25万円 23万円 21万円 19万円
2万km 25万円 23万円 21万円 18万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて プレミオ

2004年12月

■2005年10月
コロナ・プレミオの後継として平成13年12月にデビュー。昔からのトヨタファンにとっては、なじみの車名であるコロナの名が消えるのは寂しい限りだが、プレミオは21世紀をリードできる先進のミディアムセダンを提示したいとの考えから、あえて名前を継承せずに登場している。そのスタイリングは、今までの保守路線とは一線を画す、最近のトヨタに見られるアグレッシブなデザインだ。「上質と高機能」をキーワードに開発され、ラージクラスの室内空間を5ナンバーサイズで実現したほか、リヤシートにリクライニング機構とフォールディング機構を採用するなど、機能的なパッケージングをもつ。同時に発売されたアリオンとは兄弟車にあたるが、プレミオは落ち着きのある造形でプレステージ性を追求している。エンジンは2リッター/1.8リッター/1.5リッターの3種類。1.8リッターの2WD車が「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を達成するなど、高い環境性能も備えている。16年12月には、フロントスタイルの変更に加え、室内の上質感・高級感を高めて装備を充実させるなど、マイナーチェンジが行われている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。