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トヨタ アリオン 新車情報・カタログ

トヨタ アリオン 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 460
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 294
  • みんなの質問 (詳細) 211
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,590×1,695×1,475mm〜
4,590×1,695×1,485mm
燃料消費率 14.8〜19.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,496〜1,986cc

概要

■2016年6月
トヨタは5ナンバーサイズのセダン、「アリオン」をマイナーチェンジして2016年6月13日に発売した。

「アリオン」は日本の道路事情で扱いやすい全幅1.7m以下を踏襲するコンパクトセダン。デビューは2007年だが、今回は新デザインのフロントマスクの採用、安全装備の充実など、小変更にとどまらない内容となっている。

フロントマスクは細かいブロックメッシュグリルでスマートな高級感を演出。リヤコンビランプは奥行き感のある造形と6眼ストップランプで高級感を創出する。ボディカラーは新色のブラキッシュアゲハフレークを含む5色を採用し、全8色を設定する。

インテリアはセンタークラスターからシフトレバー付近までの形状を一新。メーターも新しくなり、多彩な情報を高解像度で表示する4.2インチTFT液晶を採用。照明色やメーター指針を白に統一することで高級感を持たせるとともに視認性を向上させている。

内装色は本革シートにブラウンを採用して上質で落ち着きのあるまとまりとし、ファブリックシートも従来モデルのアイボリーからより明るいフラクセンに変更。ブラックに統一した室内とのコントラストでメリハリのある仕上がりとしている。

安全装備もレーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突回避支援システム「トヨタセーフティセンスC」と、駐車時などにおける衝突回避や衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナーを全車に標準装備。ATの誤発進を抑制するドライブスタートコントロール、緊急ブレーキシグナルも装備されている。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アリオン 2016年6月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 アリオン

ユーザーレビュー アリオン

平均総合評価 4.0点(294件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.7
燃費
3.5
デザイン
3.8
積載性
4.2
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    とりあえず所有して2週間

    2022.4.15

    shimasimao shimasimaoさん

    グレード:A18“Gプラスパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    メーターを含めた車内の雰囲気は最高です! 『ザ・大人の空間』って感じ(古!) それと、燃費は設計が古いのでそれなりですが、60L満タン給油で走行可能距離700㎞以上ってビックリです。長年軽自動車で、併用持ちの初代ハスラー(MT+NA+AWD)の30L弱のタンクで500㎞走れるかどうかでしたから。 しかも今どきのHVなどと比べてトランクルームが広い!!スペアタイヤも普通にある!!トランクスルーは座面が可倒するタイプだから使いやすい!! 意外にオールラウンダーな存在。
    不満な点
    フロントウィンドウの傾斜がきついせいか、快晴の日はダッシュボードの映り込みが激しいです。
    乗り心地
    ノーマルサス+現在は17インチアルミ+レグノを履いています。その上での評価としては、全体的に硬くなったけど不快な感じはない。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    何かの間違いですかねぇ? 横浜に電車で出かけて、横浜駅前からレンタカーを借りて、妻の実家の熊谷まで首都高・外環・関越道とほとんどを高速利用で140km

    2007.8.13

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.8 A18(AT) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1)燃費がまぁ良い。ただ、高速道路主体で14km/L程度ということは極端に良いとうわけではない。 2)トランクルームは標準的な広さを確保してあり、問題がなかった。 3)一名乗車ではそれなりの運動性能がある。
    不満な点
    1)ドアバイザーを上げ下げした際に、バックミラーにバイザーがあたる。設計ミス?それとも借りた車両がおかしい?車として基本性能がおかしいと思う。これで商品といえるのか? 2)シフト操作をした際の音が軽自動車ライクであまりにも安っぽい。1.8Lならもう少し、体感音にも気を使うべき。これより古い設計のゴルフIIIに乗っていたが、この安っぽさに対して、車両価格は高すぎる。ウッドパネルを張っていたが、かえって安っぽさが強調される。トヨタ的な中途半端さでは傑作とはいえるが。 3)運転席とハンドルの高さのバランスが悪い。運転席のビューポイントは(身長174cmの私には)高すぎ、逆にハンドル位置は低すぎる。140kmしか走っていないのに、倍以上の距離を走った以上の疲労感が残る。 4)妻と幼児を乗せただけなのに、加速が遅く、シフトタイミングも不自然。一人乗車時の体感は普通だったため、1.8Lの車にしては非力すぎると思われる。カーブ時にアンダーになる速度も早い。運動性能は高くない。(運動性能が高くないからセダンたんだよってトヨタの声が聞こえる気がする・・・) 5)スタイルが野暮ったい 6)ドアを閉めた際の音が安っぽい。 7)センターコンソールにあるドリンクホルダーはサードパーティが供給するようなテンポラリーな設計で、純正品とは思えない。これなら、ドライブ用品店の後付の方が良いのでは?あるいははじめから後付け前提?
    乗り心地
    -

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新着順レビュー

  • とりあえず所有して2週間

    2022.4.15

    shimasimao shimasimaoさん

    グレード:A18“Gプラスパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    メーターを含めた車内の雰囲気は最高です! 『ザ・大人の空間』って感じ(古!) それと、燃費は設計が古いのでそれなりですが、60L満タン給油で走行可能距離700㎞以上ってビックリです。長年軽自動車で、併用持ちの初代ハスラー(MT+NA+AWD)の30L弱のタンクで500㎞走れるかどうかでしたから。 しかも今どきのHVなどと比べてトランクルームが広い!!スペアタイヤも普通にある!!トランクスルーは座面が可倒するタイプだから使いやすい!! 意外にオールラウンダーな存在。
    不満な点
    フロントウィンドウの傾斜がきついせいか、快晴の日はダッシュボードの映り込みが激しいです。
    乗り心地
    ノーマルサス+現在は17インチアルミ+レグノを履いています。その上での評価としては、全体的に硬くなったけど不快な感じはない。

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  • 最高のメーター

    2022.3.10

    shimasimao shimasimaoさん

    グレード:A18“Gプラスパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    とにかくメーターのデザイン!! これに尽きる。スピードとタコメーターの2眼であり、妙なグラデーションもなく高級腕時計のよう。 ダッシュボード周りも、今時のタッチパネルなどではなく全てが使いやすい。 ※日帰り・1泊でレンタル経験あり
    不満な点
    腰高感。 おじさん臭いエクステリアデザイン。 ノーマルでは乗れないな。 特にタイヤハウスの隙間はどうにかしたいが、マイナー車故にパーツが無い。 エクステリアデザインだけは、シルフィのSツーリングが何倍もカッコいい。逆にシルフィはインテリアがショボいが。
    乗り心地
    軽自動車歴が長いせいか、とんでもなく良く感じます。

    続きを見る

  • 普通の車です

    2022.2.23

    rms******** rms********さん

    グレード:A18“Gパッケージ”(CVT_1.8) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 211 Yahoo!知恵袋で質問してみる アリオン ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 アリオン

走行距離別リセール価値の推移

グレード
A15“Gパッケージ”(CVT_1.5)
新車価格
185.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 85万円 64万円 44万円
新車価格の
24%
24万円
新車価格の
13%
1万km 85万円 64万円 43万円 23万円
2万km 84万円 63万円 42万円 20万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ アリオン

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      23.3%
    2. 23.3%
    3. 16.6%
  • 人気の排気量

    1,800cc
    41.6%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    8.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      29.4%
    2. 近畿地方
      16.1%
    3. 東海地方
      9.2%
  • 男女比

    男性
    92.9%
    女性
    5.4%
    その他
    1.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 アリオン

トヨタ アリオン
平均価格 106.1万円
平均走行距離 42,029km

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