現在位置： carview! > 新車カタログ > トヨタ(TOYOTA) > アリオン > ユーザーレビュー・評価一覧

• Herman 038さん

  グレード：A20“Gプラスパッケージ”(CVT_2.0) 2016年式

  乗車形式：試乗

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  日本にピッタリな、今ではクラウンよりクラウンらしい5ナンバーセダン

  2019.6.6

  総評

  今回そこそこの距離を運転席・リアシート・助手席でと試乗させて頂いたアリオンに乗ってみて思ったことは、“カリーナ”も随分と快適な車になったんだな、ということ。 運転席がパワーシートで、更にリアシートがリク...

  満足している点

  なんと言っても、そのパワフルさと安全装備の充実さ。 メーターには液晶ディスプレイが配されて、クラスを超えたその装備は常に目に入るだけあり、満足度は高い。 そして、オートハイビームの反応も良く便利なこと...

  不満な点

  肩まで届かない小振りなバックレストと、前後調整の出来ないヘッドレスト。 ステアリングのチルト量が少なくドライビングポジションが決め辛いのだが、それよりも4気筒特有の“音”が残念。

  乗り心地

  乗り心地は、低速域では固くギャップを拾ってしまう。 スポーティグレード（豪州で私が所有していたカムリ Sportivoと比較）と比べてみても、町乗りでのその硬さには驚いた。 リアシートでは背中に振動が...

  続きを見る

• shimasimaoさん

  グレード：A18“Gプラスパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  3

  積載性

  5

  価格

  -

  とりあえず所有して2週間

  2022.4.15

  総評

  とりあえず納車して2週間です。 今、いろんなパーツを付けたりしているので一番楽しい時期かもしれません。しかし、同時にお金がどんどん出ていきますけど…。

  満足している点

  メーターを含めた車内の雰囲気は最高です！ 『ザ・大人の空間』って感じ（古！） それと、燃費は設計が古いのでそれなりですが、60L満タン給油で走行可能距離700㎞以上ってビックリです。長年軽自動車で、併...

  不満な点

  フロントウィンドウの傾斜がきついせいか、快晴の日はダッシュボードの映り込みが激しいです。

  乗り心地

  ノーマルサス＋現在は17インチアルミ＋レグノを履いています。その上での評価としては、全体的に硬くなったけど不快な感じはない。

  続きを見る

• shimasimaoさん

  グレード：A18“Gプラスパッケージ”(CVT_1.8) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  5

  最高のメーター

  2022.3.10

  総評

  結婚してから15年以上軽自動車を乗り継いできて、「もういいや！買っちゃえ！！」と半ば勢いで買ってしまったけど、大きすぎず小さすぎず、とにかく普通に使い回したい人にはもってこいだと思います。 絶版になって...

  満足している点

  とにかくメーターのデザイン！！ これに尽きる。スピードとタコメーターの2眼であり、妙なグラデーションもなく高級腕時計のよう。 ダッシュボード周りも、今時のタッチパネルなどではなく全てが使いやすい。 ...

  不満な点

  腰高感｡ おじさん臭いエクステリアデザイン。 ノーマルでは乗れないな。 特にタイヤハウスの隙間はどうにかしたいが、マイナー車故にパーツが無い。 エクステリアデザインだけは、シルフィのSツーリン...

  乗り心地

  軽自動車歴が長いせいか、とんでもなく良く感じます。

  続きを見る

• rms********さん

  グレード：A18“Gパッケージ”(CVT_1.8) 2007年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  普通の車です

  2022.2.23

  総評

  良くも悪くも普通過ぎてツマラナイ車、だが目的地まで何も気兼ね無く乗っていける移動手段です。

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

  続きを見る

• ささみかさん

  グレード：A18“Gパッケージ”(CVT_1.8) 2014年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  2

  大体何でもできる、オールラウンダーな奴

  2021.11.23

  総評

  何をしても困らない、大体何でもできる子です。

  満足している点

  もう7年目ですが飽きないです、可愛いやつですよ。 大体この子1人で何とかなる！

  不満な点

  強いていうならパワーが足りない？ 2人なら十分、4人はギリギリ ２リッターなら問題ないか？

  乗り心地

  鉄チン15インチは何故付けた？ゆるゆる、ふにゃふにゃ、運転手でも吐き気が･･･。 買ってそのままだと非常に乗りにくい、せめて17辺りまでインチアップしたほうが良い。 変えた後は凄い快適です。

  続きを見る

• めしもとさん

  グレード：A15“Gパッケージ”(CVT_1.5) 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  3

  ちょうどよい５ナンバーセダン

  2021.11.16

  総評

  落ち着きも高級感も運転しやすさもちょっとずつ持ち合わせたセダンに乗りたいならこれ。 今の流行りではないのでしょうがね…。

  満足している点

  大きすぎず、しかし狭すぎず、狭い住宅地でも小回りがまあまあ効くのでセダンの割に乗り回ししやすいです。 内装は、プリントですが木目っぽくなっているのでぱっと見の高級感もあります。 パーキングブレーキ...

  不満な点

  強いて言えば、車重があるため1500ccの場合大人4人が乗ると加速時に少しパワー不足を感じなくもないです。 ただ高速で巡航に入れば問題はありません。

  乗り心地

  割と硬めの足回りなので振動はあるほうだと思います。タイヤの問題かもしれませんが

  続きを見る

• まーしの青リスさん

  グレード：A18“Gパッケージ”_4WD(CVT_1.8) 2016年式

  乗車形式：レンタカー

  評価

  3

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  -

  偉大なる平凡車

  2021.8.6

  総評

  1.8Lの4WDなので燃費はそれなりです。 室内は横幅はありませんが狭くないです。 ホイールベースが長いのでリヤシートの足元は広々していて窮屈と感じることはありません。 ザ・普通 ザ・平凡 これ...

  満足している点

  5ナンバーサイズで扱いやすい 乗り心地がよい。 ドリンクホルダーが2段階に高さ調節出来るのは良いと思います。

  不満な点

  ヒップポイントが高すぎる。 それ故に腰が痛くなる。 乗り心地は良いのでもったいない。 足踏みパーキングブレーキってどうなんでしょう？

  乗り心地

  最近のクルマと比べると柔らかな足回りで乗り心地は不満なしです。 懐かしい味わいが楽しめます

  続きを見る

• ノリキンスカイウォーカーさん

  グレード：A18“Sパッケージ”(CVT_1.8) 2007年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  3

  通勤、買い物等に使用するファミリーカー

  2021.5.19

  総評

  現行型の製造も終了してしまった事が悲しいです。

  満足している点

  日本の道路事情にあったサイズ感で、運転しやすいです。

  不満な点

  特にありません。

  乗り心地

  -

  続きを見る

• MITSU-HIROさん

  グレード：- 2007年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  5

  非常に乗り心地の良い希少な5ナンバーセダン✨

  2021.5.16

  総評

  走りにもう少しパワーがあれば言う事なし。 それでも運転のし易さ、乗り心地も高級車までとは言えないが満足できるレベルです。

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

  続きを見る

• 栗ごはんEXさん

  グレード：A20“Gプラスパッケージ”(CVT_2.0) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  5

  価格

  5

  日本の良心

  2021.5.11

  総評

  やはりセダンは使いやすいですね 自分はゆとりが欲しかったので2000を選びましたが、普通に使うには1500(レンタカーで何度か乗った)で十分です 力が欲しい場合でも1800もあれば問題ないでしょう

  満足している点

  2000なのでトルクがある 車の周囲の視界が良好 5ナンバーサイズなので、狭い道もへっちゃら 上記理由などから、運転がしやすい

  不満な点

  後座に乗るときにルーフと頭が干渉する トランクスルーは使わない パワーシートは一度ポジションを決めたら使わない もう少し燃費が良ければ(12.2km/j)

  乗り心地

  乗り心地は、クラスを考えれば及第点です

  続きを見る

• daijuwakeさん

  グレード：A15“Gプラスパッケージ”(CVT_1.5) 2016年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  4

  穏やかな運転をしたい人に適しています。

  2021.2.20

  総評

  ・少人数で、仕事用に多用する場合、相手（客や業者）が頭にこない車と思います。 ・車の性格を知ると、運転の仕方が分かります。 ・遮音性能が良い ・各部品の信頼性が高い 穏やかな運転をしたい人には、最...

  満足している点

  ・遮音性能 ・冷間時のエンジン音が静かな事 ・派手ではないこと ・信頼性が高いこと ・誰が見ても頭にこないこと

  不満な点

  ・車両の特性を理解していない場合、発進時の加速が鈍く感じること ・収納 ・価格

  乗り心地

  静かな車両です。特に冷間時です。冷間時から静かなことは特筆できる点と思います。

  続きを見る

• エル石さん

  グレード：-

  乗車形式：過去所有

  評価

  3

  走行性能

  3

  乗り心地

  4

  燃費

  -

  デザイン

  3

  積載性

  4

  価格

  3

  私の初グルマ、カーライフの始まり

  2020.11.20

  総評

  A18Sパッケージ。私のカーライフの始まりですね。思い出深い セダンのオヤジ臭さ、フォーマル感、主張の少ない控えめな佇まいが好きだったので、でも詳しくはないので、初めての車がスタンダードなこの車で結果と...

  満足している点

  5ナンバーサイズでも後席のゆとり。 軽いので加速等も不満なし。 意外とスタイリッシュ。 この頃はネガティブな評価が多かった、艶消しの木目調パネルの落ち着き感 円グラフをかくと、全てがそこそこな車。...

  不満な点

  23歳が初めて買う車ではない！笑　落ち着ききった車でしたかね。オヤジセダンど真ん中。 不満という不満は、ありませんでした。

  乗り心地

  歴代親車から考えると硬めに感じましたが、乗り心地が悪いとは感じませんでした。車内も充分静かでした！

  続きを見る

• 青クマ@ZRT260さん

  グレード：A18(CVT_1.8) 2009年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  -

  デザイン

  3

  積載性

  5

  価格

  -

  古き良き昭和の香りを残す日本のセダン

  2020.10.28

  総評

  あえて言うならば「無個性」じゃないでしょうか？ツールとして使うのであればなにも不満はないでしょう。5ナンバーサイズで取り回しもよく、小柄なセダン型の割には室内も広く。 1800cc車なので特別パワーがあ...

  満足している点

  セダンであるということ。ミニバンやSUVが流行る中まだ新車で買えるセダンであること。 最近の車に多い近未来チックなデザインでなくエクステリアもインテリアも昭和のセダンが好きな人でも受け入れやすいものであ...

  不満な点

  これは260前期の話だが内装の艶消しウッド調パネル。せっかくウッド調なのに全く豪華さがない。そりゃ黒いプラよりは遥かにマシなんだけども。よく調べずに買った自分が悪いのだがGパケやSパケではない素のグレード...

  乗り心地

  かなり柔らかい乗り心地です。しかしながら細かい段差などは受け止めきれないようでタイヤが浮くような感覚がします。 静粛性はなかなかのものです。高級車には敵いませんがセダンらしく快適に過ごせます。

  続きを見る

• giosyamさん

  グレード：- 2007年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  3

  価格

  3

  派手さは無いが地味に良い車

  2020.10.3

  総評

  購入から12年？14年？現在8万キロほど走っていますが特に大きく壊れるところもなく、こすったところ以外はコーティングもしっかりと残っていて燃費も落ちない。 何も世話を焼かなくても良いとても良い子です。

  満足している点

  1.5Lのエンジンですがパワフルで燃費も良い、防音性も高く乗り易い。

  不満な点

  グリップの悪いタイヤだと発進の時ジワッとアクセル踏まないとホイールスピンします。(^^;; 後方視界が若干悪い

  乗り心地

  柔らかい、静か、振動もほぼ感じない

  続きを見る

• 宏の介さん

  グレード：- 2001年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  15年目突入

  2020.6.29

  総評

  15年間ノートラブル

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

  続きを見る

• Herman 038さん

  グレード：A20“Gプラスパッケージ”(CVT_2.0) 2016年式

  乗車形式：試乗

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  日本にピッタリな、今ではクラウンよりクラウンらしい5ナンバーセダン

  2019.6.6

  総評

  今回そこそこの距離を運転席・リアシート・助手席でと試乗させて頂いたアリオンに乗ってみて思ったことは、“カリーナ”も随分と快適な車になったんだな、ということ。 運転席がパワーシートで、更にリアシートがリク...

  満足している点

  なんと言っても、そのパワフルさと安全装備の充実さ。 メーターには液晶ディスプレイが配されて、クラスを超えたその装備は常に目に入るだけあり、満足度は高い。 そして、オートハイビームの反応も良く便利なこと...

  不満な点

  肩まで届かない小振りなバックレストと、前後調整の出来ないヘッドレスト。 ステアリングのチルト量が少なくドライビングポジションが決め辛いのだが、それよりも4気筒特有の“音”が残念。

  乗り心地

  乗り心地は、低速域では固くギャップを拾ってしまう。 スポーティグレード（豪州で私が所有していたカムリ Sportivoと比較）と比べてみても、町乗りでのその硬さには驚いた。 リアシートでは背中に振動が...

  続きを見る

• 4vneさん

  グレード：A18“Gパッケージ・プレミアム”(AT_1.8) 2005年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  大人しいセダンです

  2019.4.21

  総評

  トヨタ車らしく、初めて乗っても何の違和感もなく、5分も乗ればずっと乗っていた車のように楽に運転出来る乗りやすい車です。 それでいて、やる気になればコーナー番長補佐位は務まるフットワーク。乗り手しだいで変...

  満足している点

  ごく当たり前のセダンとして、ほとんどの場所に違和感なく入っていけるスタイル。 派手さもなく、悪いところに行っても目立たない（どんな所？） それでいて、踏み込んでやると結構瞬足で、昔の1.8ℓの車と較べ...

  不満な点

  古い車なので最近の装備は一切有りませんが、実用上差支えはありません。 むしろ、機械系や電気系に大きな負担をかけるアイドルストップが無いのは有難い。バッテリーも無駄に高いし、寿命も短くなるので。田舎では無...

  乗り心地

  乗り出した頃、細かい凹凸の連続する道で久しぶりにバウンシングを経験しました。接地力がガタ落ちになるのでかなり危険です。　　なので、それなりの道ではそれなりの注意を払うことにしています。 助手席の嫁さんは...

  続きを見る

• あおさるさん

  グレード：- 2007年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ニッポンのセダン

  2018.12.24

  総評

  タイトルにあるように、日本で使うのに合わせて作られたようなセダンだなと思います(日本専売車なので当たり前ですが)。 日本の道路環境に合わせて作られた5ナンバーサイズのディメンション、非力ながらも法定速度...

  満足している点

  ちょうどいい大きさ。取り回しの良さ。全体の視界の良さ。これらのおかげで運転はとてもしやすいクルマだと思います。テレスコピックつきなのでドラポジも思いのほかしっかり出せるところもポイントが高いです。 また...

  不満な点

  力不足さ。1800以上を選べば問題ないと思いますが、さすがに1500だとこんなもんだと思います。 CVTのフィーリング。回転が一気に上がったり減速するときにカクついたり、どのクルマでもそうかもしれません...

  乗り心地

  ノーマルだと高めの車高と65偏平のタイヤのおかげで乗り心地は良好ですが、ダウンサスと45偏平タイヤの組み合わせだとそれなりに悪化します。とはいえ、段差の突き上げが大きくなった以外はそこまで悪くないです。

  続きを見る

• アデリーぺんぎんさん

  グレード：A15(CVT_1.5) 2016年式

  乗車形式：レンタカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  A15

  2018.10.25

  総評

  A15のグレードはレンタカー用？でしょうか スマートキーは必須です。キーレスは面倒 ハロゲンでフォグなしは暗い。 加速性能は別として GパッケージorGプラスパッケージの方がストレスありま...

  満足している点

  2000ccと比べると 燃費の良さ より心地が柔らかい

  不満な点

  2000ccと比較すると 実用速度域までのエンジン音が大きく高回転。 車内に音が響く スマートキーがない クルーズコントロールがない

  乗り心地

  -

  続きを見る

• はむはむ（ ＾ω＾）bさん

  グレード：A15“Gパッケージ・リミテッド”(CVT_1.5) 2011年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  5ナンバーセダンの完成形

  2018.9.17

  総評

  価格を考えたら良くまとまっている車、セダンが減った今、ファミリーカーという印象が薄れたのもいい。ただシルバー色やスチールホイール、エアロ等が無いと一気におじいさん車へ。

  満足している点

  日本人による日本人向けの車。いいサイズ、そこそこのスタイリングと存在感、昭和的だがそこそこの高級感、維持費がコンパクトカー並み、故障と無縁、昔の国民車だったのも頷ける。

  不満な点

  人や物を多数乗車で力不足感は否めないが排気量を考えたら上々。

  乗り心地

  65扁平とやわらかサスでふわふわ高齢者向け。ただ不快感が無いのは〇。ノイズは所詮カローラの厚化粧なのでそこそこ、しかし低速時では気にならず快適。

  続きを見る

• 凌志さん

  グレード：A15“Gプラスパッケージ”(CVT_1.5) 2016年式

  乗車形式：試乗

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  アリオン試乗～これはこれでアリな選択だ～

  2018.7.14

  総評

  私的には嫌いじゃない車。 VWゴルフとは価値観が全く異なるので、これはこれでアリと思えた。 仕事の足に使うには最高の相棒ではないか（と言ったら誉め過ぎか？）。

  満足している点

  1.5ℓ、CVTでも、これで十分と思える走り。 トヨタラウムからホンダフィットに乗り替えた両親には、まさにこれがジャストと思えた。 歴代トヨタ車共通の居心地の良さ。木目調パネル等が効果的に配されたイン...

  不満な点

  最新型クラウンに比べると乗り味はさすがに劣る。 ザ・レンタカーと言うべき佇まい。

  乗り心地

  -

  続きを見る