トヨタ ピクシスメガ 2015年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • コーナリング性能が優れている
  • 使い勝手が良い

新車価格（税込）

135.0～187.4万円

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中古車本体価格

19.8～188.0万円

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グレード情報ピクシスメガ

歴代モデル1件ピクシスメガ

ユーザーレビュー18件ピクシスメガ

ピクシスメガ

  • 室内空間が広い
  • コーナリング性能が優れている
  • 使い勝手が良い

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.8
乗り心地：
3.3
燃費：
3.3
デザイン：
3.8
積載性：
4.5
価格：
3.1
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所有者データピクシスメガ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. Gターボ“SA III”(CVT_0.66)
    2. L“SA III”(CVT_0.66)
    3. Gターボ“SA III”レジャーエディション“SA III”(CVT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. その他

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    82.6%
    AWD
    17.3%

  • 男女比

    男性
    71.2%
    女性
    26.7%

    その他 1.9%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.3%
    2. 近畿地方 24.3%
    3. 東海地方 16.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ピクシスメガ

平均値を表示しています。

ピクシスメガ

ピクシスメガの中古車平均本体価格

113.0万円

平均走行距離51,131km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ピクシスメガ

走行距離別リセール価値の推移

ピクシスメガ
グレード：
Gターボ“SA III”(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

167.4万円

売却予想価格

54.3万円

新車価格の 32%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 74万円 64万円

54万円

新車価格の
32%

44万円

新車価格の
27%
1万km 72万円 59万円 45万円 32万円
2万km 69万円 48万円 27万円 6万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ピクシスメガ

2015年7月

■2015年7月
トヨタは新型軽自動車のピクシスメガを2015年7月2日に発売した。ピクシスメガはダイハツのウェイクをベースにしたOEM供給車で、トヨタとして4車種目の軽自動車である。

ピクシスメガは「視界の良さ」「広々とした室内空間」をキーワードに開発され、高めのアイポイントを確保して運転席からの見晴らしの良さを実現。広い視界によるゆとりある運転を可能とした。助手席にアンダーミラーを追加し、運転席から見えにくい車両左側面の視界を確保するとともに、バックドアの上部にリヤアンダーミラーを設定して後方視界も確保した。

室内高を軽自動車トップレベルの1455mmとして大人４人がゆったりと乗車できる広々とした室内空間を作ったほか、ドア開口高さを1700mmとして子供や老人が楽な姿勢で乗り込めるように配慮した。ラゲッジスペースは90Lのアンダーボックスを備えて高い収納性のあるものとした。

ショックアブソーバーのサイズアップなど足回りの剛性を高めるとともに、スタビライザーなどの採用により、1835mmもの全高にも関わらず優れた操縦安定性を確保している。

停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステムの“eco IDLE(エコアイドル)”を全車に設定するなど、KF型自然吸気エンジン搭載の2WD車は25.4km/Lを達成している。これは平成32年度燃費基準を達成するもので、平成17年基準排出ガス75％低減レベルの認定取得とあわせ、全車がエコカー減税の対象となる。

搭載エンジンは自然吸気仕様とターボ仕様の2機種で、動力性能はそれぞれ38kW(52ps)/60N・m、47kW(64ps)/92N・mを発生する。トランスミッションは全車に無段変速のCVTが組み合わされる。

グレードは自然吸気仕様車がDとLの2グレード、ターボ仕様がXとGの2グレードで、全グレードに赤外線方式の自動ブレーキであるスマートアシストの装着車“SA”が設定されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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