ランクル250 プラドの後継車とされるランクル250が発表されました。プラドという名前は廃止されるのでしょうか？そして、プラドもランクルと名乗れる日が来たのでしょうか？

Question

プラド乗りからしたら複雑ですが、
正直300よりかっこいいです。

ランクル乗りのみなさん、どんな気持ちですか？
プラドはランクルではないとは、もう言えませんよね？笑

Answer 1

プラド≠ランクル論争が無くなるだけでせいせいします。
気にしてるプラド乗りも、格下の車を必死になって相手してるランクル乗りもまじで惨めです。

ランクル250はそんなくだらない争いを無くすためだと勝手に思ってます。

断然かっこいいですよ、FJ・プラド・ランクルよりも。
おらつきフェイスのプラド.300とは違って、女性受けも良いです。
多少の値上げなら買いだと思います

質問者からのお礼コメント

プラドもようやくランクルになったってことで、喜ばしいですね。300よりもかっこいいですし。
ランクル乗りのマウント合戦がみれなくなるのは残念です笑

Answer 2

欧州やオーストラリア、東欧の一部地域ではランクル２５０ではなく、新型ランクル「プラド」として販売される（プラドは残る）みたいです。

結局は３００系のプラットフォームを流用しただけの「新型２５０プラド」という事になるので、国内向けのパワートレーンも一先ず現行１５０プラドのものをそのまま流用したのでしょう。

欧州では今までプラドを「ランドクルーザー」として販売されていた様ですが、国内もそれと同じ現象になってしまっただけという。

ドヤってるとこ申し訳ない、、
残念ですが所詮プラドはプラドという事になります…。

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=132907/
https://jikayosha.jp/2023/08/04/122508/

Answer 3

どっちでもいいわ

Answer 4

廃止されるのだと思います。世界の風潮で番号で呼ぶみたいなのがありますので。

なんちゃってランクル＝プラド では無くなる感じです。300のラグジュアリーから結構距離を取った感じがします。70との中間を主張している感じです。完全電動ステアリングとか電動サイドブレーキとか、300より進化していると思います。

サイズも300と数cmしか変わらず、デカイです。-10cmは死守して欲しかった。

ま、諸元の詳細が出てこないと何ともですね。

Answer 5

一部の地域ではプラドの名が残るようですが、日本ではランクルで統一されて型番で分けるようです。

Answer 6

初代プラド（ランクルワゴン）に25万キロ乗っていました。
3％消費税導入前に買ったものです。
車名はプラドと言う名前ではなくランクルワゴンです。当時のランクルは4輪リーフスプリングで超ハードな乗り心地でした（トラックと同じ）

それに対して4輪コイルスプリングを採用し、リジッドアクスルはそのままで、エンジンも3.4Lから2.4L（2LT）へ、ミッションも当時のソアラの奴に変速比を変えたものをくっつけて、デフも10インチから8インチへ小さくして、ランクルのスケールダウンをしたものがワゴンでした。（シャーシーは同じラダーフレーム）

乗って見て加速はトラックといい勝負の非力さでしたが、造りは頑丈で足は良く伸びるので、それなりにオフでは面白くて満足感はありました。

プラドの名前になったのはエンジンが2LTEになってパワーアップしてからです。ワゴンでもプラドでもランクルの弟分である事には変わりません。

ただ、兄貴分のランクルが100から独懸になり、ハードなランクルがヤワになって、70後期からフロントデフも小さくなって、プラドに近づいてきたのは事実です。100以降はフレームはどちらもラダーフレーム、足回りも似たような物でエンジンの大きさで差をつけているような物です。

実際には作り込みは差があるのでしょうけどランクル40から乗っているものとしては、ちょっと見た目はそこまで差は感じられません。
クロカン性能がプラドが格下というのはランクル80までの話だったらわかります。

ランクルワゴンショートの大きさが4m×1.7m、、ランクル250の大きさが5m×2mと更に肥大化して個人的には持てる大きさでは無いですね。

Answer 7

どうやらブラドの名前は無くなったようですね
ランドクルーザーとして3つのモデルになるようです
70 HEAVY DUTY…70を継承
250 LIGIT DUTY…現プラド
300 STATION WAGON…現ランクル
のシリーズに変わったようですね

ランクル乗りでは無いですがこの様なモデル分けはアリだと思いますね