ランクル250のウリってなんでしょう。 サイズ的にも300を買えばいいのではと思うのですが。 300と同等のサイズの車が(おそらく)300より安く買えるというのがウリなんでしょうか。

Answer 1

このサイズ感を受け入れられる人なら既に300系注文してると思います。私も注文は入れています。けれど今から注文しても４年とか５年先になるんでしょうけどね。そこまで待てない人が150プラドには流れていました。けれど車両本体価格はお手頃ですが、豊富なオプションのお陰で簡単に100万円位の増加になりやすいんです。結果として乗り出しでは500～600万円が当たり前です。はい。TX-Lディーゼルをフルオプションで購入出来る人は300系でも買えてしまうとは思います。今回の250は何処を狙っているのか？正直全く解りません。それでも売れるんでしょうね。高いリセールは確約されているのですから。

Answer 2

外観上の好みって人によって違うからねぇ。

300にモデリスタエアロってOPがあって人気だけど、背の高いSUV系にエアロって最高にダサイと思うんだよね。
エアロ付いてないとしても300はいらんな。
デザイン的に。

Answer 3

見た目は250の方が好きです

Answer 4

ランクルの開発エンジニアのインタビューでは

「300系はランドクルーザーシリーズではフラッグシップであり、常に新しい技術を一番早く投入されるモデルです。

250系はより実用モデルであり、まさにランドクルーザーのど真ん中的なモデルというポジションで開発しました。

これまで開発してきた技術をさらに磨いて、ランクルの集大成的なクルマに仕上げました」

上記のインタビューでの発言を私なりに意訳するなら
「300系は最新技術モリモリの新型。250系は最新技術も入れつつ古き良き実用性ガチガチの”ランクル”を目指す」
ってことなのかなーって思いました。

海外向けにはハイテク装備ほぼ無しのモデルも発売されるらしいですし
高級感あふれる300系
ガチガチのクロカンオーラ全開の250系
で棲み分けできるのでは？

Answer 5

TNGA-Fプラットフォーム、つまり同じフレームに現行150のエンジン、重くなった分、低速トルク稼ぐために8AT載せた。

上物はラダーフレームなので自由自在、安価なのを載せたってことでしょう。

もう、正真正銘300買えないユーザ様向け廉価版です。

Answer 6

300よりも気軽に悪路走行や汚れや傷など気にせずガンガン使いたい方ですね。
日本じゃ300は街乗りしか使えない(使いたくても高級志向で使いづらい)人が多いから。

Answer 7

３００は高いけど高級感がある
２５０は汚れに強い内装でエクストレイルとかRAV４みたいな存在だと思います。
じゃあRAV4の存在意義は？