四駆のウインチについて。

Question

画像のようなウインチの使い方はどのような意味がありますか？

通常はワイヤー先端のフックを木や岩に掛けると思いますが、画像のランクルだとワイヤーをループさせて自車の牽引フックに掛けてます。メリットはなんでしょうか？

Answer 1

ランクル70を2.5トンとします。

ワイヤーを木などのアンカーに直接繋ぐと、70を引っ張るためにはウインチが2.5トンの力で引っ張る必要があります。
これはシングルラインと言います。

この図は、木の根元に滑車を設定して居ます。
この図のようにウインチを設定すると、ウインチは1.25トンの力で引っ張れば70を引き上げることができます。つまり、半分の力で引き上げられるので、ウインチへの負荷を低減できます。
そのかわり、引っ張る距離は2倍になります。

滑車さえあれば3倍、4倍力の設定も可能です。

質問への回答ですが、木にループさせているわけではなく、あくまで滑車に設定している事。
そしてメリットは、ウインチが半分の力で70を引き上げられる。ウインチの負荷を低減できます。故障する可能性を減らせます。

Answer 2

ダブルラインやトリプルラインにすると、荷重が軽減されます。

純正ウインチの様な小型のタイプですと牽引力が低いので、シングルで引くと故障する恐れがあります。

Answer 3

?

滑車ってご存じないですか？

使い方の一例
http://www.crane-club.com/study/dynamics/sheave.html


上に荷揚げする時に有効なのはご存知でしょうが、横引きでもある程度通用します。



例えばですが

木にナイロンスリングを掛けて

https://www.monotaro.com/g/00950537/?t.q=%83i%83C%83%8D%83%93%83X%83%8A%83%93%83O


スリングに滑車を取付します。

https://www.monotaro.com/g/00703344/


ウインチのワイヤーは滑車を通して車体のフックに掛けると、ウインチの能力の倍近い力で引く事が出来ます。


クロカン車は本気の悪路を走れるクローラーの工事車両に比べると所詮は軽い乗用車で、悪路走行能力もたかが知れていますから、そこまでしなくても出てこれる場所までしか行けない事が多いと思いますが…

重機のは要れない山間部に建設資材を人力で荷揚げする時に滑車を使う場合は、ループでワイヤーを通したりする事があります。