本日、早朝に車で出社中、信号で車を停止させふとエアコンの方に目をやると、A/Cのランプが点滅していました。何かと思い押してみるといきなりエンジンが止まりました。

Question

その後、イグニッションキーを回し、エンジンは掛かったのですが、2,3秒ですぐエンジンが止まりました。
近くに交番があったため、警察の方にそばのスタンドまで押してもらい電装系（ナビ、ドラレコ、レーダー）の全ての電源を切り再度エンジンをかけ直すと復帰しました。ちなみにその後、エアコンをつけるとまた点滅していたためエアコンは付けていません。
恐らくバッテリー上がりだとは思われるのですがエアコンの件もありますので、他の要因など、詳しい方でその他何かこのような状況になるようなことがあれば教えていただきたいです。
車種はzzt231 セリカSS-2 です。

Answer 1

Ａ/Ｃランプの点滅はＡ/Ｃシステムに故障が発生しましたと言う
警告灯と同じです
なので整備工場で点検/修理を行って下さい

症状からしてコンプレッサーの焼き付き（ロック）だと思われます
新品で10万～、リビルトで7万くらいだと思います
焼き付きとかロックだと金属粉がシステム内に回りますので
エキパン/レシーバーは最低でも交換しましょう
本当は20万～のシステム総入れ替えが妥当なのですが・・・
殆どの人は最低限（コンプのみ）の修理か買い替えに走られてしまいます
3点セットで12万・・・ヌシ様はどうされますか？

質問者からのお礼コメント

その後、バッテリーを交換し、再度A/Cランプが点灯していて、焦げ臭くなりました。皆さんが言っているように焼きつきと思われます。
冬場はいいですが夏場はやはりエアコンがないと不便ですのでなるべくお金をかけずに、整備しようと思います。
BAは詳細な金額など書いていただきましたmaps5963様にいたしましたが、皆様ご親切に回答して頂きありがとうございます。

Answer 2

バッテリー上がりではないと思います。理由としてはバッテリー上がりなら再始動の際になかなかエンジンがかからない、もしくはセルが回らないでしょう。
ACボタンが点滅するのはベルトが滑っているからです。クランクプーリーと補機類プーリーの回転差があり、このままではベルトが切れる可能性がありますよ、って警告なんです。最近はエアコンやパワステ、それにオルタネーターを1本のベルトで駆動しています。そのベルトが切れたか異常に滑っているのではないでしょうか。ベルトに不具合があるとオルタネーターでの発電が出来ないのでエンジンがストップします。バッテリーが正常なら、バッテリーの電力が続く限りは走れます。すぐにエンジンが止まってしまうのは、バッテリーも弱っているのでしょう。
まずはエンジンルームを覗いてベルトが切れていないか点検してみてください。切れている場合はベルトの劣化か補機類の不具合が考えられます。補機類がスムーズに回転するか点検が必要です。
なので今回のエンスト及びACボタンの点滅の原因はベルトに寄与する部分が大きいと考えました。
さて、いかがでしょうか？

Answer 3

こんにちは。

エアコンのコンプレッサーがロック（焼き付き）してませんか？
整備工場でエアコンベルトを外してコンプレッサーを見てもらってください。

Answer 4

エアコンとエンストは関係無いと思います？発電が弱くエアコンをオンで電気が足りなく成ったとか。トヨタ車でランプ点滅はマグネットクラッチリレー不良、コンプレッサーピックアップ不良で成りますね。

Answer 5

バッテリーの可能性は在ると思うが、其だけとは限りません。

ディーラー等々整備工場等々にメンテナンス出してください。

Answer 6

＞恐らくバッテリー上がりだとは思われるのですが

正解だと推定いたします


車両のエアコンは
・エアコンコンプレッサー(赤)
・電動コンデンサーファン(青)
・室内ブロアーモーター(黄)の電気を使用

走行時・電気は余裕の発電(オルタネーターから)
長時間停止時・電気が足りなくなく場合があり

エアコンに使用されている
３つの部品の内
１つでも支障がでれば
電気を使用しすぎて
消費電流が発電電流を上回り
バッテリー電気が低下
エンストになる場合があります

基本的にエンジンは
バッテリーの蓄電で
点火プラグによるバッテリー点火

Answer 7

バッテリーとは関係ないですね。

エアコンコントロールパネルに手を加えていませんか？

知恵袋では適切な回答を得ることは難しいと思いますので、早急にディーラーに行って診て貰って下さい。