トヨタ C-HR ハイブリッドH29年式に乗っています。 先日出かけた際に、信号待ちからの発進がしにくくなり、ついには発進できず動けなくなってしまいました。 発進しにくいというのは、普通で

Question

あればアクセルを踏めばモーターで走り出し、その後はエンジンの力で加速しますが、モーターのトルクが発生しない感じです。アクセルを踏み続けると、急にエンジンが始動しガクッと加速する感じです。
それがついには、エンジンのパワーすら使えなくなったのです。
再始動すると、一時的には直ったようになるのですが、少し走るとまた症状が現れます。
最近やったこととしては、マフラーの交換とローダウンスプリング装着のためのショック脱着です。
エンジンルーム、電気系統はいじっていないはずです。
原因など分かる方いらっしゃいませんか。
なお、チェックランプは付いていません。

Answer 1

駆動用バッテリーの充電状況はどうなっていますか？
駆動用バッテリーの電荷容量が枯渇に近くなると、スタートのモーター駆動は僅かとなり直ぐにエンジンを始動します。
電荷容量が少ないのですから、エンジン出力の大半は発電に消費されます。
通常は、充電で電荷容量は増えるのですか、バッテリー不良等でバッテリーの充電が進まず状態が改善できない可能性があります。

後進はモーター駆動でしかできませんから、後進でエンジンが唸ってもバックしなければ、駆動用バッテリーの不具合の可能性が高まります。

保証期間内ですから、ディーラー無償修理対応でしょう。

Answer 2

ブレーキパットの隙間とブレーキシリンダーを点検

Answer 3

最近の車はほとんどが電子制御です
プリウスやらＣＨＲなども生産台数も国内1の数
不具合起きても不思議ではありません、
現に同じようなトラブルで先日ディラーでも
お客さんの車が入庫してましたよ
話を隣で聞いていても質問者と同じような症状の
ようでしたが整備士の説明では、コンピュータ等の
診断をしたのち数日預かりますとの話でしたが
連休に入ってしまい代車の手配云々の会話は
聞いてました、プリウスなんかあちこち不具合起きて
るらしいですね、そりゃー何万台も製造してれば
全て異常なく作動する個体って無いですよね
ディラーにまず相談、電子制御系のトラブルかも
しれませんよ。。

Answer 4

今回の問題とは関係ないかも知れないが、C-HRは電動パーキングブレーキの制御に問題が有ってリコールが出てたから、念の為に販売店で確認した方が良いかも知れないな。
回路や制御の異常でサイドブレーキの引き擦りなんて考え難いが、C-HRの場合、絶対無いとは言えないよな。

Answer 5

マフラーはトヨタ・TRD・モデリスタ純正ですか