カローラクロス、CHR、ヤリスクロス もしもこの3台の中からしか選べないとしたら皆さんならどれに乗りますか？ 理由も教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

グレードをお互いどれと比較しているのか分からないから選びようがないですが、、
まぁ、ヤリスクロス1択です。

どの車も私からすれば中途半端。
所詮ロー〜ミドルクラスの車です。
大差ない違いの中で少しでもいいものをと思うならカローラクロスがいいのでは？
この中では積載性も広さも1番大きいでしょうし。

Answer 2

CHRですね。
燃費も悪くなく走行性能もスポーティで良い。
発売が楽しみです！

Answer 3

購買の動機・使用の目的によるでしょうね。

2年前に嫁用にヤリスクロスを、長男用にC-HRを買いましたので、２車とも試乗＆購入後の日常使いを経験しています。
昨秋には次男用にカローラクロスを注文したのですが、受注停止により、マイチェン（23年11月？）を待っているところです。

１カローラクロス
サイズ的には一番大きく、その分トランクへの積載量も後席空間も十分です。
フロントが高い分、高速では少し前が浮く感じがあると、前プリウスから乗り換えた人が言ってましたが。「痒いところに手が届く」まさにカローラです。
「後席を使う機会がある、荷物をよく積まれる」人には最適かと。

２C-HR
良くも悪くもスペシャリティです。
デザイン最優先のため、後席・トランクルーム等は犠牲になっています。
冬タイヤへの交換の際は、トランク２本＋後席に２本載せる必要があります。
「この形が好きな人」しか選ばない車でしょう。
欧州では新型が公開されましたが、トヨタの営業によると国内販売は予定してないようです。残念です。

３ヤリスクロス
コストパフォーマンスは最高です。
１２が1.8L+HV（旧プリウスのシステム）であるのに対し、こちらは1.5L+HV（旧アクアのシステム）なので、サイズの割りにはお安いです。
嫁用はHVでは無くガソリン車を買ったので、フル装備でも220万でした。
１２とはガソリン車・HVとも60万ぐらい違います。
燃費も普通に23～25km/Lぐらいだと言ってました。
後席も178cmの私が乗っても十分です。

＜最後に＞
23年7月現在、新車で注文できるのは３ヤリスクロスのみです。
１２とも、４～６月に数台ずつ現行車を買えるチャンスはありましたが、基本的には「受注停止中」です。
１カローラクロスは、11月とも噂されるマイチェンで、新プリウスのシステムが載って、価格上昇の予定でしょうか？
２C-HRは、EVのみと予想されていた新型車が、欧州の発表でHVも載りましたが、国内販売はヤリクロとカロクロに任せるという残念な予想ですね。

Answer 4

カローラクロスかヤリスクロスのどちらかでしょうね。
c-hrはもう生産中止で古い型落ち車なので辞めた方が良いと思います。

Answer 5

ファミリーカーとしては、カローラクロスでしょうか、CPが高く、荷物もつめて、ハイブリッドなら燃費もよさそうです。
ヤリスクロス、Ｃ－ＨＲは全席優先かと思います。

Answer 6

c-hrは好きなひとが乗る車です
私は好きで乗っていますので一択ですね、車高が低いので立柱の心配も無し
積載量ならカローラクロス、駐車場などのサイズ感ならヤリスクロスでしょう
ただ、デザインならc-hrたと思いますよ

Answer 7

カローラクロス。

他の2車は車内が狭すぎ。
カローラと言う名前に抵抗(大衆車の代表)が有ったのですが、実車を見たら別物。
見た目からは高級感も感じられるほどでした。

Answer 8

ヤリスクロス

自宅に停めれる大きさなので、これ以上の大きさは駐車スペース的に無理です。
自宅の駐車場の広さで乗りたいのに乗れない車ってありますよね。

Answer 9

私ならヤリスクロスを撰びます。
高齢な母との2人暮らしなので後席の居住性は無用ですし、母と私の医療費が結構効いているので最優先するのは経済性。
となればSUVらしからぬ省燃費設計のヤリスクロスが筆頭になります、またヤリスクロスは操縦性の良さや4WDの走破性など私が車を選ぶ際に重視するところでも満足出来る仕上がり。
C-HRはいいデザインですがさすがにもう古い、カローラクロスも私の使用状況ではちょっと大きずぎます。

Answer 10

C‐HRは真っ先に脱落。使いにくい

カローラクロスの積載力とヤリスクロスのお手軽さ。どちらも魅力的なので、これは難しい。家族（息子達も社会人）を乗せる機会を加味するとカローラクロスですね。ヤリスクロスは辛そうです