クルーズコントロール事故について 先日、トヨタCHR４wdで、高速道路を時速約80キロメートルで、走行中に、可動式ガードルに衝突し、大破させてしまいました。欠陥ではないかと、疑っています。

Question

詳しい方に、お聞きしたいです。
時刻は、午後2時36分場所は、高松自動車道、工事の車線規制で１車線になる場所で前方の車 に続いて右に車線変更した時、エンジン回転が、急激に上がり、ブレーキをかけましたが、効かず衝突を回避すべくガードルに衝突してしまいました。大破し、走行不能に
オートクルーズの、機能は承知しています。
異常なエンジン回転に、ブレーキが勝るわけはありません。
信じられない状況でした。
システム欠陥でしょうか？

Answer 1

ご安心ください。
事故時の全ての車両状態を車両コンピュータが記憶していますので。

本当にアクセルペダル踏んでないのにエンジン回転が上がりスピードが上がったのか、それとも、アクセルペダルを踏んでいたのか。
飛行機のフライトレコーダーみたいに、車両状態をちゃんとコンピュータが記憶しています。
そのデータを読み解けば、全てが解決します。

Answer 2

Nに変速してブレーキ踏めば良かった
システムを過信しすぎたのが原因ですね

欠陥？
工業製品に完璧なんてあり得ません
ですので、あくまでも補助的なシステムとして使用しないと

説明書にも書いてあると思いますよ

Answer 3

まともな自動車メーカーの車なら、エンジンよりブレーキの方が強力です。
ですので普通はあなたのミスです。
それにまともな自動車メーカーなら、ブレーキを踏んだ瞬間クルーズコントロールは解除されます。
トヨタは知りませんが・・・