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トヨタ アベンシス のみんなの質問 (46ページ)
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ネッツにお勤めの方に質問です 新型アベンシスの発表はいつになりそうですか？ 発表前にカタログを手に入れることはできますか？
2011.6.5
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ベストアンサー： 東京は明日から先行受注始まります。お客さん用の簡易チラシはきてます。 今月末の24日辺りに発表になります。その頃本カタログは届くでしょう。
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車の買い換えについてです。 以前アベンシスワゴンを買おうとしたんですが、オークションで折り合いがつかず、結局他の候補を見つける事にしました。 マークⅡブリットが良いと思ったのですが、グレードや燃...
2011.5.28
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ベストアンサー： 中身はマークⅡですから熟成された当たり外れのない車種です。 早い話がマークⅡワゴンですがデザインが一般受けせず不人気でした。 大きく分けて2000と2500でFRと4WDがあります。 燃費は2000で7.5Km/L,2500で6.5Km/L、4WDだとリッター1Km/Lダウンです。 インテリアも洒落ていますし意外に高級感があるのでスタイリングがお好きなら不人気で割安なので買得感の高い車種だと...
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シートクーラーのあるセダン シートクーラーがある車を探しています 夏場にスーツを着て車に乗ると背中が汗で汚れてしまいます 中古になりますが、ゼロクラウンアスリート、アベンシス、アリスト、BPレガ...
2011.5.15
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ベストアンサー： ゼロクラウンは装着なし。 アベンシス なし アリスト なし レガシィ なし マークX なし V70 レザーのみ有 GTI なし。 装着車種は LEXUS LS フーガ マジェスタ くらいしか他に知りませんが 最近は高級車には普及してきましたね。
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アベンシスについて 欧州で売られているトヨタアベンシスには ガソリン車が1600cc、1800cc、2000cc ディーゼル車は2000ccと2200ccのターボ と5種類も展開されている...
2011.5.20
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ベストアンサー： 欧州では小型のターボ車(ダウンサイジング)とディーゼルが大人気です。 欧州ではディーゼルの割合は５０％～７０％(国や地域に寄ってかなり違う)だったはずです。 ●ハイブリッドメーカーでディーゼルをやる気ないトヨタにディーゼルを期待しないほうがいいです。欧州でも排ガス規制強化でディーゼルの割合が少し下がり始めました。 ●ディーゼルを日本で発売予定のメーカーは日産(エクストレイルを発売中)、三菱(...
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スバルの車についてお聞きしたいのですが… スバル車の魅力、他メーカーとの違い、強さ弱さ、所有者としての意見などなど。 いろいろ教えて頂きたいなと思っています。 よろしくお願いします(m_ _)m
2011.5.10
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ベストアンサー： インプレッサ⇒レガシィと乗り継いでおります。 インプレッサ時代はさほどトラブルはありませんが、レガシィツーリングワゴンに乗り換えてから、毎年１回は故障して入院してます。 例えばリアウインドウが開かなくなる（モーターの故障）、エアフローセンサーが故障（２回ありました）など致命的ではないですが、電装系部品が新車で購入して２回目の車検もまだなのにこれだけ壊れてます。 ※先輩がレガシィに乗ってます...
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新型アベンシスは逆輸入でしょ？ なのになんで発売発表が遅れてるの？ 生産も海外なんですよね？
2011.5.8
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ベストアンサー： 逆輸入というのは日本で生産され、海外に輸出。 それを再び日本に持ち込むのが「逆輸入」であり、生粋の海外（イギリス）生産であるアベンシスは逆輸入という定義には当てはまらない。 発売時期に関しては変動がなければ5/24。 遅れるとすればおそらく震災の影響かと。 ※追記分 仰せの通りでございます。
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新型アベンシスが発売されるそうですが、日本でも発売されますか？ 特にワゴンが欲しいのですが、前型はもう発売してませんよね また欧州限定？ 発売されるとしたらネッツ店ですかね？
2011.4.30
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ベストアンサー： 新型アベンシス、欧州では２００９年から既に発売されているんじゃなかったっけ？ そこで日本への導入はおそらく６月までには発表され、日本に入ってくるのは９月頃になる予定です。 欧州ではセダンとワゴンがありますが、日本ではワゴンのみになる予定です。 また販売店は先代はネッツ店でしたが、新型はどうやらネッツ店以外にトヨタ店、トヨペット店の３系列併売になりそうです。 これはカルディナのワゴンの代替...
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トヨタ アベンシスのディスクローターなんですが。 この車体はよくブレーキ利きますが、１０万キロ超えた最近にローター見たら結構段が出来てました。 車検は一月に通しましたが、どれくらいで交換した...
2011.5.3
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ベストアンサー： アベンシスは普通の国産トヨタと違って欧州車のように 「パッドと一緒にローターも減らす」事によってフィーリングの向上を目指してるようです。 （レクサスや最近の日産車などもそのような考え方のようです） 元々ヨーロッパでも販売している車なので向こうの考えに合わせているんでしょう。 欧州車ですとパッド2～3回にローター1回って感じの割合で交換です。 実際に点検してみないとわかりませんが経験上アベン...
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2011.4.17
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ベストアンサー： これ トヨタの カルディナ ですね 私は コレの一個前のを乗っています＾＾ｂ ――― 補足 ――― 3代目（T240W型 2002年-2007年） ZZT24#W/AZT24#W/ST246W型 前期型（2002/9-2004/12） 後期型（2005/1-2007/6） ← この写真は このタイプかも 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン ...
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