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トヨタ アベンシス のみんなの質問 (解決済み) 12ページ
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アベンシスって言うステーションワゴンがトヨタ自動車にあるのですが あれは生きた化石と同様ですよね？
2016.9.21
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ベストアンサー： アベンシスは生きた化石とは言えません。なぜならモデルチェンジをしているからです。生きた化石と呼ぶにはモデルチェンジをしていないことが条件ですね。ていうか、まだアベンシスという車があったこと自体が驚きです。
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【外車のなぜ？】外車のウィンカーとワイパーのレバーが日本の国産車と逆になっているのはどういう歴史でそうなったんですか？ 日本はなぜ逆を採用したのでしょう？ アメリカで売られているトヨタレクサス...
2016.9.10
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ベストアンサー： ISO規格→左右ハンドルともに左ウィンカーレバー JIS規格→ウィンカーレバーは右 世界規格と日本のガラパゴス規格の差です。当然、輸出される日本車は世界標準規格に準拠しています。イギリス製のトヨタ・アベンシスは右ハンドルでも左ウィンカーレバーです。 右ハンドルの場合、右レバーの方が扱いやすいのですが、日本の外交能力が乏しいため欧米に押されているからです。 欧米人には白人至上主義があるた...
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最近の車の５０Ｋｍ/ｈ走行時での自動ブレーキテスト動画をみましたが、技術の日産はダメですね。 韓国人の矢沢栄吉君（本名：趙永吉）を平気で使うのですから、ニッサン共々嘘つきが透けて見えます。 ニ...
2016.8.17
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ベストアンサー： 何が言いたいのかが、分かりません。参考にもなりません。
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アクセラスポーツ、スイフトRS、アベンシス、オーリス120T この中で一番欧州車に近い乗り味の車はどれですか？
2016.8.5
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ベストアンサー： アベンシスは乗った事がありません、オーリスは乗りましたが思ったよりは普通のトヨタ車だなあという感じで特に何も感じませんでした。 アクセラは良くも悪くもヨーロピアンすぎる、スイフトRSはヨーロピアンテイストを残しつつ日本人が好きな乗り味になっているという印象でした。 伝わり辛いですが、参考になれば、
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カテゴリー的には少々違いますが、ワゴンタイプの車を探していて、トヨタ・アベンシスとスバル・アウトバックで迷っています。 それぞれの長所、値段、どちらの方が私に向いているか教えて頂 けると幸い...
2016.8.16
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ベストアンサー： 年間3万ｋｍなら断然・・・クリーンディーゼルターボですよ！ なのでアベンシス！！！
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ステーションワゴンで好きな車を教えてください。わたしは、アベンシスのひとつ前が好きです。
2016.7.27
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ベストアンサー： ゴルフヴァリアントはどうでしょうか!?
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トヨタのアベンシスとマツダのアテンザ(どちらもワゴンタイプ)では、どちらの方が高速走行、長距離走行しやすいですか？ アベンシスにはクルコンは付いていますか？ 詳しい方、宜しくお願い致します。
2016.7.26
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ベストアンサー： そのような走り方は圧倒的にアテンザが優れています。 アテンザは初代からドイツのアウトバーン等を200キロオーバーで快適に走り続けられるような設計がなされています。 実際にヨーロッパでは日本よりもアテンザの評価は高いです。 アベンシスは、トヨタ自身は欧州車風と勝手に自称していますが、向こうではマツダより知名度は低いです。 もともとアメリカンなふわふわの乗り心地を良しとしてきたトヨタは、硬め...
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アベンシスZRT２７２W後期にアベンシスZRT272W前期のRSRのダウンサスは取り付け可能でしょうか？
2016.6.25
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ベストアンサー： トヨタの金儲け主義がわざわざ取付形状を変えることはしません。 可能です。
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現行のトヨタアベンシスについて教えてください。運転やドアの質感はドッシリしてますか？ S社のレヴォーグを考えていますが全てが軽い感じがして、他社のワゴン車を物色中です。私の住む県では試乗できなさ...
2016.5.29
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ベストアンサー： ゴルフヴァリアントはどうでしょうか!?
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TOYOTAがMAZDAから手始めにディーゼルエンジンを年間50万個買うことが決まったそうです。 より詳しいことをご存知の方は教えてください。
2016.6.6
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ベストアンサー： 良いですね、、 年間５０万個だと欧州だけでは多過ぎますね。 アベンシス、ＲＡＶ－４は２．５Ｌ、オーリス、Ｃ－ＨＲには２．０Ｌ程度が似合いそうですね。 小型車は１．５Ｌですかね。 マツダの次世代ＳＫＹＧＥＮ２のディーゼルエンジンの性能/信頼性評価が完了したのでしょうね。 欧州のＣＯ２-９５ｇ規制（ディーゼル車で燃費２７．６ｋｍ/Ｌ）を達成した性能が出せていると思われますね。 出力は抑え...
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