【外車のなぜ？】外車のウィンカーとワイパーのレバーが日本の国産車と逆になっているのはどういう歴史でそうなったんですか？

Question

日本はなぜ逆を採用したのでしょう？

アメリカで売られているトヨタレクサスのウィンカーとワイパーのレバーは日本と同じ仕様ですか？

それとも海外の外車仕様になっていますか？

ベンツもBMWもアウディーも日本のウィンカーとワイパーと逆ですか？

日本の国産車と同じウィンカーとワイパーの外車ってありますか？

Answer 1

ISO規格→左右ハンドルともに左ウィンカーレバー
JIS規格→ウィンカーレバーは右

世界規格と日本のガラパゴス規格の差です。当然、輸出される日本車は世界標準規格に準拠しています。イギリス製のトヨタ・アベンシスは右ハンドルでも左ウィンカーレバーです。

右ハンドルの場合、右レバーの方が扱いやすいのですが、日本の外交能力が乏しいため欧米に押されているからです。

欧米人には白人至上主義があるため、黄色いサルの基準になんか従うのはイヤだ、となるわけです。同じ理由から、EVの充電規格も日本のチャデモ方式がEUのコンボ方式に負けつつあるわけです。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございます

Answer 2

適当な感情論で回答している方が多いですなw

日本も、かなり昔から検討はされて来ました。

しかし、国民がISO規格のレバーに不慣れである事や、
トラックやバスは、MT普及率が高く、シフトレバーから手を放してしまう率が高くなる右ハンドルでは危険が増すと反対意見が出ます。
外交は、全く関係ありません。

自動車工業会も、長い目で見たならば統一すべきとの意見は、昔からあります。

コストの話を出す方も居ますが、現状で走っている自家用を含む自動車全てをIOS規格に合わせるのも、然程の金額にはなりません。

日本人が一番ダメな所は、責任問題になった場合に、どうするか？の議論になると、リーダーシップを発揮する人が居ない事です。

ヨーロッパやアメリカの問題では無く、日本国内の問題ですね。

また、この問題を大きく議論する方も少ないですから、国会で法改正をしたりもしません。
インチ規格とセンチ規格と同じ様な問題で、
変えなくても問題は無いから変えないと言うレベル。

Answer 3

ISO（国際標準化機構）規格だからです、アメリカもISO規格なのでアメリカ向けレクサスもウインカーは左。
日本車はJIS規格で右です、日本向け輸入車はISOなので右ハンドルでもウインカーは左。
しかし日本以外のISOの国でも、右ハンドルはウインカーも右の方が使い勝手は良いので、輸入車メーカーがそこまで考慮して無いと言うのが本当の所でしょ。

Answer 4

だって左ウインカーが世界の標準だもの

日本がおかしーんだよ

Answer 5

左ハンドルは左側にウインカーがあった方が楽です。輸入車で右ハンドル仕様の車でちゃんとしたメーカーはウインカーも右にしますが、やる気のないメーカーは左ハンドルと同じ左にウインカーを付けた仕様にしています。