トヨタ アルテッツァ のみんなの質問 (38ページ)

• クラウンとレクサスGSはよく比較されていました。 正直いうと、レクサスGSの方が上です。それは価格帯的にみても明らかであり、当たり前です。 それが何故今となってはレクサスISなんかと比較されるの...

  2023.9.20

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• アルテッツァジータの後部座席が汚れてしまって交換を考えています。 セダンのアルテッツァとステーションワゴンのアルテッツァの後部座席の形状は同じでしょうか？ 運転席と助手席の形状が違う事は知ってい...

  2023.9.27

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  ベストアンサー： セダンとジータの後席は、形状が違いますので流用は出来ません。 ジータは左右分割で背もたれを倒すことが出来ますが、セダンは背もたれが一枚モノで裏側はウレタン剥き出しです。 更に、座面も形状が違いますので綺麗に装着できません。 ちなみに。運転席・助手席は、セダンとジータではシート形状は違いますが、シートレールの車体への取り付け位置は同じなので、テーブルに出来ない(助手席)事を除けば流用は可能...

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• レクサスISがブランドや！レクサスや！っていう人は頭がおかしくないでしょうか？ 画像がレクサスISの全身であるアルテッツァです。 不人気すぎて一代で消滅しました(笑) 車格的にはマークX以下の...

  2023.9.26

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  ベストアンサー： 先日もそんな質問あったので回答しましたが、 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14286353239 アルテッツァはカローラのFR版 86の後継みたいな立ち位置で その上にはおおざっぱに分けて カムリ マークX 等 そしてクラウンがある アルテッツァから見ればクラウンは雲の上の存続。そのアルテッツァの北米版...

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• アルテッツァでドリフトする場合ケツに17インチのケンダkr20aを履かせても最後まで滑らすことは可能でしょうか。

  2023.9.13

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  ベストアンサー： 最後までってのが、どういった表現なのかわかりませんが…。 ドリフトで距離を出せるかどうかは、足回りのセッティング具合・アライメント具合・スピードの具合・路面の具合・ドライバーの技量によって差が出ます。 しかし、KENDA KAISER KR20A は、グリップ力が高めなので、新品から溝がある程度あるウチは、アルテッツァのパワーでは長いドリフトは無理でしょうね。 溝がある程度無くなると、ガ...

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• アルテッツァについてです。 登り坂やアクセルを全開に踏み込んだ時、ボボボボといって加速しません。 イグニッションコイル・プラグ・エアフロメーター交換済みです。 このような症状はどのような部品が不...

  2023.7.15

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  ベストアンサー： 燃料ポンプの可能性もあるよ イグニッションONの時、後部座席の下から作動音が聞こえるようだったらヤバイかも。

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• アルテッツァ AS200Zエディションに乗っています。 走行中後輪からシャラシャラ音が鳴ります。ですがブレーキをかけ止まるとその音は消えます。このシャラシャラ音の原因はなんだと考えられますか？

  2023.9.15

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• サンルーフなしのアルテッツァに純正サンルーフを付けたいのですが(純正サンルーフは持っています) ルーフに穴を開けて取り付けたいと考えています。 過去に他の方で同じことをやっていた人がいたのですが...

  2023.9.14

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• アルテッツァの純正ホイールキャップを取りたいのですが、取り外しはできますか？また、取り外すことによってデメリットはありますか？

  2023.9.14

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• アルテッツァGXE10にSARDのスポーツ触媒をつけたいんですけれども適合するのがSXE車しかなくてGXE車にもつくのか知りたいです

  2023.9.18

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  ベストアンサー： SXEとGXEでは触媒の位置・配管が全く違い、SXE用の物はGXEには取り付けることはできません。

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• アルテッツァRS200 AT 2003年式で約5万キロで込み120万。今後、所有していてそれ以上に高くなるクルマですか？ それともアルテッツァというクルマが高すぎるのでしょうか？ 現在、中古車...

  2023.9.11

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  ベストアンサー： ATでは高くなる事は望めませんね。 そもそもアルテッツァ自体が、他のスポーツカーと比べると大きく値上がりしているわけではないですし。 25年ルールも期待できません。北米でもレクサスから売られていましたし、何より日本仕様はエンジンが非力です(向こうでは3.0Lエンジンを積んでいた)。 値上がりするとしたら、それは30年以上経った時で、更に程度が極上のノーマル車のみです。 個人的に。現在のアル...

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