アルテッツァのGXE10で、最近エンジンのかかりが悪くなったんです。セルを回して1秒〜2秒くらいでかかる感じです。前はエンジンオンですぐかかってたんです。

Question

燃料系は前に変えてるんで、やはり疑うのは点火系かスロットルボディーですか？
どなたか知識をお貸しください。。

16万キロで、燃料ポンプ、燃料フィルター、フューエルゲージ変えてます。バッテリー令和2年のやつです。

Answer 1

エンジンは良い燃料・良い圧縮・良い点火が必要です。
まず、簡単な所からエンジンのスパークプラグを外して確認しましょう。
・プラグは一般のプラグ(イリジウム含む) か 白金プラグ(イリジウム+白金の長寿命タイプ)か確認する。
・普通のプラグ(イリジウム含む)→２万キロ程度で交換
・白金プラグ(イリジウム+白金の長寿命タイプ)→１０万キロ程度で交換
・その他、プラグの汚れ摩耗の点検します。
・一般プラグならば交換時が多いですね。
その他、プラグコードが使われている場合、その劣化も考えられます。

点火系が正常ならば燃料か圧縮ですが燃料係は燃料ポンプ、燃料フィルター
交換して見えるので一応正常として後は燃料噴射装置系の不良があります。
圧縮系はピストン・シリンダー・リングの摩耗による圧縮比の低下が有ります。
これらは高いスキルと測定装置が必要ですのでプロの仕事です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
助かりました！！！

Answer 2

フューエル１ 試したら？。
プラグは交換時期来てないかい？。

Answer 3

確かに点火系やスロットルも怪しいですが
その前に圧縮圧力は確認しましたか？
走行距離から見ると落ちているかもしれませんよ？

圧縮が落ちていればエンジンは掛かり辛くなります。
部品を買いそろえる前に
1度確認する事をお勧めします。

Answer 4

まず点火系を疑うのは正しいと考えます。プラグに煤が被っている場合は、メッキ処理するのがよいかと。
車の調子、他に問題ないならば、あまり部品交換は勧めませんねぇ。相性が崩れるかもしれないし。