自分は自動車免許(MT)取ったばかりで、まだまだ初心者です。

Question

今まではほとんど使ってない祖父の車を借りて乗っていたのですが、仕事の関係で引っ越す事になり、マイカーを買うことになりました。そこで前から気になっていたアルテッツァを第1候補にしてるのですが、初心者にFRのアルテッツァはマズいですか？
メリット デメリットあれば教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

アルテッツァのASとRSどちらでしょうか？

私はアルテッツァRSに乗ってたのでメリットデメリット書くと

メリット

1,今のセダンにはないコンパクトサイズ、ショートオーバーハングで駐車する時に困らない。

2,海外でレクサスとして売っていただけあって後席スペース、トランクも十分広い

3,LSDが標準で入ってるのでタイヤサイズ16インチにしてスタッドレスタイヤ履いてTRCオフにしたら簡単にケツを流せる（しっかり夏タイヤ履いてTRCオフにしなかったらそんな簡単にはケツでないです。）

4,7800回転まで回る高回転型エンジンでガンガン回したくなるような音がする。5000回転超えたあたりから別の車に乗り換えたように加速する

デメリット
1,低速トルクがスカスカの一昔前の高回転型エンジンで坂道発進の時、スイフトやデミオなどの普通の車より多めにアクセル煽ってあげないとエンストしやすい。

2,ローギアードで時速100km出してる時に6速ギア入れてても3000回転回るのでうるさい。（逆を言えば安全な速度でレースをしてるような音を楽しめるとも捉えられますが、、、）

3,メリットで記載していることの逆ですが、5000回転からパワーが出るエンジンの為、エンジン回さないと遅い。

4,重心が高く、横揺れが激しい。（峠とかで遊ぶならバケットシートは必須です）操ってる感が出てこれはこれで楽しいですが。

あとは日本仕様の3S-GEエンジンが載ってるRS200は去年あたりから海外のバイヤーが買い始めてるので、値上がりしてます。

速くなくてもイニシャルDみたいに雰囲気を味わいたい
あまり大きな車はぶつけそう
ならおすすめです

Answer 2

車ってのは基本的にどれでも一緒です。

ＦＲだとかＦＦだとかターボだとか区別していますが、一定以上の走りをしたときに明確に動きに差がでるだけで、普通に乗ってるなら一緒です。

以前自分の車（インプのＳＴＩ）を借りたいと言った奴に取りに来た時に車を見せたら、ナニコレ、何馬力あるの？と聞かれたので（ノーマルだけど３００馬力ちょい）と言ったら、「そんなの乗れない、借りるの辞める」って・・・
「街中で軽く踏んだだけで吹っ飛ぶような走り方する車は売ってない普通に乗りゃ一緒だ！」と言って急いでることもあって貸しました。

当然、「踏まなきゃ乗り心地が硬いだけの普通の車だ、踏んだらアホみたいに速かった（汗」と言って返しに来ました。

Answer 3

アルテッツァは走りのイメージがありますが、ノーマルは普通の車です。
たとえS2000であろうとR34GT-Rであろうと普通に運転する限り、免許取り立てでも運転出来ます。
車によって初心者には危ないなんて、自動車評論家気取りの人が勝手に言ってるだけ。

それよりも古さです。
車は距離を走って無くても経年劣化します。
特にベルト類やブッシュ類、ブーツやパッキン等のゴム類が劣化してます。
またアルテはいじられてる事が多く、社外品は純正品より耐久性が低い事が多いので、気を付けなければなりません。
それにドリフト等をしようと思わないのであればFRに拘る必要は無いとは言わないが低い。
昔のFFはハンドリングが悪かったのでFRが良かったが、今のFFはよく曲がります。
ツーリングカーレースなんて、FRよりFFの方が速い事が多いですしね。
運転上手くなりたいなら維持費がなるべく気にならない車で、ガンガンに運転出来る車の方が良い。
アルテは確かに良い車だが今となっては古すぎて、自分でメンテ出来ないなら金が掛かり過ぎる。
部品交換の練習も兼ねてと言うなら良いが、メンテなんて全然解らないのであればおすすめしません。
私的には初めてのマイカーは、どんなタイプの車でも構わないが、余程キッチリメンテナンスされてた車を除き、10年以上前の車はおすすめしない。

Answer 4

自分も免許取って、半年ちょっと軽自動車乗った後アルテッツァ買いました。全然マズくないです。

評価はアレコレ言われてますが、免許取って間もない人が乗って、いきなりパワーがないだとかはわかりませんよ。乗って半年以上経った感想としては、パワーは控えめ、剛性の高いボディと素直なステアリングで扱いやすくて楽しい車だと感じています。

デメリットとしてはやはり古さですかね。自分はDIYで弄るのが趣味なので壊れるのが楽しみ（？）なまでありますが、全部車屋さんにやってもらう予定ならかなりお金がかかることを覚悟した方がいいです。スロットルやパワステ関係など、車種特有の壊れやすい部分を調べておくことをお勧めします。

あと燃費も良くはないです。自分のはリッター11くらいです。絶望的に悪いなんてことはないですが２L自然吸気ならもうちょいほしいですよね。

アルテッツァはお世辞にも100点や90点代をあげられる車ではありませんが、弄るほど良くなるし、デザインもシンプルで今のゴテゴテした車よりよっぽどいいし、今どき珍しいので所有する喜びってものもあります。

結局車に何を求めるか次第ですが、快適性や維持費の安さよりドライビングの楽しさを知りたいならオススメの一台です。

Answer 5

メリットは特にないですね。
まぁ、程よいボディーサイズ・程よい室内空間・程よいトランク容量って面では、良いセダンです。

デメリットは、維持費が高くつくところ。
約20年も前の車ですし、不具合・故障もそれなりに出てきます。税金も割増ですので、車の初心者と言うならオススメしませんね。

Answer 6

古いし、走り好きの車だから、かなりガタが来てると思う。

でも乗ってみないと気が済まなそうだから、

止めないよ。

覚悟してどうぞ。

Answer 7

FRだからと言って無茶な運転をしなければ初心者でも何の問題もなく走行できるし、FFだから安全と言うわけではないから、アルテッツァでも問題は無いでしょう。
ただ、雪道の場合は、タイヤが空回りするとテールが左右にブレ易いから、ステアリング操作はシビアになります。
なので雪道はリアタイヤが空回りしないように、丁寧にアクセルをコントロールすれば大丈夫ですよ。
とは言え、これはスタットレスの装着が前提であり、ノーマルタイヤだとコントロールは出来なくなります。

Answer 8

積雪のあるような地域でなければなんの問題もありません。

Answer 9

全然不味くはないと思いますね
私が自動車学校時代に乗っていた
教習車はマークIIです

免許すら持っていないド素人が
乗れるくらいですから
なんの問題もないですね

あえて言うなら、雪道は危ないかな？
普通に乗っていても、リアがズルっと滑る事がありますので