マニュアル車のクラッチ、ミッションについてです。

Question

アルテッツァrs200zに乗っています。
6mtです。

最近、ローギア(1速)の発進が異常に遅くなりました。
20km/hまでに時間がかかり、2速以降からまともに走ってくれます。
エンジンオイルの交換は6000km前です。
ミッションオイルは1年半前です。


クラッチが滑ってしまったのでしょうか？

発進時はともかく、シフトアップのたびに半クラが短すぎた気がします。
半クラが短すぎることも車に不都合があるのでしょうか？

Answer 1

エンジンをかけ、サイドブレーキがっちり引いて、ギアを１速に入れて、いつも通りの発進のようにクラッチを繋ぎます。

・車体がグッっとなってすぐにエンストすれば、クラッチはまだ大丈夫。

・ぐぐぐぐっとエンストをしばらく耐えたら、クラッチ要交換。

・エンストせずクラッチ離せてしまったら、もう終わってます。
もうじき完全に動力を伝えられなくなり動けなくなるでしょう。

これは私MR2で経験があって、実際に不動になりレッカーしました。
(購入時に既に2段階目の症状があった）
アルテッツァと同じエンジンなのでトランスミッションまで同じか判りませんがクラッチ位までは同じなんじゃ無いでしょうか。
この確認でクラッチで無いとなれば、別の箇所です。
整備士など整備可能な人に乗ってもらって症状を確認してもらいましょう。

半クラッチの長さは気にしたこと無いですね…

質問者からのお礼コメント

クラッチ離せてしまいました笑
とてもわかりやすかったです。
明日交換にだします！！
ありがとうございました。

Answer 2

あんまり聞きませんがクラッチのフルードラインにゴミが詰まって圧が伝わりにくくなっているとか…。

滑るのを先に体感するのは高速ギアで主にトップやハイトップです。

Answer 3

クラッチが滑っているとの事ですが、速度の上昇とエンジン回転数の上昇は比例していますか？
無駄にエンジン回転ばかり上がって速度が付いてこないならクラッチ滑りになりますけどね。

Answer 4

クラッチよりセンサーとかでは？

発進後、低回転域で加速がもたつくなら制御系の問題かと。

Answer 5

シフトアップは短い半クラにすべきです。発進以外の半クラはクラッチ痛めます。

2速以上では症状確認できませんか？クラッチっぽいですが、ハイギアのが正直でやすいので走行不能になる前に点検オススメです