アルテッツァ乗りのみなさん良さを教えてください。 現在スポーツカー（ほぼサーキットとご近所用）があり、いずれ一台追加するつもりで探しています。

Question

お遊び程度でドリフトをやってみたいのでFRで実用性のある、あまり維持費の高くない車
ということでアルテッツァが候補に挙がりました。

見た目は良いですがパワーがないなどよく聞きます。セカンドカーでもサーキットを走るつもりですが、スポーツ走行をしていて楽しいですか？ ちなみに自分は別に遅かったりタイムが出なかったりしても気にしないホリデーサーキットドライバーです。

Answer 1

かなり前ですが、アルテッツァのワンメイクレースに出ていたN1のレーシングカーに何度か乗ったことがあります。 もちろんサーキットです。
ロールケージでガチガチになってましたが、それでもボディがタイヤに負けてる感覚がありましたね。 音は勇ましいけど走りは…、みたいな。
でもそれって必ずしも悪いことじゃなくて、ちょっとユルイくらいが乗りやすかったりもします。 まぁ、ロールケージを組まないでタワーバー入れるだけだとユルすぎるかもしれませんが。
エンジンは悪くなかったと思います。 もっともこれも排気系を改造してあったのでノーマルの感覚はわかりません。

ドリフトには向いてるかもしれないですね。 安い4ドアFRってことならいい選択肢だと思います。
パワーがないのは直線加速の問題で、ドリフトならあまり問題にならないと思います。
安いやつ買って乗ってみたらいいと思いますよ。

Answer 2

やっぱ狙うはアルテッツァでしょう

自分で画策して最強のアルテッツァを爆誕させましょ！

Answer 3

自車で乗ってるからこそ言えるのですが、サーキットを走るならアルテッツァは除外した方が良いでしょう。
全てのレスポンスが鈍く、とてもオススメできません。

ボディー・エンジン共にタフなのですが、メンバー周りの剛性が弱く補強は必須。
また、ギア比がスポーツ走行には向いてないので、少なくともローギアード化は必須ですね。
また、20年近い車ですので各ブッシュをリフレッシュした方が良いです(エンジン揺れるってのはブッシュが傷んでる証拠)。

アルテッツァでスポーツするなら、駆動系の交換(少なくともフラホ交換・ローギアード化・機械式LSD装着)、リアメンバー周りの強化、機械式スロットル化、フルコンにて現車調整、軽量化は必須だと感じます。


↓↓azw******** 3ナンバーの上、定員は5人なんだな。いつも的外れな事ばかりの回答…カテマスなのにw

Answer 4

↓アルテッツァは３ナンバーなんだよなぁ～、これが。

Answer 5

アルテッツァ乗りのみなさん良さを教えてください。

ＦＲの４人乗り
５ナンバー車

Answer 6

乗ってます、マフラーとかいじればパワーは出ますが、7000～7800回転あたりで走行した場合なので、毎回オイル交換ギアオイル交換しかも、高価なやつ。で、金はかかります。あと、エンジンがすぐ壊れる。ボディーのゆがみもかなりあります。
公道走行で2000回転60ｋｍ以下で走行するには燃費も良いし軽自動車よりはこわれないです。セダンなので後部に人やトランクに車椅子を乗せるには、とても良いです。でも、なんせ古い。乗り降りしやすいので母の介護用で使用してます。
スポーツ走行はテクニックがあればできます。
S15シルビアオーテックバージョン（NA）というのを友人がのってましたが、その方が楽しいし、丈夫だし燃費も良い、金もかからないです。でも、やっぱり古い。