アルテッツァに乗っています。 小倉のシングルメタルを入れたのですが、 よくメタルクラッチで半クラを使うと寿命が縮むと聞きます。

Question

ですが信号待ちで青に変わってから加速する際に、半クラをしながら加速するのは
実用の範囲内であれば問題ないのでしょうか。 いくら半クラを使うなとはいえ
低速トルクがないアルテッツァだと
2000回転で半クラで若干滑らせながら
加速していかないと厳しいです。
だからといって半クラであまり滑らせすぎないようにクラッチを戻すとエンストしてしまいます。 ゆっくり加速していけば少しの時間の半クラですみますがその分アクセルも踏めないため 前の車に遅れをとってしまいます。

やはりクラッチの負担を考えたら ゆっくり
最小限のアクセル会度で加速してから繋ぎきったら加速していくしかないのでしょうか

やはり半クラ多用はクラッチディスクを
あからさまに削りながら走ってる感覚になりますし、ジャダーも起こります。

なにか良いアドバイスはありますでしょうか。

あと余談ですが強化クラッチ慣れた方でも
坂道発進でエンストさせることありますか
ガン繋ぎで繋がりすぎてガクンッと


よろしくお願いいたします。

補足

あとコンビニなどから道路に出る時 車が途切れて いまなら行ける! ってときに 半クラで加速していくとジャダーがでます。 クラッチにも悪そうです。 LSDもイニシャル高めの為 アクセル踏まずに繋いでエンストさせたことが最初何回かありました。 なにかコツはありますでしょうか。

Answer 1

実用の範囲なら、なんら問題はありません。
メタルクラッチとは言え、半クラを使わなければ、他の場所に衝撃の皺寄せが出てしまいます。



＞半クラ多用はクラッチディスクを
あからさまに削りながら走ってる感覚になりますし、ジャダーも起こります。

半クラ時間をなるべく少なく、かつジャダーが出ない様にするには、練習するしかありません。
機械式LSDも組んでる様ですので、曲がりながら発進する状況では、ある程度のジャダーは仕方ない面もありますが、アクセルの踏み込み具合で調整するしかないですね。
私もオグラのメタルシングルを使ってますが、同乗者に不快な思いをさせない様にするには、1速〜3速までは半クラを上手く使わないといけません。ゆっくり丁寧に、かつ素早いペダル操作を行う様、意識するんです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます!
意識してみようと思います！

Answer 2

半クラッチは使わないとミッションやドラシャ、クランクなどに負担がかかります。

最低限の半クラッチ操作は必要です