アルテッツァRS200についてです。 前期型のアルテッツァがこの間エンジンブローしてしまい、載せ替えるためにエンジンを買ったのですが、後期のオートマエンジンでした。 前期ボディーに後期エンジンだと、

Question

･ECUを後期型に
･IGコイルを後期型に
って言うのをよく聞きます。
後期エンジンに後期ECUで前期コイルだとエラーでかからない、
後期エンジンに後期ハーネスで前期ECUはつかない

というのも聞きました。

これを、
後期エンジンに、前期ハーネス、前期ECU、前期IGコイル前期スロットルという組み合わせにすると、エンジンはかからないのですか？
後期用パワーFCだと、後期エンジンに前期IGコイルつけても普通にかかるというのを見て、諸々を前期用に変えればできないかと思いました。

Answer 1

移植する前期型は(ブローした前期型は)MTですよね？

諸々、前期型のパーツを使うのなら(素のエンジンのみ後期型を使うのなら)、前期パーツで組めます。
※スロットル・エキマニは前期型MT用を使用が必須です。(サージタンクもだったかもしれないけど、記憶があやふや)

イグニッションコイルですが、前期用では、後期エンジンのヘッドカバーに固定ができません。固定するには加工が必要ですので、イグニッションコイルを後期用を使い、コネクタも後期用に付け替えれば使えます。